常在路上滾，哪有不挨扎
但是補過的輪胎
到底能不能上高速呢？
合升吉利負責任的告訴大家
這個問題還是要分情況的
什麼情況能上高速？
01
受損面積小於6毫米
6毫米大概有多大？就是小拇指指甲蓋那麼寬。如果小於6毫米的話，我們就要看補胎的方式了。
02
採用冷補或蘑菇釘補胎
補法有很多種，我說兩種可以上高速的補胎方法。
第一種是冷補
就是內補貼片，跟修復自行車輪胎一樣。冷補是對輪胎傷害最小的方式。
還有一種叫蘑菇釘補
無論是外面還是裡面都能很好的保護。用蘑菇釘補胎是最安全、最靠譜的方式。
03
以上兩種都要滿足
通過這兩種修補方式，並且這個傷口是小於6毫米的，基本上是可以上高速。
什麼情況不能上高速？
01
受損面積大於6毫米
如果破洞大於6毫米的，無論哪種補胎方式都不建議跑高速了。
02
輪胎側面受損
側面受損，要麼是裂開了，要麼就是被蹭掉一塊皮。這種情況下，是不可以上高速的。小保君建議各位朋友還是換個輪胎，再上路會比較好一點。
03
輪胎鼓包
胎側出現這種情況必須馬上更換輪胎，更換不及時很可能會出現爆胎的危險。
03
補了超過兩次
你補了一個洞洞還好，如果洞洞多了，它的風險是非常大的，我們說得誇張一點，什麼叫漏洞百出，就是這個道理。如果你這個輪胎補了超過兩次，最好不要上高速。
說了那麼一堆
小編給大家總結一下
敲黑板，劃重點
1、看受損面積大小
輪胎受損面小於6MM，可以
輪胎受損面大於6MM，不可以
2、補胎方式、次數和受傷位置
補胎一次，可以
補胎兩三次，不可以
冷補或者蘑菇釘補胎，可以
火補或者外補，不可以
輪胎側面受損，不可以
補過的輪胎要放在負荷較輕的地方
輪胎補好了還要注意的什麼，位置要放對。
英國Motor books出版了個《車輪與輪胎性能手冊》，它說，補過的輪胎應該放在負荷相對較輕的地方。
平時開的時候，驅動輪的磨損和負荷，相對是會更大一些，根據摩擦定律，靜摩擦是大於滑動摩擦的。
建議前驅車放後輪，後驅車放前輪
舉個極端點的例子，電影裡面不是有些後驅車燒胎起步，煙都飄起來的，往往都是後輪在那邊原地打滑。
就是因為後輪滑起來摩擦力更小，相對來說磨損也就比較快，所以說補過的輪胎，建議前驅車放後輪，後驅車放前輪。
四驅車一般放前輪
那四驅車呢？奧迪第7代quattro四驅系統，正常開的時候，前後扭矩分配比是40:60，我是指正常開，40:60，後輪的負荷相對較大。
大部分的四驅車考慮到省油、城市開，也大概都是類似的設定對吧，放前輪。
那如果損傷的傷口大於6mm呢？這就是另一個層面上的問題了。當輪胎胎面的傷口過大時，會影響到輪胎內部的鋼絲、帘布等結構，會對輪胎的性能產生影響，這個時候就不建議各位車主用修補後的輪胎上高速了，發生爆胎的風險會大大增加，威脅到我們的行車安全。
還有一點就是輪胎的胎壁受到損傷的時候，因為輪胎的胎壁是沒辦法進行修補的，如果傷口過大，是不建議車主們去高速行駛的。以及輪胎的修補次數大於兩次的時候，也是儘量不要去高速行駛，安全始終要放在第一位。
總結：
在用車過程中，對於修補過的輪胎，我們需要多加注意，多觀察輪胎有沒有再次出現漏氣的情況，當然，如果經濟條件允許的話，還是進行輪胎安全升級更為有保障。
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