之前已經討論過，就代步車來說，踏板車有著先天的優勢，然而即使是在確認了踏板是代步車世界的無冕之王，在其範圍內挑選一臺合適的代步車，選擇時還是有很多方面的因素需要衡量考慮，下面的篇章就來討論一下什麼樣的踏板車型才最適合自己。
我對踏板車最初的理解是緣於那塊踏板，以及其使用過程中帶來的便捷性，再後來，對踏板車和騎式車所理解的區別，就變成了汽車的自動檔和手動檔的區別，所以，其實我們現在是在自動檔的摩託車當中挑選一臺適合自己的代步車，那麼，除了要考慮排量之外，挑選踏板車還有什麼需要注意的地方呢，我首先想到的仍然是那塊踏板，踏板車通常可以分為普通日常通勤的、運動型的和大型的踏板車，日常通勤的踏板車有一個明顯的特徵，就是那塊平整的踏板，除了日常可以把雙腳舒適的放在上面外，還可以方便地運載一些小物件，過一些積水的路面不用弄溼鞋子等等，這塊平地板作用是很大的，這一類的踏板車排量通常是在150cc以下，如本田佳御110、豪爵系列踏板等等大多都是在125CC以下，三陽的巡弋180/150、林海領程和光陽的賽艇CT250這些新款的代步踏排量側相對要大一點。
而運動型的踏板，因為駕駛時的動作幅度相對比較大，急加速、急剎停、單輪著地等特技動作是家常便飯，所以這類踏板車對車體的剛度要求就比較高，如果使用普通踏板的車體結構，較大的操控動作會對車身結構造成較大的衝擊，尤其是踏板車的車頭部分和車尾部分正是靠著踏板進行連接，日積月累的衝擊，一旦前後連結的踏板連結處行駛過程中發生斷裂，後果是不堪設想的，所以針對這個問題，往往這類運動型的踏板車會在踏板的正上方增加一條加強梁，以增加車頭部分和車體後部的連結剛度，車體剛度的加強對車輛的操控性有著極大的提升，安全性方面也可以得到解決，而加裝了加強梁的踏板，最大的問題是犧牲了那塊平整的踏板，加強梁的出現，使踏板車已經有點半騎式車的樣子了，因為上車的時候，需要先抬腿跨過那條梁，像這類踏板有標緻的SF3、龍嘉 Formula 150i、五羊-本田 彎刀110等，這類車都有著極高的可玩性和操控性，但作為代步踏板來說，因為少了那塊平整的踏板，使用便捷性就要大打折扣。
對於大型大踏板車，我們通常是以250cc排量作為一個分界點，排量的增加，直接導致了發動機重量的增加，當然動力輸出也遠比150CC的要強勁得多，也正是由於發動機尺寸和重量的增大、車體自重的增加以及動力輸出的增加，使得大型踏板的加強梁也成為了必需品，目前在我們國內，250cc排量以上的踏板摩託車使用平地板設計的就只有2019年上市的光陽賽艇CT250，無論是250cc的貝納利銀刃、還是350cc的三鈴愛神350、光陽的賽艇系列、三陽的巡弋300等，都是這個設計。
所以，總結一下，作為代步車來比較的話，除了第一類踏板是真正起到踏板車作為代步車的優勢之外，其餘兩類，除了那個踏板車都有的馬桶，好像並沒有相對比騎式車更大的優勢，哦，忘了踏板車都是自動檔的，從這點比較起來，作為代步車來說，相對騎式車應該還是要強那麼一點，不過，好像也僅此而已，到此，應該選擇一型什麼樣的代步踏板車，具體還是要看自己的實際需要，多加比較結合實際，才能做出正確的選擇。