新華社上海7月11日電（記者何欣榮、賈遠琨）上海港貨櫃吞吐量十連冠、集疏運體系不斷完善、服務水平與營商環境穩步提升……7月11日，在上海北外灘發布的《新華-波羅的海國際航運中心發展指數報告（2020）》顯示，上海首次躋身國際航運中心排名前三名，僅次於新加坡和倫敦。以上海為代表的亞太地區航運中心，保持良好的上升勢頭，全球航運資源配置能力加速「東移」。
新華-波羅的海國際航運中心發展指數包含3個一級指標，17個二級指標，從港口條件、航運服務和綜合環境三個維度表徵國際航運中心城市發展的內在規律。指數報告顯示，2020年全球航運中心城市綜合實力前10位分別為新加坡、倫敦、上海、香港、杜拜、鹿特丹、漢堡、雅典、紐約-新澤西、東京。
從前十強看，5個位於亞洲，4個位於歐洲，1個位於美洲。新加坡保持領先態勢，連續7年奪冠。倫敦憑藉高端航運服務的優勢積累，重回次席。上海在航運硬體和軟體建設上持續發力，首次位列第三名。香港多項指標有所下降，排名下滑至第四。雅典受益於「一帶一路」倡議的帶動作用，排名升至第八。
近年來，世界經濟重心和國際航運中心「東移」的趨勢日益清晰。對比2019與2020年亞洲航運中心排名來看，有11個城市的排名有所上升，佔亞洲樣本總量的61.11%。東亞地區表現尤為出色，在13個樣本城市中，上海、香港、東京位列前十，第二梯隊寧波舟山、廣州、釜山、青島分別位於第11、13、14、15位。
值得注意的是，上海在不斷改善港口硬體設施的同時，航運「軟實力」也取得重要突破，供應鏈節點地位與高端航運服務功能加速融合。2019年，上海的海事律所合伙人數量達到629人，位居全球第四，接近一半的世界百強貨櫃公司選擇在上海設立分支機構，上海航運保險業務規模首次超越老牌保險中心香港。
圖為2020新華-波羅的海國際航運中心發展指數發布現場
新冠肺炎疫情暴發以來，港航業受到直接衝擊。為了直觀顯示疫情對航運的影響，指數報告專門繪製了全球範圍內原油、貨櫃與散貨運輸板塊的船舶熱力圖。從不同船型的熱力圖變化看，原油船與散貨船受疫情影響較小，貨櫃運輸受影響較大。目前，亞洲尤其是東亞的貨櫃運輸已逐步恢復，經濟活動重現活力。
展望未來，國際港口協會(IAPH)預計，新冠肺炎疫情帶來的一項重大影響是推動港口加快數位化改造，提升諸如到港停靠優化、貿易促進等方面工作的效率。
該指數在2020年中國航海日論壇上正式發布，上海市副市長湯志平、交通運輸部副部長劉小明、國際海事組織秘書長林基澤（Kitack Lim）、中國遠洋海運集團有限公司董事長許立榮等出席。指數在新加坡同步發布。
2014年，中國經濟信息社聯合波羅的海交易所，首次向全球推出「新華-波羅的海國際航運中心發展指數」，指數發布六年以來，國際影響力不斷提升。