說到這個純電動汽車，那麼有一個汽車品牌，一定不會被大家忽視，那就是來自於這個美國的這個特斯拉，關於這個特斯拉的這個議論很多，但是這個並不阻擋，咱們這個特斯拉在全球市場上的這個領先地位。那我們都知道之前，特斯拉有兩款產品，它一個models，一個modelx，那麼這兩款車，其實它的這個售價都是接近百萬級了。
那麼今天我們的主角，就是這輛入門的最親民的，model3，說到這個model3，它是現在這個特斯拉的這個入門級的車型，但是雖然是入門級，它的這個整個車的外觀上來講，它的這個尺寸其實一點都不小，車長達到了4米7，它的軸距達到了2米8幾，接近2.9米。這個寬度1米8幾和modals相比，最顯著的一個特點就是它的這個前大燈，前大燈是一個這個不規則的一個造型。
那我們再來看一下，這個前面肯定很多人仍然會以為它下面是這個電動機，那我們打開來看，其實是一個儲物空間，雖然這個空間不是很大，但是放到這些小雜物是沒有問題的。
我們來到這個車側面，這個側面其實更符合家族屬性，就是它這個大弧線的從A柱一直拉到這個後備箱的這個線條。
另外一點就是它的這個輪胎。輪胎的這個輪轂非常有特色，這個輪轂是一個有蓋面的這種，但是實際上它裡面也是一個鋁合金的，而且它這個輪胎用到了235 45r18得這麼一個高扁平，比的高寬胎得這麼一個輪胎。
還有一個這個非常有特斯拉特點的，就是這個隱藏式的門把手，我們能看到就是它的這個無邊框的，這個門不管是model s和modelx上面都延續下來了，接下來給大家演示一個非常有意思的一個操作這個，也是在這個model3上面第一次採用的，也就說這個一個卡片，輕輕的在這個上面一靠車們就開了，然後關的時候也是輕輕地靠一下，它就鎖車了。
實際上特斯拉是鼓勵大家連這個都不用帶的增長，那怎麼開門，只需要在手機上去下載一個特斯拉的app，這個app除了這個正常的開關門，它一樣可以遠程的去操控車輛，這個像門卡一樣的門鑰匙，實際上都可以不用帶了。
接下來看一下這個特斯拉的model3的內飾，這個內飾怎麼形容呢？就是一個簡潔到一種極致了，除了方向盤上面有兩個實體的按鍵。那麼整個中控臺。還有門把手上面全部的實體按鍵都已經消失掉，首先第一眼，就是這個中控的一個大屏，那麼它的整個這個作業系統，其實都是整合。所在的這個中共大屏，比如說這個反光鏡的調節，包括這個方向盤的這個調解。
這個車在裡面會發現，它沒有這個點火的一個開關，那這個車怎麼啟動呢，其實很簡單，當進入這個車輛的時候，它其實已經處於一個通電的一個狀態了，當你腳踩到剎車上的時候，車輛就默認為你準備開車了，這個時候屏幕上會出現一個檔位顯示，這個時候你去撥動這個方向盤下面的這個檔位，撥杆就處於一個行駛狀態。
還有一個挺有意思的，沒有門把手，後來仔細發現在這個門把手上方是有一個小的類似於玻璃窗的這麼一個按鍵。當你按下去以後，車門就開了，它在用料上面都是不惜成本。
我們來看它的這些真皮包括中控臺的這些烤漆和這種啞光的這種裝飾件，坐進車裡面沒有到一絲的這種新車的味道，另外呢就是它的這個大天窗，但是很遺憾的和它models和modelx是一樣的，這個天窗是一個天幕，不能真正意義上的開。
我們再來談一下，這個model3的這個駕駛方面的這種感受，第一個感受就是特別的穩，因為它整個的地板下面全部都是電池，所以整個車的這個重心是非常低的，因為其實電動車沒有了這種傳統的汽油機的這種三大件，它整個的布局就更好的布局了，所以它留給這個懸掛的這個空間，也是相對來說比較多的，而且在這個調校上面，也可以做得更加遊刃有餘。
我們今天這款是一個四驅的長續航版，那麼四驅車在行駛的這種過程中，也能感覺就是非常的穩。而且這個抓地力比較好，從數據上來看，它這個電機的最大功率是258千瓦，這個300多匹馬力，如果是燃油機的話，這個數據就是非常牛的一個，官方的數據4點6秒破百，但是實際開的這個感受它這個瞬間提速是非常快的，在這個車流中去超車覺得真的是遊刃有餘的，它的最大扭矩可達到527牛米的。非常不錯。
今天為大家介紹的這款特斯拉model3，是一款很不錯的車，不知道大家看完後還有什麼建議與想法呢？歡迎在下方給予評論和關注，讓我們一起來討論吧！