總是可以聽到中國速度這樣的名次來形容祖國的變化，如今看到車水馬龍，體驗到了各個地區的連接終於明白中國速度，這不僅是數字的表現，也是祖國強大的表現。
在中國坐過飛機的人可能不多，但是坐過高鐵的人明顯比坐飛機多了，飛機的價格大約比高鐵高，但是，高鐵不僅性價比比飛機高，而且更方便，但是飛機可以運載的人都是固定的，不過我們中國高鐵投入的成本太大，所以大多數依然是虧本的。
北京上海線的高鐵確實很賺錢，但是其他的高鐵路線需要耗費很多資金，因為不是所有的高鐵線路都能擁有和京滬線一樣的客流量，有那麼多趟班次的，高鐵本身的光電費就要4800度一個小時，所以說高鐵是真的很費錢，由此可見，我們也不應該抱怨我們的高鐵價格高，畢竟像德國日本的高鐵票價比我們多得多。
高鐵自然希望選擇坐高鐵的乘客越多越好，那樣的話，他們可以很快地回收成本，但是實在遇到客流比較少的時候，也沒辦法，在中國西部這樣的地方，經常有好幾個車廂裡都沒有人是很常見的事情。
大家有沒有想過這樣的一個問題？假如本來就容易出現赤字的高鐵，一次只賣一張票的話，這條高鐵還會按時出發嗎？可能和你想的不太一樣，如果飛機發生這樣的事情，飛機也會正常起飛，高鐵有兩個方案，一個和飛機一樣發車。第二種是你乘坐的這趟高鐵不發車，你乘坐其他高鐵。
但是，這是有前提的，在沒有其他高鐵的始發站和你的始發站一樣的情況下，其他高鐵正好有空位，可以到你要去的地方，如果時間上沒有誤差的話，工作人員是允許你坐另一輛車，這對鐵路部門來說，不損害乘客的權益，節約了成本，但是，如果實在沒有的話，也會選擇乘客第一位。
關於「如果高鐵只賣出一張票，還會準點發車嗎？和你猜的一樣嗎？」你怎麼看？世界那麼大，您能看到小編的文章就是一種緣分。本文的圖片來自網絡，如有侵權請聯繫我刪除。