汽車市場主要分為商用車和乘用車兩大類。與競爭激烈、參與廠商眾多的乘用車市場相比，商用車市場內的競爭相對沉寂，但近幾年隨著城市短途運輸需求的迅速擴張，輕型客車領域內的競爭也逐漸白熱化。輕型客車市場內既有福特全順這樣的老牌廠商，也有上汽大通MAXUS這樣的強力新秀。與福特全順相比，上汽大通MAXUS進入市場的時間比較短，但這並不妨礙它成為行業領軍者。在剛剛過去的10月份，上汽大通MAXUS寬體輕客家族月銷量超過6000臺，同比增長108%以上，繼續維持著對福特全順等品牌的領先優勢。
對於購買中高端輕客車型的用戶來說，售價在15萬元左右的輕客是最受他們歡迎的。福特全順2019款多功能商用車短軸低頂6座版指導價為15.08萬元，上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版自動版車型指導價也為15.08萬元，因此兩款車之間的競爭十分激烈。兩款車有著很多相似之處，但在產品性能上也存在著很大差距，不過從整體來看，上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版有著更強的綜合實力。
外觀
如今客戶對輕客產品"顏值"的要求越來越高，因此廠商們也在輕客產品的外觀上下足了功夫。福特全順的外觀設計相比老款車有了大幅提升，它通過大尺寸的大燈和中網、誇張個的車身腰線來努力劃清與麵包車和工具車的界限。不過這種努力並沒有達到預期效果，它的整個前臉設計看上去仍然像是一款放大了的麵包車，這對它的使用範圍產生了一定限制。
相比之下，V80 PLUS城市版的"乘用化"更加徹底，橫向的鍍鉻裝飾條、造型犀利的大燈都是乘用車常用的設計手法，LED日間行車燈也是福特全順所不具備的。這樣的高顏值輕客，不但可以用來進行貨物運輸，還可以加裝座椅，改裝成公司人員日常通勤用車。
福特全順的車身尺寸為4974mm×2032mm×2061mm，它的車身側面設計算是比較成功的，腰線儘量向車頭傾斜，側面玻璃面積也隨之擴大，顯示出了幾分動感氣息。不過它車頭的曲線處理得不夠成功，A柱到B柱之間的過度不太自然，讓整個車身顯得有點臃腫。
V80 PLUS城市版的車身尺寸為5035mm×1998mm×2070mm，比福特全順稍長。由於這個緣故，它的車身看上去比全順更為舒展。此外它的腰線更加平直，內凹式的設計讓車身側面分為明顯的上下兩部分，看上去更加穩重。此外，它大面積的隱私玻璃比全順更美觀也更實用。
福特全順採用低頂設計，2061mm的車身高度讓它可以輕鬆出入各種地下停車場和倉庫，而不用擔心限高的問題。它採用了與麵包車類似的上掀式尾門，在裝卸一些大件物品時會受到一定影響。
V80 PLUS城市版的尾部在整體風格上與全順差別不大，但它的尾門採用了實用性更強的對開式設計，在尾門踏板的配合下能夠很方便地進行各種貨物的裝卸。在一些高度比較低的倉庫，它也避免了上掀式尾門帶來的尷尬。
內飾
福特全順的內飾採用了比較傳統的設計，它沒有配備多功能方向盤和液晶中控屏，跟常見的大麵包車和小型貨車比較接近。整體上看，它的控制按鈕其實並不算多，沒有必要設計得這麼複雜。
V80 PLUS城市版的內飾則完全是乘用車的設計手法，多功能方向盤、10.1英寸的液晶中控屏、簡潔的按鍵、多處儲物空間，能夠滿足客戶各種需求。值得一提的是，它還搭載了上汽大通MAXUS 蜘蛛智聯繫統，支持手機互聯，擁有地圖導航、倒車影像、藍牙電話等各種常用功能，在實用性上遠遠超過福特全順。
福特全順的前排只設置了兩個座位，如果用來拉貨，在隨車人員比較多的情況下，會影響後排的空間。加裝座椅用來拉人倒是沒什麼問題。
V80 PLUS城市版車身比全順更長，後排空間也比較大，無論是用作貨物運輸還是市內人員接送都比全順更佔優勢。除此之外，V80 PLUS城市版的車主還可以根據自身需求，通過"蜘蛛智選"功能對車內的內飾、座椅布局進行個性化定製。
動力
福特全順搭載了2.0T柴油渦輪增壓發動機，最大功率為89千瓦，最大扭矩為305牛米，滿足日常的用車需求沒有問題。不過這是一款手動擋車型，作為一款主要在市區道路上行駛的輕型客車，手動擋車型會增加駕駛者的疲勞感。
V80 PLUS城市版搭載了來自上汽π發動機家族的2.0T柴油渦輪增壓發動機，這款發動機在國內率先支持國六b排放標準，最近又獲得了"中國心"十佳發動機，它的最大功率為102千瓦，最大扭矩為330牛米，動力性能比全順更強。更重要的是，它有著來自上汽和博世的技術支持，1400rpm時即可輸出最大扭矩，低速行駛性能非常優秀。與此同時，它搭載的6擋手自一體變速箱也更適合在城市道路中行駛。
小結：總體來看，福特全順還是有著不錯的市場競爭力的，綜合性能相比上一代車型也有明顯提升，但仍然屬於比較傳統的那一類輕客。而V80 PLUS城市版則有著更加乘用化的外觀內飾，也有著更豐富的內部配置和更廣泛的用途，代表著輕型客車領域最新的發展方向，因此贏得了更多客戶的認可。