大家好，我是寶沃BX7的用車者，當前行駛610天，本期為各位分享《寶沃BX7怎麼樣？開了610天，車主表示這才是好車》。汽車行業其實就是一個生態圈，在琳琅滿目的車型不勝枚舉的今日，消費者的買車要求越發複雜，全方位發展才是汽車行業賴以生存的未來之道。
寶沃BX7是而今受到寶沃主要眷注的產品，依仗其寬敞大氣的車內空間，正好迎合各位對汽車空間大小愈發挑剔的要求，正是如此，寶沃BX7才能具有可以的評價。經過大浪淘沙的寶沃BX7，其成功肯定有其它原因，它在其它方面的實力究竟如何？市場的讚譽是否切合其綜合性能？接下來小編就來為大家361度全方面剖析這款寶沃的一流產品——寶沃BX7。
外觀大氣，高大，跟普拉多一樣大。七座的，車頭扁平象GMC，好MAN。在路上很吸引眼球，懸浮式車頂，迴旋式車燈。和上一代相比大了不少，大嘴很有氣勢，配上這個尺寸的輪圈，恰到好處。坐進車裡看到內飾確實感覺有一種豪華的感覺。中控屏幕尺寸大功能豐富，好用。椅子也比較舒適，皮質面料用也比較多，所以看起來的話，還是挺有質感的。全車除了略微塑膠味，無其它異味。
橫置發動機+cvt，都會給車內空間優化很多。後排空間同等級無敵，隨意葛優躺。還有好多處隱藏的儲物格，放東西七七八八加起來還能放蠻多的。出去裝窗簾，我大致就把窗簾放儲物箱，窗簾杆放車頂，外面也沒有露多少。SUV的舒適性肯定不能跟轎車對比，但我認為可以接受，挑不出毛病。底盤保留了一定的韌性，但是過減速帶時也能較好地化解道路的抖動和衝擊。過隔離帶，震感不明顯。坐墊偏硬，其他問題我上面也說了就不重複了。
動力感覺餘量特別大，這車很穩120都和我開麵包80一個樣，有種速度越高越穩的感覺。直列5缸發動機，動力足夠。加速快動力強，而且一腳油門踩下去動力還是源源不斷的。高速性能比較弱，尤其上坡路段，但在山路就是生龍活虎了。相對於這種類型的車，強調操控無異於雞蛋裡面挑骨頭。方向盤沒有虛位，指向精準，指哪打哪，跑起來手感舒坦，轉彎的時候，車身也沒有明顯往一邊偏。不過還是提醒下各位老司機不要過分依賴這些輔助功效，到底電腦始終是電腦。對比寶沃過去車型，這款新寶沃BX7在方向盤的精準度和剎車性能上都明顯要出色許多。
一年加油大概8100元，保險4277元，保養一次1121元，往日停車530元，洗車410元，過路費530元左右，一年總共14968元，月薪5000元就可以。感謝聆聽本期《寶沃BX7怎麼樣？開了610天，車主表示這才是好車》。
總結這款車的優缺點：當初第一眼就是被大酷硬朗的外觀深深吸引，不能自拔。駕駛室內飾很可以，可以秒殺同級了。其實很多時候都是我和女友坐，空間方面已經夠使到溢出來了。買這款車最看重的就是這款車的舒適度。而且我不怎麼注重動力，只要開著安適，家人坐著舒坦就好了。這麼大個車，良好開，沒有感覺是在開一臺近5米的車。
通過以上闡述，寶沃BX7作為一款SUV，得到讚賞萬千，除開市場公認的空間特色以外，同時在外觀、動力、舒適、操控、油耗等其他維度也一樣優質，每一項都與購車群體的需求完美融合。相比於其它同等車型，寶沃BX7的性價比更高一些。整體上看，在車型不斷多元化的今天，一款汽車只有發揮出自身閃光點並找準切入點才能獲得成功，正如寶沃BX7。那麼對於寶沃力推的這款寶沃BX7，閣下有何見解呢？