米拉是麥格納的一個概念車項目，一個是想要展示麥格納在早期研發階段的豐富創造性，二是通過展示概念車我們想要向全球範圍內的所有客戶傳達的出行理念。我們對米拉概念車的總設計師進行了採訪。
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網易汽車3月29日報導 米拉是麥格納的一個概念車項目，目前已經有六款概念車，第一款是2005年法蘭克福車展上正式發布的，其他幾款都是在剛剛結束的日內瓦車展上亮相。米拉系列概念車的初衷，主要出於兩方面原因，一個是想要展示麥格納在早期研發階段的豐富創造性，它們不僅擅長工程、製造，也能設計、造型；第二個原因是麥格納斯太爾是一家獨立的工程設計和製造公司，通過展示概念車我們想要向全球範圍內的所有客戶傳達的出行理念。我們也採訪到了米拉概念車的總設計師Andreas Wolfsgruber先生，以下是訪談實錄。
Andreas Wolfsgruber：2012年麥格納在日內瓦發布了MILA Coupic，它的車頂系統跟今天展出的RCZ有些相似。雖然我們已經有過一個相似的車頂系統，但是你可以看到Coupic的這一部分設計還是與之前不同的，應該說是同一產品組合中的不同概念。接下來我會繼續向各位介紹展出的這輛新車。2013年我們展出的這款概念車實現了去年展出車型的量產化，也就是基於現有乘用車基礎上的量產化。
MILA Coupic
MILA Coupic車頂
我們將標緻的這個車頂系統稱作為觀景天窗，主要強調的是觀景的概念，設計上它既不是軟頂，也區別於硬頂。嵌入織物材料中的玻璃元素不僅增加了車內的亮度，也使整車外觀上更顯時尚感。外形上它保有了原車的獨特造型，同時我們在這裡的玻璃結構上做了一些特別設計，讓我詳細跟各位介紹一下。可以看到整個表面經過精心組合，外觀既富有特點又安全可靠。
我們設計的這款標緻RCZ概念車能夠為最終消費者帶來兩大好處。第一，原車的行李箱結構得到了保存。第二，這個設計使整車尤其是內部結構更加輕量化，這對跑車而言尤其重要。我們還特意為它設計了一種獨特的噴漆，以突出車身的線條感。汽車塗裝常常會遇到反光、與汽車外形不協調之類的問題，而這個噴漆完美地解決了這些困擾，嚴密的線條感使整車顯得堅實有力。
此外，對於充分發揮出我們在設計概念車上展現的創造能力，為亞洲潛在客戶設計汽車造型，我們信心十足。
我們具備強大的創造力，而且能夠將設計觀念付諸現實、投入生產——這就是我們想要向客戶傳達的信息。麥格納斯太爾尊重客戶的設計理念，將之與我們的創造力有機結合，保證一切新設計、新產品的量產化切實可行。
網易汽車: MILA團隊總共有多少設計師？
Andreas Wolfsgruber:總共有65個設計師參與了研發，包括創意設計師，設計工程師等。
網易汽車: 有多少設計師參與了這款觀致RCZ車型的產品設計？
Andreas Wolfsgruber:麥格納斯太爾總計有2400名設計師分布在全球9個不同的地區，形成了斯太爾整體的工程研發能力。當然，日常工作中很多設計師主要負責為客戶提供服務，位于格拉茨的設計團隊是目前發展最快的。
在這個項目研發上，應客戶所需，我們深入參與了造型的設計。
網易汽車: 剛才您提到的顏色具體指的是哪塊顏色？是車身顏色嗎？
Andreas Wolfsgruber:是的。它目前仍是一種概念色，尚未在噴漆車間投入量產，是一種新型油漆。
網易汽車: 這裡有一點小的磨損，是蹭到了嗎？
Andreas Wolfsgruber:是的。會產生這種磨損是因為車頂玻璃材質的關係，這輛展示車所用的是丙烯酸玻璃，如果量產的話我們會使用強度更高、延展性更好的玻璃材料。
網易汽車: 在這之前是否已經展出過類似車型？與之前的車型相比，它的特點和優勢是什麼？
Andreas Wolfsgruber:可以看一下這裡。這是我們的全新設計，應用了新概念、新技術。設計理念就是實現最輕量化同時搭配最少的碳排放，體現清潔能源概念以及高性能。
獨一無二的賣點在於玻璃元素與織物的結合增加了摺疊車頂的3D立體感。獨特的玻璃結構和3D立體造型上的無限可能，這兩點就是它的主要賣點。
網易汽車 它是工程和設計相結合的，還是僅注重設計概念？
Andreas Wolfsgruber:如果僅注重設計概念的話那麼這款車將只能用作展覽而沒有實用價值，我們總是將設計和工程研發融合起來，從而為之後可能的量產化做好準備。
我們為這輛展車提供了表面部件，設計服務以及最終製造。
網易汽車: 大多數敞篷車都需要一個防滾架，這款車也需要嗎？有什麼不同的地方嗎？
Andreas Wolfsgruber:結構幾乎是相同的。我們可以到這裡看一下。你可以看到這個部件還有這裡的橫梁，就工程設計和安全性而言，不需要再另外加一個防滾架因為我們已經將這裡加固過了，不會產生安全問題，也就不需要另外的部件。
網易汽車: 你們已經有了六款米拉車，有沒有研發第七款的計劃？如果有的話，研發方向是如何定位的？
Andreas Wolfsgruber:我們的確在研發新產品，但現在還是保持一點神秘感吧，也許明年有會有新車發布了，讓我們拭目以待吧。
網易汽車: 能介紹一下09年的那款米拉的特點嗎？
Andreas Wolfsgruber:MILA Alpin使用了壓縮天然氣技術（CNG），實現油氣混合動力驅動，車頂系統可以根據客戶需求做出調整。
網易汽車: MILA Alpin的客戶反響方面如何？
Andreas Wolfsgruber:有一些客戶對此很感興趣，但很抱歉我不能透露具體是哪些客戶。然而早在2008年我們就已經洞察到了它的市場潛力，緊密配合客戶的商業考慮和需求研發產品，這就是MILA Alpin的設計緣起。
Coupic這款概念車的發布標誌著我們首次將目光聚焦於一個特定客戶，而相對的其他概念車都從屬於另外的一個系列。此次發布的概念車力圖在創新的同時兼顧營造人性化的感受。
網易汽車: 您本人是否親自參與了觀致這款車的研發？您是技術主管嗎？
Andreas Wolfsgruber:不是。一般我們不會主導研發過程，客戶會主管研發而我們負責為其提供支持，互相之間的職責分工是很明確的，我們主要起一個後臺支持的作用，而不主導研發進程。
網易汽車: 在斯太爾我們可以參觀米拉系列的所有車型嗎？
Andreas Wolfsgruber:是的。9月份我們在格拉茨的博物館會有一個展出，幾乎所有車型都會出現，因為個別車型一直處於展覽中，所以我也不確定是否一定會展出Coupic。
網易汽車: 可以試駕嗎？
Andreas Wolfsgruber:這款可以試駕，事實上在公路上也可以駕駛，它有牌照所以你可以大膽地全速行進。但是其他這些是只供參觀、不能駕駛的。很多都是局部完成能夠運作，其他部分仍處於工程研發階段。你可以看到，這款車的這個區域是正常運作的，它的特點是車後部可以摺疊關閉以應對惡劣天氣，比如下雨時。駕駛員所在區域也可以摺疊關閉可以起到防塵、防噪音的作用。否則如果將它打開著的話，塵土就可能會進入這個區域。
網易汽車: 關於你們與英菲尼迪合作的那個項目，當時是工程已經開始了才終止的，還是根本就沒有啟動生產？
Andreas Wolfsgruber: 我很抱歉這一點我無法透露。
網易汽車: 那麼您最喜歡的車是什麼？
Andreas Wolfsgruber:我個人最喜歡的是性能優異的高檔車，外形設計不必太新穎因為一般買車時最優先考慮的總是是性能、質量和持久性。我個人最喜歡的汽車品牌是義大利的阿爾法羅密歐（Alfa Romeo），當然諸如奧迪之類的其他品牌也很吸引我。最打動人的一個汽車品牌應該是蘭博基尼，你肯定知道紅色的那款車型，飽含熱情又富有速度感。因此我認為汽車設計師必須時刻保持開放的心態，使設計兼具環保性和較高的運動性。我很難做出判斷說我最喜歡的車型是哪一款，因為個人的喜好總是時時刻刻都在變化的，用途不同，對車的性能要求也會改變。比如用作購物與用作消遣這兩者對車的要求是截然不同的，也許道路坎坷不平時你會更想要一輛越野車。汽車設計的方向有很多，最關鍵的是設計師要充分理解不同OEM在不同方向上的設計理念。
本文來源：網易汽車 作者：孫濤 責任編輯： 王曉易_NE0011