原標題：坐郵輪去日本免籤 華東比華南便捷？
壽曉淵
胡枝培
專家議事會
文/記者陳薇薇
本期嘉賓
壽曉淵 皇家加勒比遊輪公司中國區副總經理
胡枝培 廣之旅自由行郵輪中心經理助理
記者：近日，日本對中國郵輪遊客實行免籤新政，允許乘坐指定客船的遊客以觀光目的在停靠港免籤入境，目前陸續有郵輪公司的申請已獲得此項資質。對於這項措施，您怎麼看？
壽曉淵：從目前來看，對於郵輪業來說是非常好的事情。消費者可以把預定的時間縮短，不用擔心籤證是否能通過，還不需要再付額外的籤證費，可以節省日本線郵輪旅遊的成本。這個政策更多的是一個示範作用，之前韓國濟州島已經免籤了，如今搭郵輪去日本也免籤，也可能會帶動其他國家陸續給予相似的政策。
胡枝培：作為旅行社非常歡迎這個新政策。世界上很多地方的郵輪航線都是一個籤證就可以遊覽多個國家，例如加勒比海郵輪，一個美國籤證就可以免籤遊覽加勒比海多個島國。又例如地中海，一個申根籤證也是可以遊覽多個國家，而無須另外申請籤證。所以對於日韓郵輪線反而是兩國互惠互利，把這個郵輪旅遊蛋糕做大了。
記者：目前，大多數從中國母港到日本的郵輪航線都是從華東、華北地區啟航的，而華南遊客來說乘坐去日本的郵輪通常都要先飛到上海或者天津，再上船，免籤這項措施對華南的郵輪遊客吸引力會不會不大？
壽曉淵：華南遊客專門去上海或天津乘坐郵輪到日韓的還比較少，他們還是比較習慣搭乘從香港出發的航次，可以去到越南、中國臺灣、日本衝繩三個方向。目前從香港出發，涉及到日本籤證的航次以衝繩為主，對這條線本身就是一個利好。這項政策對華南遊客的吸引力大不大，關鍵是產品的設計，如果有更多從華南港口出發去日本的航線，即便是航程會長一些，只要有特色，性價比高，還是能吸引華南遊客的。
胡枝培：據了解，目前這個日本免籤新政只開放了從上海出發的郵輪，但從其他渠道獲悉，香港也將有機會開放，只是時間問題。從現在的情況來看，華南客人如果到上海、天津乘坐郵輪需要飛機接駁，大部分客人還是不太願意這樣波折。不過，如今已有郵輪公司布局華南，當中也不乏日韓聯遊航線，日本郵輪免籤新政相信也會很大促進華南遊客郵輪旅遊的熱情。
記者：今年以來由於日元匯率等因素影響，華南遊客對日本遊產品的熱情直升。若要擴大這項郵輪免籤措施的影響力，吸引更多華南遊客，相關的郵輪產品在行程設計、服務等方面如何改進？
壽曉淵：郵輪是市場經濟的產物，消費者的需求是什麼，郵輪公司就會專門設計相關的產品吸引他們。在設計相關的日本郵輪產品時，郵輪公司會考慮其合理性和性價比，比如停靠哪些港口更好，或者是搭乘高鐵或是在淡季用飛機接駁，用一種更加經濟划算的模式來打造產品。很顯然，如今日本遊比較熱門，皇家加勒比其實在2015年的郵輪產品安排方面已經有所體現，超過半數以上都是日韓郵輪產品，有了這個免籤政策和熱度，相信接下去的日本郵輪產品比重會越來越大。
胡枝培：對於郵輪產品而言，舒適休閒的出遊體驗是最大的亮點，因此要擴大免籤措施對遊客的拉動，在出遊服務以及郵輪設施、特色體驗等方面的提升必不可少。比如郵輪公司將最新最話題性的船引入中國母港，或者重新翻新郵輪用以服務中國郵輪客，這些措施都能提升郵輪旅遊的整體吸引力。旅行社方面，也會在提升郵輪旅遊服務品質方面做出一些努力，比如對某些特定航次贈送去香港的去程交通並升級乘坐港九直通火車，也會讓華南遊客覺得郵輪旅遊更加舒適省心。