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世界最長海底公路隧道在青島開工
世界最長的海底公路隧道，膠州灣第二隧道開工儀式在青島西海岸新區舉行，來自政府，學術界和青島國信集團的領導和專家匯聚一堂，見證其開始。青島國信集團自2012年就啟動並積極開展青島膠州灣第二隧道前期研究工作，邀請錢七虎院士在內的眾多國內外頂級專家對項目進行全面論證，共完成工程預可行性研究階段專題研究4項、可行性研究階段專題研究15項。經過八年的研究，青島國信即將建設世界上最長的海底公路隧道。 該項目利用國際合作與創新推動隧道設計和建設進入新時代。
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主線隧道全長15.89公裡！建設規模創世界之最！膠州灣第二隧道開工
山東省委常委、青島市委書記王清憲宣布膠州灣第二隧道建設正式開工。 據了解，膠州灣第二隧道在世界建設史上，將是海底隧道建設規模最大、海底公路隧道長度最長、隧道領域施工複雜程度最高的超級工程是世界最長海底公路隧道。
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世界最長海底公路隧道在青島開工! 是否收費?何時完工?你關心...
世界最長海底公路隧道在青島開工！ 是否收費？何時完工？長度最長！青島膠州灣第二隧道今天開工！10月29日膠州灣第二隧道工程開工儀式在青島西海岸新區舉行膠州灣第二隧道為什麼是世界之最將是海底隧道建設規模最大、海底公路隧道長度最長、隧道領域施工複雜程度最高的超級工程。
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世界最長公路海底隧道青島開建
世界第一長公路海底隧道開工 29日上午10時許，在青島西海岸新區黃島街道劉公島路的膠州灣第二隧道動工點，十幾輛挖掘機、土方車、溼噴臺車一字排開，前面見證開工的市民絡繹不絕。 據悉，膠州灣第二隧道建設規模居世界海底隧道項目之最，是世界最長海底公路隧道。
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我國將迎來新海底隧道,總投資171億,長度位居世界第一
我國將迎來新海底隧道，總投資171億，長度位居世界第一。很多人看了這個標題，可能會認為這是煙臺通往大連的海底隧道，但事實上煙臺通往大連的海底隧道目前還沒有開始，因為這條海底隧道的難度實在是太大了，而且距離很長，至少需要好幾年的時間才能夠完成。
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甬舟鐵路開工!2分鐘揭秘全世界最長海底隧道
甬舟鐵路開工！2分鐘揭秘全世界最長海底隧道 2020-12-22 15:50 來源：澎湃新聞·澎湃號·媒體
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中國再添「世界之最」耗資2600億,打造「全球最長」海底隧道
這不，中國又將建設一項超級工程——全球最長海底隧道，耗資堪比三峽大壩，其難度更是讓多國直呼不可能！港珠澳大橋海底隧道大家應該都知道，世界最長的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，可以說我國在海底隧道領域頗有經驗。而此次中國將要建設的海底隧道是大連煙臺海底隧道，海底隧道施工難度比港珠澳還要更大。
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世界級工程甬舟鐵路將開工 含世界最長海底高鐵隧道
12月15日，浙江省舟山市副市長毛江平在甬舟鐵路開工建設新聞發布會上表示，甬舟鐵路項目計劃今年12月下旬正式開工，「長3.1公裡的西堠門公鐵大橋主跨長度1488米，建成後是世界上跨度最大的公鐵合建橋梁，全長16.18公裡的金塘海底隧道，建成後將成為世界最長海底高鐵隧道。」
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中國最長高速公路隧道六盤山隧道全線通車
該隧道提前3個月通車，將為陝西、甘肅、寧夏、青海四省區61個貧困縣區、1400萬農村人口參與絲綢之路經濟帶建設提供重要交通保障。 「六盤山隧道借鑑了海底隧道、秦嶺隧道等隧道的建設經驗，採用了16項新技術。」寧夏公路建設管理局六盤山隧道項目負責人丁小平說，隧道全長9485米，是我國海拔2000米以上高原地區最長的高速公路隧道，也是我區第一條雙線四車道特長隧道。
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中國將建設臺灣海峽隧道,全長125公裡,建成後將成全球最長隧道
中國建設臺灣海峽隧道:全長125公裡，建設後成為世界上最長的隧道，說到海底隧道，世界上海底部分長度最長的是位於日本的青函隧道，全長達到了54公裡，海底部分長度達到了23.3公裡， 1988年通行完畢，此後長期保持著最長的記錄， 工程整體的建設需要24年，迄今為止正在通行使用中，我國宣布要建設的臺灣海峽隧道全長125公裡，從長度來看大大超過
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廣西謝家峒隧道:世界公路隧道長度排名
從山頂洞人挖隧洞為居，到目前高鐵穿山越洋飛馳，人類在徵服自然和改造自然的進程中不斷發展與進步，建成各種各樣的隧道以服務於人類自身。本期廣西謝家峒隧道為您推出——世界公路隧道長度排名。 1、洛達爾Laerdal公路隧道（24.51km） 廣西謝家峒隧道指出世界最長的公路隧道——洛達爾公路隧道。
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中國最長的四個公路隧道,第一個是世界第二、亞洲第一!
城市基礎建設的未來中國是建設行業中國一直站在世界的前列，基礎建設的強大同時也是對國家技術經濟等方面的考驗，今天就為大家介紹幾條中國很有名的隧道，第一條是陝西秦嶺中南山公路隧道，這條隧道的設計也是很考驗技術的，但這條隧道早已經通車了。
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...開工設計專家:金塘海底隧道為何是世界級工程,它的建設難在哪裡
錢江晚報·小時新聞記者 唐旭鋒今天（12月22日），浙江省舉行全省「縣縣通高速」集中通車暨「十四五」綜合交通重大項目開工儀式。小時記者在舟山現場了解到，甬舟鐵路同時開工的還有甬舟高速複線等其他一批重大項目（之前報導看這裡）。
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世界最長海底隧道,北海道新幹線的青函隧道如何確保行車安全?
青函隧道示意圖（資料圖） 青函隧道佔新青森到新函館北鬥區間線路的大概3分之 據稱，青函隧道是世界上最長的海底隧道，如何保證新幹線的行車安全？怎麼才能在隧道裡儘早發現列車異常防止重大事故發生，成為人們關注的焦點。 綜合NHK等媒體報導的信息來看，北海道新幹線在隧道內設置煙霧探測器、火災探測器，時常檢測運行中的列車有沒有火災苗頭。 萬一發生了火災，又該如何應對呢？大致有以下三種方法。
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世界最長海底高鐵隧道技術方案準備就緒!甬舟鐵路有望年底開建
繼港珠澳大橋後，又一項挑戰世界難題、突破科技壁壘的超級跨海工程——甬（寧波）舟（舟山）鐵路項目準備開建。金塘海底隧道海上鑽探平臺「海勘8號」全景（2020年3月20日 新華社記者攝）。7月30日，歷經2年多，由鐵四院勘察設計的「隧道風險評估與金塘海底隧道關鍵技術方案」，通過了以中國工程院院士錢七虎為組長的專家組評審（passed assessment from a panel of experts headed by Qian Qihu），標誌著這條世界最長海底高鐵隧道（world's longest undersea high-speed
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川內二級公路最長隧道已開建 到黃龍九寨多條捷徑
要是還有一條前往阿壩州的路，那這樣的「囧途」就不會出現了，本月15日，省內二級公路最長隧道綿茂公路（綿竹段）籃家巖隧道開工建設，預計2019年完工後，遊客前往黃龍、九寨又多一條捷徑。 省內二級公路最長隧道開工 10月15日，省內二級公路最長隧道，綿茂公路（綿竹段）籃家巖隧道開工建設。
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世界最長海底高鐵隧道技術方案出爐,猜猜它會建造在哪裡?
受訪者供圖本報記者 矯 陽繼港珠澳大橋後，又一項挑戰世界難題、突破科技壁壘的超級跨海工程——甬（寧波）舟（舟山）鐵路項目準備開建。「全線控制性工程——金塘海底隧道，全長16.2公裡，海底盾構段長10.87公裡，最大埋深78米，直徑14米。建成後將刷新世界紀錄。」
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青島第二條海底隧道走向曝光!地鐵2、8、15號線通車時間也有...
交通進展和規劃一直備受大家關注11月19日，青島市住房和城鄉建設局副局長胡樂常做客《行風在線》欄目就市民關心的第二條海底隧道具體走向 地鐵2號、8號、15號線通車時間 新機場迎賓大道等基礎設施建設問題進行交流一起來關注！
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世界上最長最深的海底隧道:日本青函隧道長54千米深達240米
但想要修這條隧道絕非易事，因為津輕海峽雖然不寬，最窄處只有18千米，但一般水深有200米，最淺處131米，最深449米。1964年5月，青函隧道開始挖調查坑道。經過7年的各種海底科學考察，專家們才最終選定了隧道位置。
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海底高鐵!世界之最!高鐵時代正朝北侖人民走來!
北侖至金塘將建國內最長海底隧道繼港珠澳大橋通車後，又一項挑戰世界難題、突破科技壁壘的超級工程——甬舟鐵路已於近日全面啟動勘察設計，標誌著這條世界控制因素最複雜、越海橋隧工程技術難度最大的鐵路正式上馬。中國鐵建官方披露了一些跨海鐵路具體的勘察設計細節。