小科普：智能汽車和自動駕駛汽車的區別
i-VISTA就是Intelligent Vehicle Integrated Systems Test Area的縮寫
重慶名叫愛·打望
對，就是那個打望美女的打望
中文名叫智能汽車集成系統試驗區
恕我直言
許多人連智能汽車、自動駕駛汽車都沒整明白
無論哪種汽車都有一個共同特點
就是都搭載有各種各樣的傳感器
比如雷達，就有超聲波、毫米波、雷射等等
再比如攝像頭，就分單目、雙目、全景等等
這些五花八門的傳感器就相當於汽車的眼睛和耳朵
智能汽車是一個統稱，包含自動駕駛汽車
而自動駕駛汽車分為5級
2級以下叫做輔助駕駛
最明顯的區別就在於
眼睛、耳朵的信息收集能力和腦子的信息處理能力
目前很多車輛內置了類似自動泊車、自動剎車等功能
聽起來頗有自動駕駛的意思在裡面
但這都是有限制使用條件的，且需要駕駛員時刻盯緊駕駛狀況（這就好比你獲得100元優惠券，但必須滿10000才能用一樣）
無人駕駛汽車是5級自動駕駛
從出發點上車再到目的地下車
途中甚至可以吃飯睡覺打豆豆
全程都無需駕駛員操作
2020 i-VISTA 自動駕駛汽車挑戰賽分為ADAS 挑戰賽和自動駕駛挑戰賽兩個大類。今年ADAS 挑戰賽只比AEB和APS兩個項目的簡單小套餐，自動駕駛挑戰賽則是比城市交通場景挑戰賽、虛擬仿真挑戰賽和商業化進程挑戰賽的豪華套餐。
2020/9/12 (周六） 9:00-17:00
最強車腦挑戰賽 + 虛擬仿真挑戰賽
禮嘉，中國汽研園區
第一天的賽事就在中國汽研大本營
有兩個賽事：一個考理論（虛擬仿真挑戰賽）
一個考實操（城市交通場景挑戰賽）
理論考試雖然是在室內進行
但同樣非常刺激
不同於ABCD選擇題
動態場景來源於中國汽研的場景資料庫
就是把真實路況虛擬化放到電腦中
（耍過賽車遊戲沒，類似）
極為考驗虛擬仿真技術水平（比算法）
說白了，理論主要考汽車大腦的信息處理能力
實操則是把號稱5級自動駕駛的車輛拿到路上跑
賽場面積3.5平方公裡，道路裡程大約5公裡
構建包含車輛匯流、事故車輛避讓及行人闖紅燈等複雜多變的典型城市交通場景
檢驗自動駕駛汽車
對城市典型路況和工況的感知及處理能力
簡單的說，這就是將理論轉化為實際行動
2020/9/13 (周日） 9:00-17:00
ADAS挑戰賽 （AEB\APS）
禮嘉，白雲湖公園
第二天的賽事絕對夠意思
現場來參加比賽的車都是私人車輛
2020/9/14 (周一） 9:00-17:00
商業化進程挑戰賽
禮嘉，金海大道
第三天的比賽
主要是模擬重慶市特有的沿江城市快速路環境
挑戰自動駕駛汽車在完全無人駕駛狀態下的極限自動駕駛能力
當天的車輛頭頂可能有個帽子（雷射雷達）
不要覺得奇怪，這都是一些非量產車型
i-VISTA 官網：
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