本月初，西班牙HRT車隊在上海宣布，馬青驊將作為車手，代表車隊徵戰2013年度F1賽事。據了解，馬青驊從小熱愛賽車運動，9歲開始接觸卡丁車，多次榮獲卡丁車賽冠軍。有不少世界著名的F1車手，都是由卡丁車開始，步入車壇。
卡丁車作為一種時尚休閒運動，深受世界各地的年輕人喜愛。資料顯示，早在1998年東莞南城就開設了一家宏圖卡丁車場，直到2005年業主將土地收回開發別墅，宏圖才宣告結業。
2008年9月，新華南MALL的卡丁車場開業，東莞卡丁車場告別了短暫的「空窗期」。而今年6月，在南城的競速卡丁車場開業後，東莞各鎮街的卡丁車場總數達到了5家，為歷史新高。
然而，就在下半年，包括新華南MALL卡丁車場在內的三家卡丁車場相繼結業，東莞卡丁車市場步入「寒冬」。
卡丁車市場不太景氣
「沒辦法，今年資金周轉不靈，而且發展商也不支持，除了關門已經沒有別的出路，」李強有點沮喪地說，「比較遺憾的是，以後大家想玩車的話，地方又少了一個。」
作為東莞夢城堡卡丁車場的負責人，賽車迷李強不得不接受開業一年多便停業的現實。夢城堡卡丁車場去年5月底在樟木頭御景花園開業，是東莞最大的室外卡丁車場，佔地面積近20000平方米，賽道長度610米。
「我耗盡了我所能，很累。累得我放棄家庭歡樂……支撐不力唯有告別卡丁車——強記無憾！」9月15日，李強在微博上寫道。
同樣在今年結業的還有位於新華南MALL的雙層卡丁車場以及位於厚街富民國際鞋業廣場負一層的酷GO卡丁車場。
記者前往新華南MALL的雙層卡丁車場時，發現其在6樓的大門已經緊鎖，大門附近的招牌也全部拆除，如果不是事先了解，誰也不會想到這重門後曾經有不少車迷開著卡丁車在你追我趕。
管理處的工作人員告訴記者，卡丁車場「從上個月開始就沒做了，這個月所有的車和設備都已經搬走了。」
記者在撥打厚街酷GO卡丁車場的時候，發現其在團購網站上留下的電話不是空號就是欠費停機，而微博上相關的最新消息也是半年前的。
隨後，記者在一同城網站上找到了發布於今年7月18日的轉讓信息，轉讓的理由是「因為另外的生意不夠人手打理，兩頭顧及不了。」業內人士告訴記者，厚街的卡丁車場是今年最早關閉的。
這三家卡丁車場經營時間最短的是夢城堡，僅一年多，時間最長的新華南MALL雙層卡丁車場已經經營了四年，而酷GO卡丁車場也經營了兩年。只是它們都沒能度過「2012」——原本在鎮街擁有五個卡丁車場的東莞現在僅餘兩家在經營，分別是位於南城香園路的競速卡丁車場以及位於常平鎮環常南路的馳騁卡丁車場。
可以說，東莞的卡丁車市場已經迎來了「寒冬」。
推廣不力成「致命傷」
「原來新華南MALL那個卡丁車場的車太慢了，而且很舊，感覺上像很多年都沒有更新過。」一名卡丁車愛好者阿Van告訴記者，一般卡丁車按同一個方向開一段時間後，需要向相反的方向開，假如只向一個方向開的話，時間長了車身就會傾斜，其中一邊的底盤就會刮到地面。
「新華南MALL卡丁車場有的車就是這樣。」他說。
由於卡丁車是賽車的一種，又被稱為職業車手的搖籃，卡丁車場的忠實顧客往往是賽車愛好者，他們對賽車的性能十分看重，談起賽車如數家珍，假如設備跟不上，跑道長期不更新的話，這一部分忠實顧客定會流失。
不過，對於東莞的卡丁車場來說，設備問題並不是致命傷。
像李強的夢城堡卡丁車場，作為東莞唯一的室外卡丁車場，從場地面積、賽道長度、賽車的配置來說在東莞都能排在前列。此外，夢城堡舉辦活動的頻率不低，而且他認為賽車場的位置「OK」，有不少深圳的賽車愛好者也會前來幫襯，夢城堡在業內的聲譽不錯，商業推廣做得也可以。
「作為一項運動，東莞在賽車領域欠缺具有代表性的英雄式車手。」李強認為，這是導致卡丁車市場低迷的一大原因。此外，由於地處樟木頭，因此也不像廣州的一些卡丁車場，不時會有大學的賽車社團來支持。
無法吸引更多的人參與到這項運動，是導致卡丁車場倒閉最重要的原因。
對於南城競速卡丁車場的負責人陳大興來說，推廣是令他最為頭痛的問題。他認為，東莞卡丁車市場低迷、一些卡丁車場的倒閉與推廣不力有關。
雖然競速不時會和一些地產商合作，通過在樓盤裡舉行卡丁車的體驗比賽來為樓盤造勢，活動由地產商及卡丁車場合辦，由卡丁車場提供賽車和布置場地。
然而，像這一類型的合作，對卡丁車場的推廣來說也許並非十分有效。尤其是競速卡丁車場，雖然位於南城，自新華南MALL的卡丁車場結業後就成為了東莞市區內唯一的卡丁車場，但其地理位置卻有些尷尬——從南城城市風情街南側的小路香園路一直往裡走，「香園街市」二樓就是競速卡丁車所在之處。
雖然毗鄰城市風景街，距離人氣頗旺的富民商業步行街也不到500米，但除非你刻意地去找，否則很難發現這個隱藏在社區中的卡丁車場。