-
穗莞深城際延長線來了,設超級總部、皇崗口岸2座車站
來源： 深圳新聞網南方網2020年10月26日訊 10月26日，深圳市規劃和自然資源局發布了關於穗莞深城際前海至皇崗口岸段線路及佔用基本生態控制線情況（草案）的公示，本次公示範圍為穗莞深城際前海至皇崗口岸段，設超級總部站、皇崗口岸站2座車站。
-
穗莞深城際延長線最新進展來了,南山轄區擬設2站!
10月26日，深圳市規劃和自然資源局官網發布穗莞深城際前海至皇崗口岸段線路及佔用基本生態控制線情況（草案）的公示。根據公示的內容，穗莞深城際前海至皇崗口岸段設計速度160公裡/小時，主要途經南山、福田等地區，正線全長21.1公裡，動走線長3.2公裡（單線），設超級總部站、皇崗口岸站2座車站，設置中心公園存車場一處以滿足線路運營需求。全線採用地下敷設，在深圳灣超級總部基地和皇崗口岸地區與城際、地鐵等軌道線路形成綜合交通樞紐。
-
穗莞深城際延長線來了!東莞這些鎮可直通深圳中心區!
根據公示的內容，穗莞深城際前海至皇崗口岸段設計速度160公裡/小時，主要途經南山、福田等地區，正線全長21.1公裡，動走線長3.2公裡（單線），設超級總部站、皇崗口岸站2座車站，設置中心公園存車場一處以滿足線路運營需求。
-
穗莞深城際鐵路南延至前海
日前，深圳地鐵集團發布《穗莞深城際軌道交通深圳機場至前海段工程環境影響評價第二次信息公告》，明確線路起於穗莞深城際深圳機場站，終至前海站。線路全長15.15公裡，全線地下敷設，設西鄉、寶安、前海3座地下車站。
-
福田將新增2條城際鐵路:穗莞深城際南延線、常平至龍華城際
1829億元：深惠城際前海保稅區至惠城南段（含大鵬支線）、深圳機場至大亞灣城際深圳機場至坪山段、穗莞深城際南延線、塘廈至龍崗城際、常平至龍華城際等。其中，穗莞深城際南延線、常平至龍華城際兩條途徑福田。
-
未來福田直達大鵬看海……深圳13條城際高鐵線路曝光!
這條線路與深汕高鐵線路不同，始發站與穗莞深城際三期末站皇崗口岸站非常近，從皇崗口岸到葵湧站，與深惠城際大鵬支線互換，看線路很可能直接從大鵬半島直接跨海到惠州巽寮灣再到深汕站。除了深汕城際，從給出的遠期研究城際和高鐵線路中，可以看到，深圳遠期還將有廣深第二高鐵、深珠城際/高鐵（伶仃洋通道）、深港西部通道、深莞增城際、深汕城際。
-
穗莞深城際鐵路建設最新進展來了
23日上午，記者在穗莞深城際鐵路深圳寶安國際機場至前海段前海站施工現場看到，400多名施工人員、旋挖鑽機、成槽機和雙輪銑等30多臺成套設備正在細雨中忙碌。前海站成為全線最先啟動開工的站點，也是目前全線建設進度最快的車站，地連牆施工完成率已達37%。據了解，前海站位於前海中心區，為地下四層島式結構，其中長717米、寬27.6米、深33.3米，具備超長超寬超深的特點。
-
深圳唯一全天候開放口岸皇崗口岸拆除重建,2022年迎全新「超級口岸」
啟用近30年的皇崗口岸開拆了。 11月29日上午10時許，在抑塵車不斷地噴霧中，福田區皇崗口岸舊查驗場地正式動工拆除，這也意味著，備受關注的皇崗口岸重建項目全面進入新的建設階段。 重建過程中，將在皇崗口岸貨檢區建設臨時旅檢場地，預計2020年春節前完成，而新口岸和口岸綜合樓也將力爭在2022年底前完成。
-
皇崗口岸重建最新進展!深圳將擁有一個怎樣的超級口岸?
位於深圳市福田區南端，與香港新界落馬洲隔河相望的皇崗口岸，是我國第一個、也是深港之間目前唯一實行24小時通關的大型陸路口岸。自1989年12月29日啟用通車至今，皇崗口岸已正式投入運行30年。在這30年中，皇崗口岸在促進通關便利化，推動深港、省港之間的交通聯繫等方面，究竟起到了怎樣的作用？
-
設西鄉、前海2站,穗莞深城際延長線預計年底開工
近日，記者從深圳市交通運輸局官網獲悉，穗莞深城際鐵路二期工程預計年底開工，設西鄉、前海 2 站。穗莞深城際鐵路是珠三角城際軌道網主軸線之一，主要提供珠江東岸廣州、東莞、深圳和沿線重大交通設施及城鎮間的快速聯繫。
-
深圳新規劃加速,深大深惠深汕龍大穗莞深5條城際最新進展
最新消息，穗莞深城際鐵路（前海至皇崗口岸段）、深汕高鐵、深惠城際鐵路、深大城際鐵路、龍崗至大鵬支線城際鐵路5條城際開始勘察設計招標。4月28日，深圳市發展和改革委員會對外公布2020年工作計劃透露：加快推進深圳都市圈規劃編制。
-
深圳皇崗口岸重建實現「三開」 將打造為超級口岸和綜合交通樞紐
    南都訊 記者王睦廣 攝影顧威 深圳皇崗口岸重建項目取得重要階段性進展。6月23日，皇崗口岸重建各項工程實現「三開」，即臨時旅檢場地全面具備開通條件、現口岸旅檢區開始拆除、新口岸綜合大廈開工。
-
廣深第二高鐵、深河鐵路、穗莞深城際等項目有新...
具體包括：《廣深第二高鐵工程預可行性研究公告》、《深河鐵路工程預可行性研究公告》、《深南鐵路（深肇鐵路）工程預可行性研究公告》、《深超總樞紐工程預可行性研究公告》、《深圳站引入高鐵改造工程預可行性研究公告》就在5月1日，深圳市地鐵集團有限公司又發布了穗莞深城際鐵路等5條城際鐵路的總體總包標段公告
-
皇崗口岸重建後將引入城軌線路
9月2日下午，深圳皇崗口岸臨時旅檢場地建設設計施工一體化工程(EPC)試樁開工。該工程由深圳市土地投資開發中心負責建設，五洲管理提供全過程工程諮詢服務，中建鋼構牽頭實施EPC總承包管理。為落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》對深港基礎設施互聯互通的要求，進一步提升通關效率、優化通關環境，深圳市政府決定對皇崗口岸進行重建。根據《深港科技創新合作區深方園區空間規劃》確定的重建方案，首先需在貨檢區建設臨時旅檢場地，滿足口岸重建期間的正常通關需求。臨時旅檢場地建設工程位於福田區皇崗口岸貨檢區貨車出入境查驗區中間，該工程將承擔口岸重建前的通行使命。
-
深圳又多了一條城際鐵路,未來直通前海香港!大灣區核心都市區...
穗深城際，到底有多重要? 深圳夢認為它的重要性在深圳還沒有引發太多關注，很多媒體只是把它當成一條普通的交通信息，例如：廣州至深圳機場最快僅需53分鐘、深圳設4座車站、深圳機場至廣州東單程二等座票價81元、大大壓縮了往返穗 莞 深三地的距離，但很多人仍抱怨價格太貴，轉乘時間太長等。
-
穗莞深城際延長線年底開工,最新站點圖曝光!設西鄉前海2站
    穗莞深城際鐵路在深圳境內情況，線路起自深莞邊境，跨東寶河轉向松福大道，沿松福大道布設並進入深圳機場，線路全長18.53千米（地下段7.76千米，高架段10.77千米），共設4座車站，分別為沙井西站（沙井街道）、福海西站（福海街道）、機場北站（福永街道）和機場站（航城街道）。
-
網曝:穗莞深城際延長線或年底開工,西鄉前海設2站
根據工程可行性研究成果，穗莞深城際機場至前海段，該線路起於機場站，出機場後下穿西灣海域，經碧海高爾夫俱樂部至寶安大道，沿寶安大道地下敷設至前海綜合交通樞紐，線路全長15千米，全線地下敷設，設西鄉、前海2座車站。
-
穗莞深城際鐵路機場至前海段建設按下「快進鍵」
穗莞深城際鐵路前海站施工現場，工人焊接鋼筋籠。深圳自主投資建設的首條城際鐵路建設又有新進展，繼前海站圍護結構全面開工後，寶安站也已經立起圍擋開展綠化遷移。11月23日，筆者來到穗莞深城際鐵路前海站和寶安站施工現場，看到機器轟鳴、一派繁忙施工景象。其中，前海站圍護結構施工穩步推進，地連牆施工完成率已達37%，寶安站也順利進入前期工程施工階段。
-
儘管3年漲超37.75%,但皇崗片區仍是個摸魚的
1、變成「一地兩檢」純旅檢口岸，和香港更加緊密皇崗口岸到時候變成純旅檢口岸不用村長多解釋，大家都明白，沒有貨檢以後皇崗路，甚至皇崗立交的貨櫃車會少很多，皇崗路到廣深福田路段段堵車也會減少，關鍵住這附近的居民噪音少很多。因為重建的口岸到到時候會有出入境檢查通道各20條，預測每天通關客流為3萬次。
-
皇崗口岸重建!新口岸將於2022年底建成,一地兩檢,單日可達30萬人次
6月23日上午，皇崗口岸重建項目「三開」儀式在新皇崗口岸綜合業務樓建設項目現場舉行。深圳市委書記王偉中宣布皇崗口岸重建項目「三開」儀式啟動，深圳市市長陳如桂等市領導見證這一粵港澳大灣區重點口岸的再生。皇崗口岸是我國第一個、也是深港之間目前唯一實行24小時通關的大型陸路口岸，也是深港科技創新合作區「一心兩翼」規劃布局的核心，聯繫合作區深港雙方園區的重要節點，串聯廣深港澳科技創新走廊的重要樞紐。作為粵港澳大灣區建設的重點工程，皇崗口岸重建將是集約利用土地資源，推動深港創新要素便利流通的關鍵一環，也是對深圳服務國家戰略，增強核心引擎功能的有力支撐。