近幾年新能源汽車越來越火爆，一開始主要是為了響應國家號召，實現節能減排，隨著越來越多的車企認識到，未來新能源車將取代燃油車，這個領域的競爭也越來越激烈，在新能源汽車市場憑什麼去競爭？有些車企靠國家補貼，現在國家補貼正在逐漸退坡，未來將取消，明顯這條路是行不通的。縱觀汽車領域銷量高，口碑好的汽車品牌，都擁有雄厚的實力，在技術和產品品質上精心打磨，才是制勝的法寶。
MEB平臺首款電動車將亮相
以前新能源汽車市場一直是自主品牌成為主角，合資品牌的動作不大，這幾年推出的新車越來越多。2020年9月份一汽-大眾佛山工廠MEB平臺的首款純電動SUV ID.4 CROZZ 已SOP下線，也將在11月份亮相。一石激起千層浪，這一消息引起了汽車市場廣泛關注。
大眾的平臺化生產
大眾車被中國老百姓稱之為神車，多少年來一直是銷量冠軍。由於大眾採用模塊化生產，生產研發專業先進，再加上嚴謹的德國技術，造就了大眾車的高品質。然而，高爾夫.純電、寶來.純電等都是基於MQB平臺打造。眾所周知，這個平臺主要是生產燃油車，而燃油車和電動車在結構上有著很大不同，除了生產成本高以外，畢竟在結構上有很多不合理的因素，為了更好的打造新能源車，大眾又推出了專門為純電車進行打造的MEB平臺。
MEB平臺為電動車量身打造
MEB平臺全稱為「電動車模塊化平臺」，是「MoDulArElECtrifiCAtionToolkit」德語的簡稱。MEB平臺具有極強的擴展性，可根據需求和定位，打造不同車身軸距，以及不同的調校和續航裡程，由於去除了傳統的內燃機，以及動力電池的增加，在布局架構方面有著自身特點。MEB平臺的電池組、電機等核心組件均設定固定的位置和模式。最重要的動力電池部分，大眾自主開發了電池包Package的設計，這塊電池Package的基本結構可以用在所有MEB平臺的車型上。
ID.4 CROZZ
ID.4 CROZZ續航能力強
ID.4 CROZZ後輪版搭載的驅動電機最大功率為150kW，峰值扭矩達到了310N.m。在過去的幾年時間，純電動車型在續航能力上你追我趕，讓很多純電動汽車的續航有了相當明顯的提升。因此，一汽-大眾的首款純電動SUV的續航就達到了550km，續航能力比同級更具實力。沒有對比就沒有傷害，ID.4 CROZZ由一汽-大眾最先進的數位化工廠、智能化工廠——佛山工廠進行量產，雖然還沒有正式露面，從一些流傳出的信息就可以感受到它強悍的綜合實力，同級車型頓時暗然失色。
目前MEB平臺是世界第一大新能源車平臺，首款乘電動車 ID.4 CROZZ的實力到底如何？需要經過市場的檢驗，這款車11月份亮相，相信這款車會給我們一個滿意的答卷！