出師不利!網友:銷量506,這數還沒508車名數字大

2020-12-17 騰訊網

　　映璇汽車工作室

　　出師不利！網友：銷量506，這數還沒508車名數字大，標緻扎心了

　　據悉，在乘聯會公布的今年3月轎車銷量榜上，標緻508L以606臺的數據，排在了第141位！本以為4月份會有所改善，結果銷量更低，只賣了506臺，排在了136位！而同期上市的另外幾款新車如速騰、科魯澤、亞洲龍，銷量是508L的幾倍甚至幾十倍。國人為什麼不買帳？我們一起來看一看究竟吧。

　　車身尺寸方面，長寬高分別為4870×1855×1455mm，軸距2848mm，在車身尺寸上，確實很有競爭力，

　　海外版的風格和外觀設計語言，顏值很在線。採用的標緻家族式的獅吼元素，整車頭非常動感。點陣式的進氣格柵，和獠牙式的日間行車燈，看起來非常有辨識度。但是這樣的設計帶來一個問題，就是這個獠牙式的日間行車燈，讓車頭的視覺寬度看起來有些窄。

　　內飾設計方面，全新標緻508L幾乎拋棄了法系以前的偏執，新內飾的整體設計感大幅找了個錢，整個座艙內偏向駕駛一側設計，方便操作，黑色座椅上處處可見紅色的縫線，顯得極為動感，雙幅式平底多功能方向盤更是吸睛，運動感極其強烈，中控大屏下方還是經典的鋼琴按鍵，操作擋杆和儀錶盤也不遜色，整體表現應該算是相當有誠意的，不過在配置上，它標榜的是入門即享豪華，實際上，入門級裡面沒有主動剎車、電動天窗、就連方向盤也沒有給個皮質的，倒車視頻影像也沒有，無鑰匙進入也沒有，座椅電動調節也沒有，更令人難以接受的，所謂的入門即享豪華，就連大燈都是滷素的，這是哪門子豪華呢？

　　標緻這款車匹配了五種駕駛模式，分別為運動模式、手動模式、標準模式、屬實模式以及節能模式。動力上搭載的分別是符合國五排放標準的1.6L渦輪增壓發動機，以及符合國六排放標準的1.8L渦輪增壓發動機，前者的最大輸出功率123KW，峰值扭矩達到245NM，與之匹配6擋手自一體變速箱，後者的最大輸出功率155KW，峰值扭矩達到300NM，傳動系統與之匹配的是8擋手自一體變速箱。

　　今年3月18日，全新一代東風標緻508L正式上市，搭載1.6T和1.8T兩種發動機，4款車型售價區間為15.97-22.57萬，「標緻的希望」、「法系車的救星」，當初這款合資新車上市之前，這些詞語曾多次見諸報端。不論是消費者還是媒體都對其充滿期待。但實際上，仔細對比下配置，法系還是不老實，硬生生倒在了血泊中，真香打臉。

　　小編覺得好的車一定會有人買帳的，消費者不是傻子，有網友也表示「一頓減配猛如虎，銷量自然二百五！不意外。」你們覺得呢？歡迎大家在評論區說出你們的想法。

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