在本屆廣州車展上，捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎攜多款車型亮相。為了捷豹I-PACE eTROPHY杯純電動錦標賽打造的捷豹I-PACE eTROPHY純電賽車也來到了車展現場，此外它的量產版本I-PACE也迎來首批車主交車儀式。
此外，備受消費者關注的2019年款路虎攬勝、攬勝運動版和發現在車展現場公布售價，與南方消費者見面。捷豹路虎旗下豪華高性能品牌SV也開設了展示區域，攬勝運動SV等高性能車型的到來也讓觀眾有一飽眼福的機會。
「豹」力I-PACE交車，E-PACE亮相
除了2018日內瓦車展的盛大亮相外，I-PACE首次亮相還要數4月份的北京車展，而再看I-PACE依舊不失驚豔感。外觀方面I-PACE延續了此前的概念車的外觀設計。新車並沒有走入新能源車慣用的「捂嘴」套路，而是依然採用家族式的大面積進氣格柵，維持自我設計值得點讚。大燈整體上還是採用捷豹的「丹鳳眼」輪廓，內部的日行燈部分採用了雙摺線式的LED設計。
儘管為新能源車型，但I-PACE的空氣動力學設計上依舊很「通透」，這在市面上本來選擇就不多的新能源車裡面顯得很有特色，機蓋上部的一塊弧形區域實則為對應前格柵的出氣道。充電插口被設置在了左側翼子板處，車頂黑漆漆光溜溜一片實則為全景天幕。
車側部分並沒有呈現過多的設計元素，更多的是一些簡單的圓潤或平直的線條；而C柱開始則又一個急劇下溜，至後尾中部又有一個直角折住「包臀」，尾部整體呈現出一臺「CoupeSUV"的跨界風韻。尾部的EV400標識並不是400公裡的綜合續航裡程，而是指整套動力系統可輸出400PS的最大功率。
如此多設計巧思整合在一起，成就0.29的極低風阻係數，尺寸方面並沒有「維持原判」，新車長寬高尺寸為4682mm/2139mm/1565mm，各方面比概念車版本都大了一圈，而軸距依舊為2990mm。值得一提的是，最終量產出來的I-PACE裸車配重實現了50:50的黃金比例。
內飾部分真容顯露，I-PACE的內飾也採用了類似路虎攬勝星脈設計思路，中控臺及下方控制區採用了雙屏幕設計，中控臺非常簡潔，採用大面積觸控螢幕設計。此外，新車內部採用大面積皮革包裹，配搭桃木裝飾，盡顯奢華。方向盤設計則依舊是捷豹式的粗壯精巧，預計會有很好的握持感，體現了一個從運動車型發跡的老牌豪華車品牌的內在堅持。
中控臺下部呈現出足夠多的設計亮點，當中包括兩個帶顯示功能的旋鈕，和一個立體掏空的儲物空間。座椅材質方面客戶可以選擇裝飾精美的溫莎皮革座椅或丹麥紡織專家Kvadrat的高端紡織座椅。
科技配置方面，太常規的自適應巡航、交通標誌識別等等就不說了，亮點是I-Pace支持智能設置技術向駕駛員學習，通過AI的智能學習，預測駕駛員的需求；全新搭載的導航系統可通過地形因素結合個人駕駛風格，來計劃路線。
新車搭載一套容量90千瓦時的電池組合，最大可輸出294kW（400PS），峰值扭矩696N·m，0-100km/h加速時間為4.8s。續航方面，I-PACE的綜合續航裡程為480公裡（WLTP標準下），在快速充電下，I-PCAE可在40分鐘內完成80%的充電，充電同為80%在標準電壓下充電則需10小時。此外，15分鐘的快充可支持I-PACE行駛約100公裡的裡程。
此外，捷豹全新緊湊型SUV——E-PACE也在會場亮相，作為豪華品牌緊湊型SUV領域的新嘗試，E-PACE除了主打駕控表現外，配置也不含糊；E-PACE全系標配了10.2寸中控大屏、電子駐車、四驅系統、無鑰匙啟動、全景天窗等配置，不辜負任何一顆想要運動的年輕人的心。
動力方面，E-PACE全系搭載Ingenium發動機，高低功率的最大輸出分別為250PS和200PS，全系匹配全新9AT和標配四驅系統是一大亮點。
路虎陣容亮相，用新Ingenium去發現
作為傳承英倫越野的重要品牌，路虎毫無疑問代表了「紳士越野」一詞。隨著路虎產品70年來的受眾程度不斷擴大，路虎也推出了更多兼顧城市和越野使用的車型。此外，在捷豹路虎雙品牌聯合後，共同研發的Ingenium 系列發動機為捷豹路虎車型提供了更多可能。繼去年Ingenium 2.0T發動機獲得沃德十佳發動機後，Ingenium發動機持續進步，300PS最大輸出的高功率版本被搭載在了XFL、五代發現等中大型車型上，當然還有捷豹的旗艦跑車F-TYPE的入門版車型也有配備。
本屆車展上，滿足國六排放的路虎陣容也悉數亮相車展。其中攬勝運動版方面，入門車型依舊推出了P400e HSE車型。配備高功率Ingenium發動機及永磁同步電機，最大純電續航裡程51km，系統綜合最大功率達404PS，峰值扭矩640N·m。另外，2019款攬勝也在會上公布了售價，全系唯一的一款插電混動版車型P400e 創世加長版指導價相較以前有所下降。
此外，新款發現神行也新增紅黑款車型，點燃更濃烈的運動氛圍。動力方面，新款發現神行依舊搭載2.0T渦輪增壓發動機，分高低功兩種調教，最大功率分別為177kW（240PS）/147kW（200PS），傳動系統匹配9AT變速箱。
奇瑞捷豹路虎自2012年成立以來，雙品牌憑藉創新的「合營」理念構建起了強大的體系。奇瑞捷豹路虎集合全球優勢資源打造本土化產品，確保產品契合中國消費者需求。日前，奇瑞捷豹路虎常熟工廠二期已正式進入投產，延續常熟一期「全球樣板工廠智造」的理念和能力，進一步對未來產品和產能進行升級。