手握15萬購車款，你是會選擇往上走，貸款購買20萬的合資車型？還是選擇回過頭，購買10萬元的自主車型？
換作在10年前，我肯定會毫不猶豫的選擇貸款買合資。但是在如今，我可能就要仔細的琢磨琢磨那多花的錢是否值得。合資品牌能夠帶給我們更加穩定的品控，但是如今的自主品牌質量也十分優異，相比之下自主品牌所能夠帶來的豐富配置體驗更加實實在在。
因此我們找來了屬於合資品牌的T-ROC探歌和自主品牌的新帝豪GS，二者都屬於較為火熱的緊湊級SUV領域，其次它們針對的消費者群體都是年輕消費者，但是在售價方面二者卻有著不小的差距，那麼這筆金額是否值得花費呢？兩款車型之間的差異究竟幾何？接下來給你答案。
車型設計誰更優異？
人靠衣裝馬靠鞍，對於一輛車來說亦是如此。擁有良好設計美學的車型才能夠讓我們消費者一見傾心。
ROC探歌作為一汽-大眾的首款SUV車型，整體設計風格偏向於年輕化設計。同時內部中控配色與車身主色調一致，具有不錯的潮流感。不過內飾大面積採用的硬塑料材質，並沒有配備中國消費者所喜愛的軟性包裹。
在設計上新帝豪GS採用跨界SUV造型，採用了吉利品牌"全新運動擬態美學"設計理念，整體車身造型流暢，風阻係數僅為0.33dc，可以說做到了跨界SUV車型的設計標杆。內飾設計富有中國氣息，8英寸的液晶中控屏配合上3.5英寸的彩色儀錶盤，能夠營造一定的科技氛圍，同時中控大面積的軟性材質包裹也更加符合中國消費者的需求。
日常實用性誰更有優勢？
對於一輛SUV車型而言，我們購買它主要是看重更為寬闊的車內空間以及良好的通過性，那麼這兩款車型都有著怎樣的表現呢。
新帝豪GS在車身尺寸方面相比探歌存在著一定的優勢，無論是長度、寬度還是軸距都要更勝一籌，而這些尺寸參數則影響著我們的乘坐空間。因此新帝豪GS的優越車身寬度能夠帶來更好的橫向乘坐空間，而2700mm的超長軸距則能夠讓後排乘客享受寬闊的車內環境。新帝豪GS的前排腿部空間最大可達1121mm，後排腿部空間最大可達922mm，在同級別細分市場中名列前茅。
道路通過性方面，新帝豪GS擁有193mm的離地間隙，優於探歌，不容易託底。而探歌在高配車型裝備了四驅系統，在泥濘道路的表現則更為從容，但四驅版本售價在18萬以上，且銷量較少，因此二者在通過性方面可以說是各有千秋。
日常使用誰配置更高？
在我們日常用車過程中，配置是十分重要的一項，它關乎到我們日常駕車過程中的舒適性，配置越豐富，帶給我們的用車環境自然也就越方便。
作為售價在20萬價位的探歌配置方面較為豐富，像是全景天窗、全液晶儀表和後排空調出風口等舒適性配置均有裝配。但是這些配置往往只集中在高配版本車型中，一些中低配的入門款車型則是紛紛缺席，對於合資品牌來說也無可厚非。
而處在10萬元級別的新帝豪GS在配置上則完全沒有讓我們失望，科技性配置像是LED大燈、智能行車記錄儀、胎溫胎壓監測、遠程啟動等均有裝備，舒適性配置像是無鑰匙進入和啟動、雙區獨立恆溫空調、360°全景影像等也都配備齊全。
如果我們是在北京這樣空氣汙染比較嚴重的城市，那麼PM2.5空氣淨化系統則是我們必不可少的裝備，探歌和新帝豪GS均裝備了這套系統。同時新帝豪GS還增加了AQS空氣品質管理系統，能夠自動切換內外空氣循環，快速消減車內異味和細菌，保證車內空氣的清新。並且整車從開發階段就針對原材料的選控進行了嚴格管理，儘可能的降低對環境資源造成的影響，實現降低車內異味的目標。
車機系統誰更互聯？
對於現代人來說，手機是我們日常必不可少的裝備。對於汽車來說也是相同，沒有一套車聯網系統你都不好意思和人打招呼。
探歌配備了大眾品牌的MIB車機系統，支持百度CarPlay和蘋果CarLife等連接方式，同時還能夠通過語音來控制車內部分系統的固定操作，並且由於高配車型採用了全液晶儀錶盤，可將地圖畫面顯示在儀錶盤中，比較智能。
新帝豪GS搭載了"GKUI吉客智能生態系統"，能夠實現像是語音交互、遠程車輛控制、在線高德導航等一系列豐富的功能配置，同時還免費贈送5年不限量流量，可以說是十分厚道，更加符合中國消費者的本土化需求。
主被動安全誰更完善？
安全是我們在道路駕駛過程中的第一要素，一輛家用車型能否擁有較為完善的主被動安全性配置也是我們購車時所關注的重點。探歌全系都沒有L2智能駕駛，而新帝豪GS僅需10萬元可以享受20萬元的越級配置。
探歌由於採用了MQB模塊化平臺，因此裝配了主動剎車以及疲勞駕駛提示系統，能夠在駕駛過程中有效地降低風險。
新帝豪GS搭載了L2級別的智能駕駛輔助系統，其中包含了全速段的ACC自適應巡航、ICC智能領航系統、車道偏離預警和保持、帶有行人識別的預碰撞安全系統等，能夠比較完善的保證我們的行車安全。
在被動性安全方面，兩款車型均有配備主副駕安全氣囊和側氣簾，整體保護的比較到位。而在這其中的新帝豪GS則採用了高達65%的高強鋼籠式車身結構，因此整體安全性方面更上一層樓。
內"芯"動力誰更強勁？
對於一輛家用車來說，日常的行駛過程能是否能夠擁有充沛的動力是我們在購車時所考慮的重點。
動力系統方面，新帝豪GS採用沃爾沃統一標準進行研發，發動機整體零部件80%採用輕量化設計，使其最大功率達到130kW，峰值扭矩為255N·m，整體數據表現相當亮眼。
而大眾探歌則配備經典的EA211發動機，產品可以說是經過了市場的洗禮，但是整體動力參數在數據表現上可能略遜一籌。
新帝豪GS採用溼式雙離合，而探歌僅在四驅版本上採用溼式，其它版本都是乾式，相比起來乾式雙離合變速器的穩定性稍微差點。
總結
T-ROC探歌與新帝豪GS雖說在售價方面有著將近一半的價差，但是二者在各個領域的表現可以說是平分秋色，甚至在動力性、智能駕駛、車聯網等方面新帝豪GS要表現的更為優秀。因此在我看來T-ROC探歌更多是依仗品牌背書來吸引消費者，而新帝豪GS則是靠性價比來招攬購買人群，更加適合務實類消費者群體。
新帝豪GS整車質保四年十萬公裡，相比探歌的三年十萬公裡質保顯得更為厚道。而且官方還對1.5TD發動機的主要零部件進行了8年或30萬公裡的超長質保，也突顯出了吉利對於產品品質的信心。