世界上最大的飛機能裝下多個火車,全世界僅此一架,中國只有一個...

2021-01-19 騰訊網

世界上最大的飛機能裝下多個火車,全世界僅此一架,中國只有一個機場可降落

在當今世界上

有一個體型最大的飛機

不僅裝得下飛機

還能夠裝火車

安-225運輸機

安-225運輸機是由前蘇聯安東諾夫設計局

研製設計的一款超大型軍用拉輸術

於1988年建造完成

404A於1988年建造完成

其機身長84米。高18.1米

如今這架飛機服役的時間

已經過去了30多年了

由於安225突在是太大了

屬於超規格飛機

翼展超了國際民航組織視定

在中國也只有石家莊正定機場可以降落

該機是蘇聯時代開發作為

蘇聯太空計劃的"暴風雪"號航飛機

運輸用途研製

乞今為止僅實際製造過一架

該機是在1988年12月21日首度試飛

其實安225原計劃製造兩架

但最終只完工了一架

一號原型機於1985年中期開始設計研究

在1988年11月30日完工出廠

並於12月21日在基輔進行第一次試飛

1989年5月12日時

首次完成暴風雪號的背負行行

但很可惜的是

由於當時蘇聯的經濟已經惡化到

不足以支持昂貴的太空計劃

因此暴風雪計劃

在實際發射成功一次之後就被迫中止

而專門為了太空計劃而設計建造的安-225

自然失去了存在的意義

連正在建造中的二號機也在半路叫停

蘇聯解體後

安-225由安託塔夫所在的烏克蘭接管

旦由於該國的經濟狀況不佳無力操作安-225

因此一號機從1994年5月以後

一因出一號機從1994年5月以後

就被存放在工廠的一角

實際上等於是已經處於不能飛行的報廢狀態

之後因為安=124民用化的成功

安託諾夫於是將目光又轉回

曾經一度中斷的安=225身上

在經撾一年左右的改裝與機身強化之後

安225換上先進的西方航電設備

於2001年上半年起開始重新飛翔於天空中

偶爾負跨大西洋航線的貨運飛行任務

那他們對於該機做了哪些惆整那?

安-225主要是在安-124基礎上了延長機身

延長後的機身全長84米

同時為了提供足夠的推力

安-124原本所搭載的四具發動機

地被增到六具

由於飛機總重和載重能力都增加了50%

體積如此巨大的

安=225起落架部公也就有了很大的變動

鼻輪是由兩對復輪一共4個套胎組成

而夏輪部分則是前後七組復輪左右共兩排

總典有28個輪胎

全都是以油壓方式上下

畢竟如此龐大的身軀

輪胎的多少也是很重要的呀

安-225的貨艙形狀也是非常的平整

整個貨艙會長43.51米

最大寬度6.68米

為了方便巨大貨物進出

安225機身採用普通半硬殼式輕合金結構

上翹式機頭舟門

底艙從機米至機尾貫通

地板用高強度的鈦合金製成

毫無影問

無論是從過去還是未來的航空標準來看

安=225運輸機足以稱得上是

航空史上的工程奇蹟

另外它的載重能力也是非常強的

安225的載重量原廠公布是250噸

但一般認為

安=225至少有超過300噸的載重能力

其中貨物不是只可放在機身內的貨命中

安=225原本為了背負暴風雪號太空梭

所設計的機背貨架

也擁有粒載250噸重物體的能力

相比之下

美國空軍所擁有最大型的軍用運輸機C=5

只有118噸的額定載重能力

除了一般所注目的載重能力外

安=225因為機身龐大

所能攜帶的油料也相對地更多

因此擁有超長的續航能力

在全負載的情況下

仍能保持飛行約2500公裡的距離

國際航空聯合會在2004年11月制定的

新世界紀錄標準中

安-225是長程飛行的載重紀錄保持者

擁有多項起重量300噸以上

等級型號的世界記錄

自全球疫情爆發以來

多國已派出不同型號壇輸機

來中國自提抗疫物資

有世界最大壇輸機之稱的

安-225運輸機也正式加入到抗疫行動中

成為了運送物資的「新寵」

據烏克蘭安東諾未航空公司總經理所言

租借安-255一個小時所需租金高達12萬美元

雖然價格昂貴

但疫情當下醫物物資緊缺

安-225的租借排程已經排到了五月中旬

因為安-225確突能夠承載起更大的貨物

而使得疫情期間的物資能夠得到快速的聚合

其他飛機在疫情期間可能會面臨失業哦

對於這個「空中巨無霸」你們有什麼看法嘛?

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