在麼? 問你個問題 輕量化到底是啥玩意

2020-12-14 卡車之家

隨著新版GB1589的實施、「921」治超政策的落實,輕量化已經成為如今卡車市場的一個大趨勢。

——大家已經看膩了的開篇

【卡車之家 原創】這年頭,在卡車運輸的圈子裡,「輕量化」三個字就好像一個流行詞一樣,似乎你要是不知道這是啥意思都不好意思跟人聊天。但是不知道大家有沒有這樣的疑問:怎麼回事?這些車開得好好的,怎麼就非得輕量化?就是想變著法的讓你換車?那下邊,咱就好好說道說道。

通過這篇文章你將可以獲得以下幾個信息:

1.輕量化有沒有必要性?
2.輕量化有什麼好處?
3.如何實現輕量化?

●  傻大笨粗? 我更愛精巧細緻

我國的汽車工業源自蘇聯。大家都知道,咱們的這位老大哥造車從來是不拘一格,突出一個皮實耐用。許多有情懷的司機都喜歡它的這一點。但是,蘇聯車也因此在業內留下了「傻大笨粗」的名號。

傻大笨粗的背後,隱藏的其實是技術水平的落後。這種粗狂的發展模式需要消耗大量的資源、能源。技術不足,資源來湊,隨著資源的消耗,這種發展模式必然不能長久。


隨著我國汽車市場的對外開放,蘇聯車在國內逐漸的銷聲匿跡。無論卡車還是轎車,大家都更加喜歡精巧細緻的歐洲車和日本車,他們的造車水平也受到了大家一致的好評。

與傻大笨粗的發展方式相反,輕量化的背後其實蘊含著強大的技術水平。許多人可能都知道,現如今,設計汽車需要現在電腦上建立一個模型,用電腦模擬它的使用情況,判斷它能否符合要求,然後再根據模擬結果對設計進行改進。其實,單就「模擬」這麼一個過程,我國同國外就有著10年左右的的差距

那麼問題來了,我們是應該延續過去傻大笨粗的發展模式,還是改走技術指導型的精巧細緻路線?我相信大家都會選擇後者。這麼一說,國家政策向輕量化傾斜是不是就沒什麼毛病了?

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