好消息,京津冀交通又有大發展了,到2020年再添9條城際鐵路線!

2020-12-18 看天津

這幾年京津冀發展規劃舉國震驚,尤其在河北省設立雄安新區讓不少人捶胸頓足、直呼晚矣!為了實現三地交通一體化,形成「1小時交通圈」,國家發改委又批覆了京津冀地區城際鐵路網規劃,到2020年,要再建設9條城際鐵路。同時,年內要「打通」京津冀間所有「斷頭路」!

京津冀地區城際鐵路網規劃示意圖

那麼是哪9條線路呢?

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1京霸城際

京霸城際鐵路(北京-霸州)也將成為京九客運專線的一部分。京九客運專線北起北京,跨越北京、河北、山東等多個省級行政區,南至深圳,連接香港九龍,也是連接環渤海和珠三角的重要高速鐵路幹線。

2京唐城際鐵路

京唐城際鐵路,西起北京市,東到河北省唐山市,線路長約150公裡,設計時速350公裡,建成後北京到唐山的運行時間僅為30分鐘,唐山將真正加入首都半小時經濟圈。

目前該項目列入鐵道部鐵路發展規劃,並同意提前啟動。暫設北京站、通州站、香河站、寶坻站、鴉鴻橋站、機場站及唐山站等7個車站,設計速度350公裡/小時。

3京濱城際高鐵

北京至天津間的第二條城際鐵路——京濱城際高鐵力爭年內開工。京濱城際高鐵是從北京先到河北香河,再到天津寶坻,最後往南到濱海。其中北京到河北香河段、天津寶坻段,也會成為京唐城際鐵路的一部分。

4京張城際鐵路

京張城際鐵路起自北京北,途徑沙城、下花園、宣化,抵至河北張家口,全線長約174千米,乘火車從張家口到北京的時間將縮短到50分鐘。預計2015年開工,2018年建成。

2015年1月28日為了北京和張家口聯合申辦2022年冬奧會,調整了京張高鐵原建設方案,時速從原來的250公裡提高到300公裡。」

5廊坊至涿州城際鐵路

廊涿城際全長約87公裡,是北京新機場外圍綜合交通配套工程,線路起自新廊坊站,途經北京新機場,終點與規劃的京石城際涿州南站相連。

(by:騰訊大燕網)

6首都機場至新機場城際鐵路

首都機場至新機場城際鐵路聯絡線北起首都機場3號航站樓,先後經過北京市順義區、通州區、亦莊開發區,進入河北省後在廊坊市西部接入廊涿城際,最終進入北京新機場。線路聯繫了2座機場、2座城際火車站,同時與8條軌道交通線路換乘。

7環北京城際鐵路廊坊至平谷段

自新建廊涿城際重點香河站引出,並行北京外環線經香河、大廠、三河、平谷,與京唐城際、京瀋客專銜接。

8固安至保定城際鐵路

固保城際鐵路北起廊涿城際固安縣,向南經保定高碑店市、白溝新城、雄縣、容城縣、安新縣、清苑區,終到保定市與既有京廣鐵路保定站並站,並修建支線與京廣高鐵保定東站並站。

9北京至石家莊城際鐵路

京石城際鐵路是京津冀地區連接北京與石家莊的一條重要城際鐵路。途經:房山、淶水、涿州、定興、容城、保定、清苑、安國、無極、正定等縣。

暫設站點:豐臺站、涿州西、高碑店西、固城西、徐水西、保定、定州、石家莊機場。

還有這些高鐵線路要建設

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1京雄高鐵

線路起自李營站(目前站址在北京市大興區黃村鎮興旺路,香海園小區西側),經廊坊至雄安東站。

今年京雄鐵路北京段已經開工建設,全線預計2019年完工,有望與北京新機場同步投入使用。屆時,北京到雄安將實現30分鐘左右通達。

(by:新京報)

2津雄鐵路

《天津鐵路規劃示意圖》顯示,將新建津雄鐵路,西起「雄安站」,向東經天津新建的「新客站」至終點天津于家堡站,中間在天津南站附近分出一條支線北上至天津西站後,匯入即將建設的京濱城際高鐵。津雄鐵路可從天津「新客站」換乘至天津濱海站抵達天津濱海國際機場。

3環渤海城際

線路從秦皇島、曹妃甸出發,經天津市濱海新區的漢沽、塘沽、大港,最後至黃驊。未來該線路以沿渤海的海岸線為主要走向,四省市共同聯合打通環渤海城際客運鐵路,讓鐵路客運專線從大連直通威海。

4.定滄城際

定滄城際為定州至滄州的城際鐵路,京津冀城際鐵路實行分期實施,定滄城際擬定於2030年前建成通車。

5津承鐵路

津承鐵路從津薊鐵路接入,不僅可以通往北部的赤峰,也可通過張唐鐵路。

預計該線路在2016年至2020年期間啟動建設。

京津冀其他交通規劃

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打通「斷頭路」和「瓶頸路」

目前河北與京津之間仍有18條「斷頭路」和24條「瓶頸路」, 總裡程達2300公裡。為此,三地明確提出要著力打造京津冀協同發展的交通支撐區,把打通「斷頭路」、拓寬「瓶頸路」作為重中之重。

到2020年,「斷頭路」、「瓶頸路」在京津冀三地將基本消滅,屆時一張四通八達、與京津順暢連接的公路網將快速形成。

加快機場群建設

在對京津冀三大機場做出樞紐機場定位同時,中國民航局對張家口、唐山等河北省境內的支線機場、通用機場網絡也做出規劃,對天津、河北及目前北京南苑低成本航空發展進行部署。一個複合式機場群藍圖已經成形。

(by:千龍網北京政務頻道)

公交線路三地通聯

在現有的公交線路的基礎上,為提速京津冀交通一體化,最近北京又新開兩條跨境公交線路。總之,至今年底,北京、天津以及河北的石家莊、保定、張家口、廊坊這6座城市將成為全國第一批試點「交通一卡通」的區域。

家鄉河北真的是苦盡甘來,終於有人記得它了。北京作為首都發展已經飽和,是時候帶著兄弟姐妹走上致富之路了,天津自己也爭氣加油猛幹,成效很大;河北也出了個雄安新區,不知道未來會是什麼樣呢?

文丨三思啊陛下

圖丨網絡、大燕網、千龍網北京政務頻道、新京報

本文由看天津編撰出品

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