2019年10月31日，是2019年10月的最後一天，但是對於大眾品牌而言，從這一天開始，它會是一個新的起點。10月31日，大眾汽車在廣州的「小蠻腰」將大眾品牌全新品牌設計和標識在國內正式發布，而在這場名為「遇見新大眾」的活動中，我們不僅遇見了大眾新標，還遇見了大眾的純電平臺MEB平臺以及該平臺之下將會誕生的幾款純電車型。
大眾是一家全球知名的車企，在中國是受到廣大消費者認可的一個汽車品牌，大眾在中國可以從桑塔納開始說起，緊接著是捷達，隨後有邁騰和帕薩特，這每一款經典的誕生，實際上都是大眾見證了中國移動出行的進步乃至於整個社會的進步。
而現在，消費者需求在變，90後成為汽車消費的主力軍，大眾也需要適時而變來與時代下的新人類搭建聯繫，這就是在2019年，大眾有了新的戰略調整。為了迎接新的的階段，品牌形象也隨之升級。
關於品牌升級，我想要和大家分享一組數字，中國有大眾經銷商2100家，需要更換實體新標有13000個，這是一個龐大的數據，但是全球首個經銷商標識更換也已經完成，同樣發生在中國，就在天津。
現場大眾也為我們展現了更換新標之後，即將由一汽大眾發布的一款全新的小型SUV，名為TACQUA，中文名為「探影」。而上汽大眾在換標後的首款車型為一款大型豪華商務MPV，英文名為Viloran，它將會在廣州車展上進行全球首秀。
當然，探影並不是今天這臺戲的主角，真正的主角是將產於大眾純電平臺MEB平臺的幾款大眾全新的純電車型。
說這新車前，我們先了解一下大眾的MEB平臺，以往在大眾的MQB平臺之下誕生了很多的經典之作，但是從MEB平臺開始，大眾正式進入到一個新的階段，一個圍繞打造「適合所有人0排放出行」的產品階段。
這個平臺之下可以擁有更闊綽的內部空間，後輪驅動能帶來卓越的駕駛體驗，它可以生產一般的轎車，SUV，MPV，乃至公交車，並且在這個平臺上還可以做更多的延展，比如人工智慧，與自動駕駛相互兼容。它還可以提供電池的擴展，有適合常規使用的、短途以及長途，最大的續航可達到580公裡。
關於這個全新的平臺，我們再來分享幾個數據。目前大眾有2座MEB工廠，分別在安亭和佛山，在2020年開始生產，計劃到2025年全球生產1000000輛MEB車型，其中2/3將產自中國。
那麼，MEB平臺之下到底有一些什麼車呢？
這一次大眾一口氣帶來了6款車，其中已經確定會在12個月內會實現國產的就是正中這臺ID.初見。
ID.初見是以前曾經與大家見過面的ID.4，一款純電緊湊型SUV，整車尺寸：4565*1845*1621mm，軸距2765mm；國產後會推出兩款不同動力的車型，分別搭載55kWh，83kWh電池組，最大續航分別為350km和480km。
另外一款重磅車是即將亮相11月廣州車展的一款車，名為ID.3，它的國內量產車型未來將在上汽大眾新能源工廠投產。
最後還是要來和大家分享一組數據，大眾計劃在2023年之前，ID家族會在國內市場至少推出10款國產車型，除了國產的部分，也還會有SUV、跨界車以及兩廂車以進口的方式出現在廣大消費者的面前。而到了2025年，基於MEB平臺，大眾將在全球量產33款車純電汽車。
即便是大眾進入了一個全新的階段，但是中國市場對於大眾而言依舊是最重要，最不可或缺的市場。