引導：
【平凡丶說車原創 瑪莎拉蒂MC20】
近日，瑪莎拉蒂MC20正式亮相，作為瑪莎拉蒂的全新跑車，新車不僅針對外觀和內飾進行了重新設計，而且搭載瑪莎拉蒂自主研發的3.0T V6雙渦輪發動機，並且採用中置後驅布局，百公裡加速成績為2.9秒。
據悉，新車將於9月在2020年的北京車展進行首發，還公布了官方建議零售價為210萬起；隨著新車的發布，我們不難發現，該車對標的是奧迪R8等車型，而且從紙面數據來看，放在同價位區間，還是有著很強的競爭，最關鍵的是，該車在外觀和內飾進行了重新設計。
「顏值巔峰+親民的價格」？瑪莎拉蒂MC20是不是你的「菜」？
從命名來看，MC意味著Maserati Corse，翻譯過來為，瑪莎拉蒂賽車部門，而20的意義為產品推出的2020年，據悉，新車在後期還會推出電動版本的車型，其實我們不難發現，隨著汽車的不斷升級，最終將會走向電動化，畢竟這是未來汽車發展的趨勢，就算跑車也不例外。
從新車的外觀造型來看，採用了最新家族式設計元素，官方表示，新車車身上部分和下部分為兩種截然不同的風格，其中車身上部分造型設計更純粹，而下部分則更體現技術含量，特別是空氣動力學集中於車輛的底部和下部。
我們也不難發現，新車不僅加速了雙色設計風格，而且還加入了大量的碳纖維材質，彰顯出了很強的戰鬥氣息，要注意的是，新車採用了「蝴蝶門」的開啟方式，門把手也為隱藏式的設計，側裙底部設計的對應的導風槽，有效提升了車身側面的空氣動力學。
尾部的造型顯得比較圓潤，保險槓和下包圍採用了一體式進行設計，運用了炭黑飾板進行裝飾，搭配上擴散器和雙邊共兩齣的圓形尾排，呈現出了很強的戰鬥氣息；在車身顏色方面，新車提供了比安科·奧迪斯丶加洛·吉尼奧丶羅索·文森特丶藍光·英菲尼託丶尼祿丶格裡喬·米斯特羅共6種。
內飾方面，採用了大量的碳纖維材質進行覆蓋，並且備有藍黑色運動型座椅，而且新車中控臺還配備一塊10.25英寸觸控屏，至於配置方面，目前並沒有正式公布；動力方面，配備來自瑪莎拉蒂100%自主研發的Nettuno海神發動機。
搭載3.0T V6渦輪發動機，最大功率為630匹馬力，最大扭矩為730牛·米，傳動系統為8速雙離合變速箱，百公裡加速成績為2.9秒；從靜態方面來看，不僅是外觀造型還是內飾布局以及動力總成，放在同價位區間，的確有著很強的競爭力。
要注意的是，200多萬的跑車，放在瑪莎拉蒂這樣的「超級豪華品牌」領域當中，能夠達到MC20的性能水準，這樣的車型的確比較難尋，個人推測，新車正式在國內上市後，預計銷量不會太差，畢竟在同價位區間，可選擇的跑車並不是非常多。
可能很多人會說，同價位區間，保時捷旗下就有很多車型可選，但是，保時捷的品牌定位沒有瑪莎拉蒂高，瑪莎拉蒂的品牌定位和蘭博基尼丶法拉利丶阿斯頓馬丁差不多，因此，瑪莎拉蒂MC20放在同價位區間，還是有著很強的競爭力。
其實我們不難發現，近年來，瑪莎拉蒂在國內的關注度逐漸降低，旗下的走量車型Ghibli和總裁以及Levante如今在國內買的人並不多了，原因為，這幾款車型在網上的一些口碑並不是很好，尤其體現在內飾方面，被爆出內飾的材質和異響以及拼裝工藝等等。
相信是瑪莎拉蒂總裁等車主的網友應該知道，這幾款車型，雖然內飾的布局，不會給人營造出過多的科技感和豪華感，但是在用料方面還是比較厚實的，而且內飾的做工並沒有網上說的那麼「不堪」，其次就是這三款車型已經多年沒有進行很大的升級。
總結：
看了瑪莎拉蒂MC20，瑪莎拉蒂的「春天」來了？不得不說， 從靜態方面來看，瑪莎拉蒂MC20不僅是外觀造型還是內飾布局以及動力總成，放在同價位區間有著很強的競爭力，預計，新車在國內正式上市後，銷量不會太差。
你們怎麼看瑪莎拉蒂MC20呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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