近日，中國乘聯會發布了最新銷量數據，增長率創下了中國整體車市在近5年的新低：
●2017年1-12月累計零售銷量2375.8萬輛，同比僅增長2.1%。●在轎車、MPV銷量同比下跌的情況下，只有SUV「風景這邊獨好」，2017年1-12月累計銷量1006.95萬輛，同比更是增長15.2%，不僅首次突破千萬大關，市場份額更是逼近國人傳統最愛的轎車。
SUV代表
更美好汽車生活的嚮往
對於許多中國家庭來說，第一輛車大多數是三廂轎車，因為它滿足了中國人最初的「汽車情結」：面子、代步、家用、商用、歸屬感……
但是隨著中國汽車普及率的不斷提高，年輕人逐漸成為汽車消費主流人群，從2007年開始，SUV的增速就開始遠超轎車，2010年的增速甚至還超過了100%。到了2017年，SUV的滲透率已經達到了49.69%。
在黨的十九大報告上，黨中央提出進入中國特色社會主義新時代，我國社會主要矛盾已經轉化為「人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾」。而SUV之所以在近十年持續井噴，正是代表了人們在以轎車滿足了「汽車生活」最基本的需求之後，對於更美好汽車生活的嚮往。
自主品牌
逐漸自立自強
自主品牌，正是把握了國內SUV市場的井噴機會，在一度被合資品牌把持的國內汽車市場上，憑藉高性價比等優勢殺出了一條血路。
在2017年度十大熱銷SUV車型中，自主品牌更是佔了7席，自主品牌的SUV車型逐步贏得廣泛的市場認可，贏得了較大的市場份額，自主品牌表現出「自立」的態勢。
反觀合資品牌，合資品牌只有上海大眾途觀、上汽通用昂科威居、東風本田CR-V居進入榜單，除了途觀仍然保持高速增長外，昂科威和CR-V都有點「不進則退」。
高性價比
國貨SUV的小美好
值得注意的是，雖然在平均單車價格上，自主品牌還無法與合資品牌相比，但是為了滿足消費者對於更好生活的嚮往，也都在不斷進行細分市場的拓展。
在「小」的方面，自主品牌向來在小型SUV市場佔有較大的優勢，而90後甚至00後逐漸成為車市主力，為了更好地滿他們的個性化需求，自主品牌更是進行了精耕細作，例如江淮瑞風在這個市場上就推出了瑞風S3、S2、S2mini等多款車型，還特地為瑞風S3推出了智驅版和定製版，以更炫酷的外形、更具性價比的配置等產品力來貼近年輕用戶的消費需求。
事實上，能夠讓國貨在SUV市場獲勝的在於一個字「好」。「好」是意味著自主品牌需要提供更高的性價比。而從2018年1月1日起，國家小排量燃油車購置稅優惠政策正式取消，恢復為10%的稅率徵收，這意味著今年購車要比去年多付2.5%的購置稅。
為了向SUV用戶們示「好」，許多自主品牌紛紛推出了購置稅的優惠活動，部分卻是有著不少花俏的玩法，讓消費者暈頭轉向找不著北。當然還有一些品牌是直接現金補貼，例如江淮乘用車的「迎新春，延稅惠」瑞風SUV購置稅補貼活動。
從即日起至2月15日除夕，購買瑞風S7、S3、S2等瑞風SUV系列產品1.6L及以下車型就可以享受江淮乘用車送出的購置稅7.5折優惠大禮，最高購置稅現金補貼金額高達3000元。除此以外，江淮還有2年0利率的金融助購和數千元置換補貼政策，江淮瑞風這個「過年大禮包」還是比較實在。
當然，除了用優惠補貼吸引消費者以外，自主品牌還需要推出技術紮實、顏值過關、產品過硬的產品，這才是關鍵所在。
眼緣對國人購車的影響非常大，但近幾年自主品牌「美」的提升有目共睹，設計不僅與合資品牌不相上下，如江淮和悅之前被譽為「賓法十年最美車型」，更有不少品牌找到了自己獨有的風格和標誌，像是江淮瑞風的「寶瓶口」、榮威「展翼格柵」式前臉、吉利水滴漣漪式回紋格柵等。
在核心動力技術領域上，江淮1.5TGDI、長安2.0T等發動機在「中國心」2017年度十佳發動機評選中，更是與奧迪、大眾、豐田、別克品牌的發動機同場競技，共同獲獎，這也給了瑞風S7等自主品牌的車型，將價格區間提升至合資品牌主流的的15-20萬元區間的勇氣和信心。
譬如瑞風S7運動版，最高享受3000元的購置稅補貼和6000元的置換補貼，合計優惠金額就接近10000元，優惠非常給力！
除了優惠給力之外，瑞風S7運動版不只是在外形上進行提升，增加了LED大燈、鍍鉻裝飾、全新造型輪轂，紅色罩面後尾燈，還對底盤進行全新調校，契合了年輕人和運動愛好者對於駕駛樂趣的需求。
除了運動版以外，瑞風S7旗艦型更是在同級中率先配置了眾多智能「黑科技」，如車道偏離示警系統能在檢測到車輛無意識偏離車道時進行報警提示，減少因車道偏離而發生交通事故。而盲點監測系統，可以掃除盲區，避免因為後視鏡盲區或視野不清晰造成的變道碰撞事故發生，該系統再配合360°全景影像、倒車可視和彎道輔助照明，使得用戶坐在瑞風S7車內360°無死角掌控全車位置。即使是遇到極端危險的情況，瑞風S7搭載的AEB自動緊急剎車系統也能在緊急關頭「踩一腳剎車」，保證駕乘安全。
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冤有頭債有主，提意見請找二條周
鄭海陽
混跡汽車圈多年，現在網際網路金融，
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