雪佛蘭Tahoe實質上是一輛三排的封閉皮卡車，這種設計帶來了有用的空間和方便的牽引能力。儘管其相對較差的燃油經濟性和豐富的價格，這款重型雪佛蘭繼續暢銷。有兩種V-8動力傳動裝置，後置或全輪驅動，帶有運動型特別版，具有強大的420馬力V-8和新的10速自動變速箱，以設置死角跑圈時間。Tahoe還帶來了良好的信息娛樂集成和寧靜的小屋。然而，它的卡車車根限制了它的第三排空間，在拼湊而成的路面上，它的身影立刻清晰可見。不過，不要把它誤認為是一輛舉起來的小貨車。Tahoe下面是一個合適的卡車。高位實用的空間和牽引能力，良好的信息娛樂，舒適安靜的艙室。低點糟糕的燃油經濟性、第三排的擁擠、高昂的價格隨著選擇的增加而變得越來越高。判決儘管其缺點，這個笨重的運輸工具的效用是一個核心優點。
2018年有什麼新消息?Tahoe首次可與通用的6.2升V-8和新的10速自動變速箱一起使用，作為全新的拉力運動型卡車(RST) 6.2L性能包的一部分。在中檔的LT trim, RST Edition保留了5.3升V-8和六速自動變速箱，但添加了一些運動型的化妝品，比如塗黑的標誌和22英寸的車輪。頂級的高級版本也可以與RST的eye candy一起使用，但它擁有性能升級的獨家權利。一個可選的剎車包增加六活塞不萊梅前卡鉗和更大的轉子。Tahoe的基礎LS修剪也得到一個定製的版本，增加功能和刪除第三排座位。其他更新包括緞鋼金屬塗料代替2017年的香檳銀和黑加侖，和標準的輪胎壓力監視器收到一個加油警報。
2017年有什麼新鮮事嗎?2017年Tahoe陣容增加了新設備，總理取代LTZ作為頂級修剪水平。每一款車都能下載到MyLink信息娛樂系統(MyLink infotainment system)的應用程式，可定製的後座提醒功能，提高空氣動力學效率的主動格柵百葉窗，以及通用汽車(General Motors)的青少年駕駛系統(Teen Driver system)。Tahoe的備選方案還包括低速自動緊急剎車、新的22英寸車輪和發光領結標誌。可選的後娛樂系統升級了HDMI連接器，一個額外的USB埠，數字耳機，以及將媒體從個人設備投射到下拉屏幕的能力。
一個新的午夜版外觀包包括黑色外觀口音;藍色天鵝絨金屬和胡椒粉末金屬加入調色板。修剪和選擇我們會選擇我們之前為Tahoe LT配備了四輪驅動的2017 Tahoe LT和Z71越野套件，價格約為5.9萬美元。雖然這對於內容來說是一個合理的價格，但是如果你想讓你的錢最大化呢?基地Tahoe LS有許多令人滿意的標準功能，如遠程啟動，後停車傳感器，三區氣候控制，和8.0英寸MyLink觸控螢幕4G LTE移動熱點和蘋果CarPlay/Android Auto。所有這一切的起步價為48,745美元，外加後輪驅動;加上3000美元的四輪驅動。我們還會補充:最大拖車包裹與拖車剎車控制器和更快的後軸比率(580美元;全輪驅動780美元)增強的司機警報包，具有低速前進自動緊急剎車，車道保持輔助，自動高梁和動力可調踏板(695美元)40/20/40摺疊式座椅(250美元)拖車包裹打開雪佛蘭的最大牽引能力，和額外的主動安全功能是友好的家庭和負擔得起。與標準的吊桶相比，前座座椅可能是失禮的，但它節省了成本，讓前排感覺更寬敞了，而且把Tahoe換成了一個有9個座位的鑽機，並配有後輪驅動，預算為49,770美元;全輪驅動的價格為52,970美元。深度:2018年雪佛蘭太浩雪佛蘭太浩是由一對V-8引擎驅動，其中一個是一個強大的420馬力版本，配合10速自動變速箱，是與福特共同開發的。
標準引擎和六速自動提供足夠的推力和無縫切換，更快和更強大的二人組是動態的。2018年有什麼新消息?Tahoe終於與強大的6.2升V-8，以前是預留給通用皮卡和Tahoe的兄弟公司，GMC育空和凱迪拉克凱雷德。它與全新的10速自動變速器一同亮相。這兩款車都是RST (Rally Sport Truck) 6.2L性能包的一部分，這款車只在頂級車型上有售。這兩輛車以5.7秒的速度將Tahoe RST從零加速到60英裡/小時，比5.3升的V-8快了1.5秒。它還將50到70英裡每小時的差距縮小了0.8秒，這是另一個明顯的改善。
雖然這是一個昂貴的選擇，新的動力系統以更大的速度改造塔霍河，以匹配其相當大的體積。Tahoe的5.3升V-8(355馬力/383磅/英尺扭矩)與幾輛通用汽車共享，如Chevy Silverado 1500和GMC Sierra 1500。雖然雪佛蘭的5.3升是一個友好的引擎，但它缺乏大多數競爭對手的低端響應，並且需要從零加速到每小時60英裡(7.2秒)。它的六速自動變速器的齒輪比其他的要少，但它能平穩地完成，儘管速度很慢。標準後輪驅動;全輪驅動。Z71越野包只有後者可用。它包括山麓下降控制和一個兩速主動換乘箱，以改進爬行和爬出人跡罕至的路徑。