各位粉絲：
前兩天我們推送了北京新機場線年內要開工的消息，有粉絲問，連接首都機場和新機場的軌道交通S6線咋樣了？這不今天就來啦！國家發改委今天公布了京津冀地區城際鐵路網規劃的批覆，包括S6線在內的多條線路名列其中。到2020年，北京、天津、石家莊的中心城區與周邊城鎮，要形成半小時到1小時的通勤圈。
京津冀一體化發展中，京津冀城際鐵路網如何規劃一直是大家關注的焦點。之前，中國鐵路總公司、北京市、天津市、河北省人民政府聯合上報國家發改委《關於報送京津冀城際鐵路網規劃修編方案（2015－2030年）的函》、中國鐵路總公司辦公廳《關於補充報送京津冀城際鐵路網規劃修編方案（2015－2030年）的函》。
此次國家發改委就此批覆，以「京津、京保石、京唐秦」三大通道為主軸，到2020年，與既有路網共同連接區域所有地級及以上城市，基本實現京津石中心城區與周邊城鎮0.5～1小時通勤圈，京津保0.5～1小時交通圈，有效支撐和引導區域空間布局調整和產業轉型升級。遠期到2030年基本形成以「四縱四橫一環」為骨架的城際鐵路網絡。
其中，到2020年前，要實施北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線、環北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個項目，總裡程約1100公裡，初步估算投資約2470億元。遠期根據京津冀協同發展戰略需要，具備條件的項目經論證後可適時啟動。
國家發改委還說了，要把握好建設標準和方案。結合線路條件、客流特徵、運輸服務等，選擇適宜的建設標準。儘量採用地面或高架方式敷設，合理控制工程造價。在技術經濟合理的條件下，儘可能在線路規劃範圍內10萬及以上人口的城鎮設站。
另外，還要統籌做好與城市軌道交通、鐵路、民用機場的銜接協調，打造鐵路、公路、航空、城市交通於一體的綜合交通樞紐，新建或改擴建綜合客運樞紐，不同交通方式之間的換乘時間原則上不超過10分鐘。
（京房字）