不該被忽視的摩託車!5年只換輪胎,雙缸水冷773cc,12萬貴嗎

2020-12-23 龍哥談車

近年來隨著摩託車行業的迅速發展，各大廠商們不斷進行新的嘗試，一款好車才不會被騎士們無情拋棄。「城市獵人」VOGE無極300DS，多年來一直深受騎士們喜愛。「三劍客之一」的KTM RC8 R 1190，同類名聲首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。在「眼花繚亂」摩託車大觀園裡，找不到合適的定位，摩託車品牌將不可獲得成功。正如即將登場的這位主角川崎 W800，它是不該被忽視的摩託車！5年只換輪胎，雙缸水冷773cc，12萬貴嗎。

川崎 W800是川崎重金研發打造的一款復古車，其大氣時尚且及耐看的外觀造型，與當下大家希望大氣的外觀能給自己帶來虛榮心的需求相符，因此，騎士們對稱讚有加。但是時代在不斷進步，大多數人都渴望從摩託車身上獲取更多，顏值、內在、價格等等，一輛單純只有外觀優勢的摩託車，很快就會出局。擁有華麗噱頭的它，去掉川崎 W800的大氣時尚且及耐看的外觀構型，還有哪些方面帶它走向成功呢？與同檔次摩託車相較是否更具性價比？下面，我們就對這款川崎的「金牌選手」——川崎 W800進行全方位的分析。

川崎 W800清新俊逸的外觀正是為滿足購車者審美而設計，外觀採用流線型的設計，整體格調偏年輕動感。車頭設計特別讓人意外，頗有美感，側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力，車尾的幾處線條處理，讓整車看上去立體感十足。後車燈更是極具現代都市的魅力。數字盤構型較為常規，不過顯示成效很好，後視鏡構型時髦，且擁有一定的抖動緩衝功效，造型別致的輪圈頗顯川崎 W800與他人不同之格調。

對於操控和動力，川崎為川崎 W800配備了773cc排量的雙缸水冷發動機，供油體系方面，採用主流的電噴方式，扭矩數據為62.9牛米，能帶來46Ps馬力的動力輸出體驗。由於採用5擋-鏈傳動變速系統的加持，據稱可提供耐用性和駕駛趣味，同時得益於川崎一流的調教技能，讓變速體系與發動機實現完美配合。結合上述特性，提速非常迅猛，油門反應也比較靈敏。為人車合一的駕駛體驗奠定了基礎，從總體上看，川崎 W800的動力還是很有競爭力的。

川崎 W800的車體尺寸為2190x790x1075mm，座位高度有790毫米，使這輛車受眾會比較小，擁有不錯的125毫米離地間隙，通過性是同類對手也眼饞的，根本不用擔心路況問題，軸距長度為1220毫米，使得縱向座包長度足夠使用。在乘坐舒適度上，川崎 W800的舒適程度達到了一輛復古車應有的水準。座墊材質舒適工藝精良，弧度優美，寬度適宜，而且平坦，前後輪均採用了主流懸架，就算面對比較棘手的路況，柔和的底盤可以為親戚過濾不良的抖動反應。

從大家比較關心的油耗上看，燃油經濟性讓人覺得驚喜，實際測試油耗僅為6.7L。堵車的路況下，油耗在7.37L上下徘徊，高速路的油耗則能降至6.09L左右。單從油耗表現方面考慮，在復古車中確實有較好的表現，還能裝15L油，油耗略低的確是川崎 W800鎖定客群的一大利器。

在操控上，川崎 W800表現確實比較突出，轉向不是太輕，中等速度過彎容易讓人感到充滿自信。懸掛和底盤的支撐很好，中低速變向不存在「打滑」現象。總體來看，駕駛上相當討好駕車者。

綜合來看，在市場佔據一席之地的川崎 W800，只靠外觀明顯是不現實的，其在操控、動力方面的表現一樣可圈可點，滿足了車主最迫切的需要。同時等配置應有盡有，因此川崎 W800性價比在同級車中是比較明顯的。那麼對於摩託車-川崎 W800，各位有什麼見解呢？

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