吉利新能源爆發了，新車軸距近3米，和電牛2號不相上下，11.96萬。大家好，歡迎來到本期的小鵬愛聊車~
說起新能源汽車，大家已經見怪不怪了，因為市場需要，這些以電助力的汽車越來越吃香了，而相比之下，傳統的燃油汽車就深陷各種條條框框，有很大的局限性。最重要的是電動車不限號，對於消費者出行起到了很大的便捷性。面對國內汽車，不難發現已經有很多車企都開始製造研發新能源車型，其中就包括吉利品牌，眾所周知，吉利是國內市場中發展最好的車企之一，有著不錯的市場引導力和敏感度。但細心的朋友就會發現，吉利除了燃油車，也新開了很多新能源分支，而我們今天要說的這款遠程E5就是吉利新能源商用車集團旗下品牌，有著非常不錯的市場表現。
據悉，遠程汽車是上市於2016年10月，首款純電動輕卡和純電動客車相繼上市，滿足了「節能減排低碳環保」的宗旨，大幅度降低運營成本。而鵬哥要說的這款遠程E5，它同樣滿足這些基礎條件，節能省油，有很強的競爭優勢。除此以外，人們還經常拿電牛2號和遠程E5作比較，可見市場競爭有多激烈。為了保證自身的實力，遠程E5真可謂「無所不用其極」。就這樣，在和同類別其他車型的競爭下，遠程E5慢慢成長了，去年12月份還發展到了2019款，分為廂式運輸車國軒39.9kw/h和廂式運輸車寧德41.86km/h兩種，對應的價格區間是11.96-12.56萬元。
純電微面
作為一款純電微面，遠程E5有著電動車的特質，其中最明顯的就是外觀方面，它和傳統汽車相比，引擎蓋就是最大的區別，正中間的寬大進氣格柵就像兩個「大鼻孔」一樣，加上兩側LED日間行車燈，大大增強了前臉的辨識度。下方霧燈簡單利落，和黑色小面積貫穿式擾流板處於同一水平線上，看起來有很強的視覺衝擊力。
側面簡約乾淨，沒有太多不必要的花哨裝飾，但和傳統汽車相比，它的車窗位置就變成了實體，和車身無縫連接在了一起，大面積採用平直線條，而且車頂和腰線同為水平式設計，有效拉伸了側面的視覺寬度。輪轂方面採用了175/70 R14英寸，雖然看起來有些小，但拉著2150kg的車身絲毫不費力，有很強的運動氣息。最後再看尾部設計，遠程E5主體採用了留白處理，只有兩側還有豎直狀尾燈分布，而且一圈都配上了紅白相間的裝飾，看起來還有一絲活力。
軸距近3米，和五菱EV50等不分伯仲
車身尺寸方面，遠程E5的長寬高是4495/1680/1990mm，軸距則是2925mm，在貨車領域裡也不算突出，但好在遠程E5的內飾給足了面子，配備有彩色行車電腦，大量的物理按鍵和USB充電接口，就連方向盤和座椅都是精細做工，也算竭盡所能給消費者帶來了良好的用車體驗。前排車窗還是電動調節，加上內部的手動空調、遙控鑰匙等，也算同行之最。如果一定要比較的話，鵬哥覺得遠程E5和瑞馳新能源EC35、優優EV和五菱EV50等不分伯仲。
工信部純電續航280km
最後就是動力表現方面，鵬哥覺得遠程E5也算是走心了，全車共有兩年或6萬公裡質保，而且加速後最高可達90km/h，電動機馬力是82匹，還有60功率和220扭矩，快充1.5個小時，工信部純電續航280km。底盤方面，有後置後驅系統加持，懸架組合是前麥弗遜式獨立懸架和後鋼板彈簧，和電牛2號有異曲同工之處。
總結
綜上所述，鵬哥覺得遠程E5雖然還處於蹣跚階段，是吉利新能源在新能源市場上摸索的產品，但好在它秉承了新能源汽車省油充電的優點，因此老百姓還是比較買帳的。至於同類型的電牛2號，它同樣穩居市場前列，也曾多次成為新能源專用車的銷量冠軍。對比，鵬哥相信遠程E5也不會讓我們失望，畢竟它的實力我們看得見，而且加上吉利新能源的影響力，遠程E5想不火都難。