Ecotec 2.4L SIDI智能直噴發動機介紹

2020-12-16 58汽車

  作為別克品牌全新一代產品的傑出代表,別克君威、別克君越問世以來,以空前強勢產品力在中高級車高端細分市場樹立全新標杆,備受市場推崇。此次別克「雙君」2.4L車型實現動力升級,換裝全新一代Ecotec 2.4L SIDI智能直噴發動機,是繼2010年引入OnStar安吉星別克全時在線助理、2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機後,別克品牌又一次同步全球最新科技,這將進一步鞏固別克在動力科技領域的領先優勢。

  Ecotec 2.4L SIDI智能直噴發動機薈萃尖端動力科技,通過採用最新缸內燃油直噴技術及其他眾多先進科技,造就了高功率、低油耗、低排放的優異性能,在全球同類產品中卓然出眾。該發動機不久前在由美國汽車雜誌《Ward's Auto World》舉辦的權威評選中,榮耀當選2010年度「全球十佳發動機」。

  與原搭載2.4L Eco智能發動機的車型相比,全新君威、君越2.4L SIDI車型的性能表現、燃油經濟性、排放等各項指標全面提升。

● Ecotec發動機背景資料:

  Ecotec®是通用汽車具有全球頂尖水平的四缸發動機系列的註冊商標。Ecotec一詞由Ecology(生態)和Technology(技術)兩個詞合成,昭示著基於技術、環保和經濟性的發動機革命性設計理念。Ecotec發動機的前身由通用歐寶研發生產,到2000年,通用汽車集合全球優秀工程技術力量,包括通用動力部門和通用汽車在歐洲、澳洲的研發中心,進行四缸「全球引擎」系列的大規模開發,並將其命名為Ecotec發動機,由通用汽車全球各大動力總成廠進行生產,目前已裝備在包括別克、雪佛蘭、歐寶、薩博、菲亞特、阿爾法羅密歐、沃克斯豪爾等數十個著名品牌車型上,擁有上千萬用戶,成為全球普及率最高的四缸發動機系列之一。

  多年來,Ecotec發動機系列一直以與時俱進的前沿科技而領先市場,突出體現了高動力性能、低油耗、低排放的優異特性,其家族成員不僅兩度榮膺「全球十佳發動機」, 連續5次獲得「中國心」十佳發動機的稱號,更贏得全球用戶的口碑讚譽,被國外權威專業媒體譽為「世界四缸發動機的傑出代表」。至今,Ecotec發動機系列已形成擁有20多款產品的龐大家族,涵蓋汽油和柴油發動機,排量從1.0L到2.5L,包含自然吸氣、機械增壓和渦輪增壓多種制式,成為推動發動機技術進步的先鋒和主力。

  在中國,上海通用汽車於2005年首次將當時最新的第4代Ecotec 2.4L 智能發動機引入中國市場,迅速贏得業內和消費者的高度好評。幾年間,Ecotec發動機已經成為別克品牌旗下產品的主流動力配置,包括1.6L、1.8L 、2.0L、2.4L ECO智能發動機;3.0L、2.4L SIDI智能直噴發動機以及1.6T、2.0T SIDI渦輪增壓發動機在內的三大系列共8款發動機,覆蓋中高級車、中級車、豪華MPV和中高檔MPV等多個細分市場,以超越同儕的尖端動力科技實現動力性能與燃油經濟性的完美平衡,打造別克品牌全新發展時期的核心產品優勢。

相關焦點

  • 發動機技術巡禮 ECOTEC LDK發動機解析
    【太平洋汽車網 技術頻道】君威/君越2.0T使用的是代號為LDK(歐洲代號為:A20NHT)的ECOTEC GEN II發動機,此發動機是國內市面上少數能與福特GTDi 2.0T/大眾TSI 2.0T抗衡的產品。
  • 解析通用汽車第八代Ecotec發動機
    第八代Ecotec發動機具有多種排量衍生,包括2.0T、1.3T、1.0T三款直噴渦輪增壓發動機,實現了創新智能驅動技術的跨平臺共享,具有高效動力、低油耗、低排放等突出優勢,為消費者帶來「更性能、更智能、更節能、更環保」的用車新體驗。
  • 實力換「芯」解讀全新君越第八代Ecotec發動機
    第八代Ecotec發動機搭載多項領先技術第八代Ecotec發動機具有多種排量衍生,包括2.0T、1.3T、1.0T三款直噴渦輪增壓發動機,而全新別克君越28T車型搭載的即為2.0T發動機,匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱。
  • 汽油機缸內直噴發動機
    GDI ENG定義:汽油機缸內直噴發動機,Gasoline Direct Injectiong Engine的縮寫,最大優點實現發動機的低油耗,高功率輸出。GDI ENG採用的關鍵技術如下:1、輕量化;2、降油耗;3、高性能;4、低噪音;5、優排放。
  • 「王者歸來」馬自達這款車,搭載藍天2.5L直噴發動機,或29.98W
    「王者歸來」馬自達這款車,搭載藍天2.5L直噴發動機,或29.98W 2019款 馬自達CX-8 2.5L 四驅尊享型前言:相信馬自達這個品牌大家已經很熟悉了,目前應該還有不少人也都在駕駛馬自達系列的車型
  • 發動機技術巡禮(2) 大眾1.4TSI發動機詳解
    【太平洋汽車網 技術頻道】小排量高馬力,可以說是當下發動機的發展趨勢,其中的傑出代表就是大眾EA111系列的1.4TSI發動機。這款發動機融合了缸內直噴、渦輪增壓等先進技術,具有小排量、高功率、低油耗等性能優勢。本期文章將為大家解析一下大眾1.4TSI發動機。
  • 頂配不到18W,搭載創馳藍天發動機+6AT,油耗6.1L,馬自達CX-30!
    頂配不到18W,搭載創馳藍天發動機+6AT,油耗6.1L,馬自達CX-30!2020款 馬自達CX-30 2.0L 自動尊悅型馬自達這個品牌,想必大家都已經非常熟悉了吧。這次所介紹的這款車型,頂配不到18W,在動力方面搭載了創馳藍天發動機和6AT的組合,油耗則更是喜人,百公裡僅為6.1L。它就是馬自達2020款CX-30。接下來進入正題了解下它的整體表現。外觀方面,全新軸線貫穿的設計體現出了整車的躍進感。
  • 發動機單點噴射、多點噴射、缸內直噴是什麼意思?哪個更好?
    我們在買車的時候經常會看一些汽車相關參數,其中一些內部軟/硬體配置、發動機功率等表面數據可能很容易理解,但是對於一些「看不到」的配置似乎不是那麼明白,尤其是發動機的燃油噴射方式,比如單點噴射、多點噴射、缸內直噴等,看到之後只能是兩眼懵逼,那這些之間有什麼不同呢?
  • 缸內直噴_愛卡汽車
    而缸內直噴系統,則是將噴油嘴置於汽缸內部,燃油不需要經過氣門,而直接由計算機主動控制噴油時間、壓力與噴射量。與傳統噴射系統相較,缸內直噴不受限於傳統機械構造的進氣方式,而且能夠依照發動機所需隨時調整可燃混合氣的濃度(即空燃比),提高油氣的霧化程度與混合效率。
  • 1.4T、1.5T、2.0T發動機相當於多大排量的自吸?老司機道出了實情
    1.4T、1.5T、2.0T發動機相當於多大排量的自吸?老司機道出了實情汽車上的核心部件就包括發動機,它的存在對汽車來說有著一定的重要意義,其中渦輪增壓式發動機以及自然吸氣式發動機是汽車發動機的兩大類型。
  • 25張發動機技術原理動圖匯總、52種發動機技術詳解
    根據凸輪軸位置數量劃分的發動機類型,SOHC表示單頂置凸輪軸發動機,適用於2氣門發動機。通常發動機每缸有2個氣門,近幾年來也不斷出現了4氣門、5氣門發動機,這無疑為提高發動機高轉速時的進氣效率功率開闢了途徑。此類發動機適用於高速發動機,並可適當降低高轉速時的燃油消耗。
  • 發動機可變缸到底是一種什麼技術?
    日系品牌中以節油見長的豐田 "Dynamic Force Engine" 直列四缸 2.5L 直噴發動機,基於 TNGA 平臺架構,熱效率可達 41%;搭載了眾多業內領先渦輪增壓技術的大眾 1.5TSI 發動機,則體現了歐洲廠商發動機技術路線由小排量化(Downsize)向適度小排量化(Rightsizing)轉變;而上個月剛上市的凱迪拉克 XT4 所搭載的第八代 Ecotec 2.0T 可變渦輪增壓發動機
  • 奧迪2.5L 直列5缸TFSI發動機(EA855 EVO)技術介紹
    如今,新一代奧迪RS 3、奧迪TTRS、奧迪RS Q3中的2.5 TFSI繼承了五缸發動機的悠久傳統,下面我們就來看看這臺2.5L 直列5缸TFSI發動機(EA855 EVO)的技術介紹。01 發動機缸體2.5L 直列5缸TFSI發動機(EA855 EVO)的缸體由鋁合金AlSi7MgCu0.3製成,採用Rotacast工藝(Rotacast加工方式是一種可傾式金屬型重力鑄造,是金屬型鑄造的一種變種。
  • 發動機啟停技術解析 原理及優缺點介紹
    如今不少車輛的發動機都配備了發動機啟停技術,購買汽車的時候4S店的導購也會介紹這輛車配備了自動啟停技術。但其實很多車主對這一技術並不熟悉,到底什麼是發動機啟停技術呢?什麼是發動機啟停技術顧名思義,發動機啟停技術就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候,自動熄火。
  • 超長直播挑戰 長安汽車藍鯨發動機完成金氏世界紀錄挑戰
    藍鯨動力開啟了中國汽車動力技術平臺元年,並拉開了高壓直噴發動機的帷幕。藍鯨動力以擁抱電氣化的全新產品,以領先的環保技術,實現了前所未有的動力呈現。藍鯨動力包括藍鯨發動機和藍鯨變速器,以及擁抱電氣化的藍鯨油電混驅。其中,藍鯨發動機包括中排量高性能發動機(也就是藍鯨2.0T), 藍鯨NE中小排量高效能發動機平臺(藍鯨1.4T、藍鯨1.5T等)。
  • ECO智能發動機蟬聯「年度十佳發動機」
    」頒獎典禮上,別克LaCROSSE君越系列車型所搭載的2.4升ECO智能發動機成為評選歷史上唯一一款三度蟬聯「十佳」稱號的發動機產品。  ECO智能發動機是通用汽車Ecotec家族的第四代最新成員,缸體由鋁材料製成,D-VVT雙氣門電子連續可變正時功能超越同級的單氣門控制系統、雙對旋平衡軸、油冷噴注納米塗層活塞等多項全球尖端引擎科技,使得屢獲殊榮的2.4升ECO智能發動機在較低轉速下就可輸出225牛&S226;米的峰值扭力,併兼有最大功率125千瓦、高燃油經濟性和易維修保養等諸多優勢,目前ECO智能發動機已經當仁不讓地成為別克品牌中高級車型動力核心系統的
  • tsi是什麼意思 tsi發動機
    tsi發動機是什麼?今天皮卡中國小編就為大家介紹一下tsi是什麼意思。tsi發動機的發展歷程大眾集團最早推出的tsi發動機,在大眾的發展歷史上,大眾汽車配備的發動機經歷了2缸發動機、5缸發動機和4缸發動機的發展階段。4缸發動機綜合了前兩種發動機的優勢,是大眾的主流發動機。
  • 53種發動機與5種之最,全搞懂就可以加薪了!
    2、DOHC (雙頂置凸輪軸發動機)表示雙頂置凸輪軸發動機,適用於多氣門發動機。通常發動機每缸有2個氣門,近幾年來也不斷出現了4氣門、5氣門發動機,這無疑為提高發動機高轉速時的進氣效率功率開闢了途徑。此類發動機適用於高速發動機,並可適當降低高轉速時的燃油消耗。
  • 裝配2.0T柴油發動機 華泰B11配置表解析
    作為華泰汽車首款轎車車型,華泰B11是其十年合資造車精華和全球領先技術的集大成者,一款洋溢著先進技術與智能科技的低碳B+級座駕。強悍動力 笑傲群雄在動力性上,最值得稱道的是華泰B11裝配的2.0 TECV™柴油發動機,由華泰汽車和義大利VM公司共同開發,華泰汽車擁有完全自主智慧財產權,堪稱中歐柴油技術融合發展的經典之作。
  • 國產汽車「1.5/2.0T」優秀發動機點評
    ,經濟適用型的最佳標準是1.5T;在這兩個排量標準中目前國產最強機為廣汽傳祺4B20J1,不過廣汽並沒有能為主力快銷車裝備這臺發動機,所以目前快銷車的最秀2.0T還是長城4C20B。NE-JL473ZQ5型1.5T發動機是長安的全新力作,其使用的技術基本與4B15相同,不過增加了單渦輪雙渦管技術,噴油壓力也升高到350bar,這對於扭矩和功率(馬力)的提升都有關鍵作用。