浙江在線03月06日訊昨天，記者從杭州市建委了解到，杭州慶春廣場地下空間項目將於今年4月開工，屆時慶春廣場地下開挖三層，可增加1000個左右停車位。杭州主城區今年要建3萬個地下停車位，這些地下停車位中，很大一部分屬於房屋項目的配建車位。
據了解，「十二五」期間，全省地下空間開發將達1億平方米，每年開挖2000萬平方米。今年杭州計劃開發地下空間500萬平方米，其中新開工300萬平方米，完工200萬平方米。
慶春廣場地下開挖三層
即將開工的慶春廣場地下空間項目，將是一個大型的商業綜合體，集廣場、商業、文化娛樂、商務等功能於一體。根據《慶春廣場及周邊區塊功能提升研究》方案，慶春廣場地下將開挖三層。
地下一層將以商業為主，以打造成日本很多城市可見的地下商業街——和地面一樣擁有寬闊的街道，街道兩邊商店林立。雖然在地下，但是光源充足，光線柔和、溫度溼度適宜，甚至比地面更舒適，因為沒有地面的車流、噪音和灰塵。
地下二層是大型超市和停車場。因為二層空間的採光比地下一層要差很多，比較適合開發成大型生活超市。地鐵2號線的出口，與地下二層相連，但人們並不能從地鐵出口直接進入地下二層，而是通過電梯等方式，先進入地下一層的商業街。
地下三層是一個大型停車場。這一層計劃把慶春廣場和百大綠城等單位的地下停車場用地下通道的方式相互連接起來，實現停車資源共享。
將增加1000個停車位
目前，整個慶春廣場商圈的地下空間都已得到不同程度的運用，但是利用的主要方向還是以地下車庫為主。每個建築實體都開挖了地下車庫，不過都「各自為政」，布局凌亂。以後，慶春廣場區域內的停車庫將相互連通、共享，提高停車泊位的使用效率。
慶春廣場的商業空間開發主要結合地鐵2號線慶春廣場站點建設，使地下空間向周邊地塊延伸，並通過地下、地面與臨街裙房的二層以上空間處理，形成完整的商業立體開發系統，主要的商業零售空間設置在與軌道交通站垂直的區內支路兩側，儘量避免對城市主交通流向的幹擾。
據相關負責人透露，該項目可以增加1000個左右的停車位，「目前附近邵逸夫醫院等的停車車位缺口都比較大，以後將有所緩解。」
今年有50個重點地下開發項目
據了解，今年杭州地下開發工程有50個重點項目，其中不少是停車庫項目，比如省人民大會堂地下停車庫、望江公園北地下公共停車庫、汽車物流中心地下停車庫、遊龍崗G1/S3公共綠地地下停車庫、蔣村D02地塊公共停車場庫、東山弄地下綜合停車場。
除了這些專門的地下停車場庫外，還有一些綜合體和房屋建設項目的地下空間，也有地下停車位的配套設置。比如復興商務廣場地下空間、杭州創新創業新天地綜合體、嘉裡中心綜合體、武林廣場地下商城項目等。像武林廣場地下商城項目，地下三層將開發成機械式停車庫，共有850個泊位。
今年，杭州主城區將要建3萬個地下停車位。
除了停車庫，今年還有一些隧道、地下通道等地下空間開發。今年的建設目標中，下沙的幸福路下穿金沙湖隧道、紫金港隧道要完工，環城北路地下通道南線主體結構施工、北線主體結構要完成進入裝修工程，文一路地下通道開工。
-新聞助讀
「地下城」——
杭城地下空間發展目標
根據規劃，到2020年，杭州城市地下空間的發展將形成「地下綜合體+地下連通廊——地下城」的布局。地下空間開發利用主要集中在中淺層區域(0~-30米)。考慮到地下空間開發的不可逆性，深層區域(-30米以下)地下空間不建議進行開發，主要為遠景發展留有餘地。
杭州市區的地下空間開發利用將形成「一城五軸、三主八副、九片多區域」的開放型、網絡化的地下空間布局結構。
「一城」，即地下杭州城，由地下空間開發主中心、副中心、重點片區等通過地下軌道交通線網和站點連通而成的地下城。
「五軸」，即規劃期內建成的五條軌道交通線網，分別是地鐵1號線、2號線、4號線、5號線和6號線。
「三主」，即地下空間開發利用主中心，分別為錢江新城中心區、錢江世紀城中心區、城東新城中心區。
「八副」，即地下空間開發利用副中心，分別為下沙城公共中心地區、臨平新城中心區、鐵路杭州南站中心區、城北中心區、之江新城中心區、城西科創城中心區、武林廣場-西湖文化廣場地區和湖濱地區。
「九片」，即地下空間開發利用重點片區，分別為九喬商貿城地區、創新創業新天地地區、蔣村中心區、城北汽車城地區、城北新城丁橋綜合體地區、濱江中心區、蕭山經濟開發區、錢江經濟開發區中心區、杭州大學城中心區。