-
泰國發布的小改款日產Kicks整體配置表現如何
就在上周五,日產終於在泰國發布了他們的小改款BSegmentSUV日產Kicks,這款城市時尚型SUV如今在泰國統一搭載ePower油電混合動力(Hybrid)系統,而且也將逐步在其它地區部署。日產的ePower有別於其它品牌的Hybrid系統,e—Power的特點在於它搭配的1.2L三缸自然吸氣引擎並不是汽車的驅動主力,而是用來向車上的馬達提供電力,讓馬達可以驅動汽車,而其它品牌的Hybrid系統則是利用傳統的引擎來驅動汽車,馬達只是扮演輔助角色。
-
日產小改款Skyline近期子日本市場部署情況如何呢
其實我們也發現到了這些年日產的車型在整體布局上還是不夠及時,老車型沒有完全的停產依舊在不斷出貨,而後期的新車型也是在一起,這樣其實讓整體的市場部署上也是有著一定的影響不是嗎,所以在後期發展上我們也認為日產會在車型上有一些必要的調整。
-
法拉利488 GT3 Evo近期發布,2020年款日產Kicks市場表現如何
在488ChallengeEvo上,原廠號稱它搭配了重新設計的前懸和保險槓、更大的引擎冷卻箱、車身增加更多和更大的通風口,讓它比一般的488Challenge提升了30%的風阻係數表現,而且也創造多50%的車身下壓力,讓它在高速行駛的穩定性更好。
-
小改款後的日產Kicks正式登陸日本市場表現如何
繼上個月在泰國全球首發之後,小改款的日產Kicks如今正式登陸日本。在此先為大家說明,雖然日產是日本品牌,但Kicks這款SUV自2016年面世以來都不曾在日本本土上市過,它是到了這次小改款才正式在日本推出部署。
-
小改款日產Patrol中東款近期發布,全新DS 9豪華款即將在市場部署
雖然美國日產不久前才替當地部署旗艦休旅日產Armada進行了2020年款產品更新,不過在地球的另一端日產也選擇在阿布達比替深受中東小夥伴喜愛的日產Armada同型車日產Patrol進行了車輛內外豪華度大幅提升的小改款工程。
-
智充是假充原理和增程差不多 日產e-POWER並不適合中國市場
e-POWER適合中國消費嗎2019年上海車展期間,時任日產汽車公司高級副總裁、日產汽車中國委員會代理主席、東風汽車有限公司總裁內田誠首次透露了未來日產在華的電動化布局,他強調,作為日產全球最重要的市場之一,中國市場將在2022年前導入20款電動化車型,其中主要為搭載e-POWER系統的車型,但迄今為止東風日產仍然未有明顯動作
-
日產Kicks改款車型被曝光,福特新Explorer配置表現如何
先前我們報導過,Kicks即將推出小改款的消息,如今實車在其他地區無偽裝被捕獲。先前就傳出,於日本、泰國等地將陸續開始部署Kicks,且是以小改款之姿登場,也確實有陸續明朗之勢,如今實車在泰國現身,更加深此消息的可能性。
-
2021款日產Kicks(勁客)12月8日美國亮相 搭1.2L三缸e-Power引擎
我們從外媒獲悉,2021款日產Kicks(國內稱:勁客)將於12月8日在美國亮相,據悉,新車曾在5月份泰國亮相。日產Kicks於2018年問世登陸美國市場,取代了日產Juke車型,成為了日產緊湊型跨界車型陣容中的熱門車型。
-
小改款大發redi-GO近期正式發布市場表現如何
在2020年4月時隸屬於日產旗下的平價品牌Datsun曾經都是由釋出新車前導影像對外預計在印度相當受到歡迎的掀背小車DatsunrediGO即將進行問世四年多後的首次小改款工程。經過了一個多月的時間,日前Datsun終於讓變臉後更加帥氣有型的小改款DatsunrediGO與全球車迷們見面。
-
解析日產e-POWER技術 國產軒逸率先搭載
[愛卡汽車新能源頻道原創] 說起日系混動車,大家第一印象就是豐田的THS技術,在之後應該是本田的i-MMD,至於說到同為日系三兄弟的日產,也許有些朋友會問,日產也有混動技術?其實日產不僅有,而且它的混動技術相當成熟,相關車型的市場表現也比較亮眼。只是,日產的混動技術比較特別。
-
升級之後的日產Juke Enigma近期市場表現情況如何了
備受很多地區小夥伴期盼的新一代日產Juke在2020年11月中旬才在部分地區進行部署,而在日產Juke發源所在地的歐洲上日產原廠也於日前推出了不僅樣貌有型同時也更加聰明、貼心的日產
-
日產e-POWER智充電動技術2022年引入中國
在市區通勤的情況下,按照日產提供的數據,e-Power版日產Note百公裡油耗僅需2.94L,e-Power版日產Serena百公裡油耗僅需3.82L,燃油經濟性明顯高於油電混合混合動力車型和汽油車型。由於e-POWER智充電動技術採用100%電機驅動,因此能夠為駕乘者帶來比肩純電動車型的駕乘體驗。
-
e-POWER能為日產帶來哪些新能源突破?
全球氣候環境形勢日益嚴峻的情況下,純汽油發動機與純柴油發動機的發展開始被限制了,因此絕大部分車廠開始投入純電動或混合動力車型,日系以豐田和本田為代表,向市場推廣HEV車型,歐洲車廠主要以48V輕混系統為主,中國品牌以純電動與插電式混動為主。
-
售價18.3萬元,價格堪比奇駿,2021款日產Kicks/勁客將在日本上市
【新車迷】日產勁客是一款小型SUV,目前在國內上市的是2020款,搭載1.5升自吸發動機,這款小型SUV在國外被稱為Nissan Kicks。近日,日產汽車將其改款後的Kicks車型引入日本本土汽車市場,該車型將於6月30日開始上市,售價為2,759,900日元(24,845美元),約合人民幣18.3萬元,相對於國產勁客廠商指導價9.98-13.88萬元要高很多,這價格都和日產奇駿不相上下了。為什麼售價這麼高?讓我們來看看其動力及配置。
-
日產動力天團壓軸技術e-POWER終於要來了!
因此e-POWER中還有電池這一環,而它的容量也僅1.5kWh,可以應付短距離的行駛,但也幾乎需要發動機持續的充電,這裡的電池可以理解為整套系統面對不同工況的「緩衝器「,保障後面的發動機可以在最佳效率區間運行。因此這套系統的運行邏輯和增程式電動完全不同,增程式需要插電、電池也更大,當然成本也更高了。所以,e-POWER有哪些優點呢?
-
日產新款勁客亮相 外觀內飾大進化全LED大燈
東風日產國產車型勁客在海外的車名叫做「kicks」,近期海外公布了大改款後的「勁客」的全部外觀內飾圖片,能夠從組圖看出,日產新「勁客」進行了大範圍的重新設計,在造型樣式,技術,配置方面有了更全面的進步。
-
能讓你走得更遠 日產e-POWER技術將會帶來什麼
目前,全世界都將新能源汽車技術的研發作為未來發展的重中之重,特別是中國市場的引領作用顯著,近年來無論是車型數量還是市場佔有率都在漸漸增加。同時,消費者對於新能源汽車的認可程度也在日益提高,傳統汽車向新能源汽車轉換是大勢所趨。不過,新能源車型依然有不少目前難以突破的短板存在。
-
奧迪A4小改款車型與RS4 Avant近期市場表現情況如何了解一下
奧迪A4、A4Avant經過大幅升級所推出的小改款新車,在歷經波折後終於即將在一些地區部署,正式售價將於9月17日公布。此外全新RS4Avant也首次在一些地區亮相,為年底前即將引進的奧迪運動性能家族揭開序幕。
-
試駕小改款日產Sentra感受如何了解一下?
試駕小改款日產Sentra感受如何了解一下?,雖然Sentra曾短暫的離開部分地區汽車史,但毫無疑問的這個名字絕對是日產在臺最為人所熟知也最暢銷的車系,甚至用車銷售史上的霸主來稱呼它都不為過。如今,去年改款Sentra正式登場,雖然名稱已拿掉了Super,但卻更忠實的呈現Sentra樸實無華但卻面面俱到、為你預先設想的產品力!
-
遲到的e-Power是後起之秀,還是跑龍套的?
而日產這套e-Power系統恰巧與增程式電動車的工作原理上很相近(通過發動機發電驅動車輛行駛),其實這套e-Power系統早在日本市場上已經量產4年(2016年量產Note e-Power),且在銷量上與豐田的THS、本土的i-MMD並駕齊驅。