2012年05月05日 05:10 稿源：中安在線-安徽商報
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為規範快遞投遞市場，去年12月，國家質檢總局、國家標準化管理委員會發布快遞服務系列國家標準(下稱新國標)，其中明確規定了「先驗後籤」、「寄前檢驗」、「投遞時限」等，新國標於今年5月1日起實施，到今天，新國標實施已有幾天了，省城市場執行情況如何？記者進行了多日探訪。發現目前快遞投遞市場仍難稱規範，很多收件人稱「先驗後籤」的要求無法得到滿足。
「先驗後籤」受人熱捧
備受關注的新國標已於5月1日開始正式實施，「先驗後籤」的規定，要求快遞員將快件交給收件人時，應告知收件人當面驗收快件。對於代收貨款快件，收件人可先驗收內件再籤收。驗收時，可對內件外觀和內件數量進行清點，但不能對快件內物品進行試用或測試其功能。
此前，對於收快遞不能籤字前先驗貨，結果快遞員走後方發現貨品受損類的投訴，屢有耳聞，此「先驗後籤」的新規一出臺，就受到了眾多消費者的熱捧。 3日，記者特意走進安大校園探訪，同學們對於「先驗後籤」的規定紛紛舉手贊同。
「先驗後籤」難以普及
新國標實施已有幾天了，這一規定執行情況如何呢？記者進行了多方走訪。長江路花樣年華大廈一IT公司前臺，每天上午都要接待大量的快遞投遞員，前臺工作人員告訴記者，大部分快遞送達時，都是她幫助代籤，也有員工自己來前臺籤字拿包裹的，「我自己不會幫同事拆包檢查，自己來領包裹的同事，也很少有先拆包裝檢驗的。 」
記者在潛山南路某寫字樓內探訪時，巧遇一家文案公司前臺處，有投遞員送包裹到達，收件人自己接到通知趕來領取。記者注意到，將包裹遞給收件人後，快遞員就撕下回執單，催促她趕快籤字。收件人提出要先拆開包裝檢查一番，這引起快遞員不滿，「你這又不是什麼易碎物品，不會壞的，你這不是耽誤我時間嗎？ 」收件人堅持要拆包檢查，快遞員很不耐煩地說，「那你快點吧，快拆快拆！ 」收件人收到的是一塊網購的蘋果手機背殼，經檢視確無受損，便給快遞員籤了字。
快遞公司不「識」新國標
不僅在「先驗後籤」方面，在新國標規定的快件、包裹「寄前檢視」方面，省城快遞市場都較五一之前沒有明顯改變。記者走訪發現，除中通快遞表示清楚新國標外，其他公司均表示「尚未接到總公司的執行通知」。
新國標的實施，對於快遞公司從業要求更高、是毋庸置疑的。受訪中，多家快遞公司稱「新國標會降低公司效率，使人手更短缺，帶來這樣那樣的麻煩。」言語中表達出了對新國標的不歡迎。以新國標中的最重要新規「先驗後籤」為例說明，以前一個快遞公司投遞員，送一件快遞只需要30秒鐘(僅計算交接現場，不計路程)，包裹一遞讓人家籤個字了事，如此一天大約能送40單快遞。但一旦嚴格執行「先驗後籤」，交接現場可能要耽誤5分鐘甚至更長時間，對於按單算錢的快遞員和快遞公司來說，這顯然是件麻煩事。
市場人士：成本增加快遞或漲價
新國標一出，快遞經營成本增高，利潤空間被壓縮。據市場人士分析，快遞公司很可能提高快遞服務收費標準，利用漲價來將多出來的經營成本，轉嫁到消費者身上。為此，記者在安大校園內的中通快遞進行探訪時，他們也進行了證實。一負責人直稱，漲價是必然趨勢，但究竟何時漲、漲多少，他目前也不清楚。
市場人士預測，各家快遞公司的漲價幅度，估計將在同一水平線上下，約每公斤1~3元不等。
律師：新國標可作維權依據
值得一提的是，本月1日起實施的新國標，通篇沒有一項法律依據和具體的懲罰措施，很難保證所有快遞從業人員和消費者，都能嚴格規範依此執行。 「從這個角度來說，新國標很容易在具體執行環節被架空。 」安徽中天恆律師事務所律師朱政如此認為。
但他認為此新國標並不是一紙空文，「雖然因為缺乏法律依據和配套懲罰措施會大大降低它的執行力。但當發生快遞糾紛時，客戶可在訴訟中，引用這些國家標準作為證據，來證明快遞公司存在過錯，從而主張 賠償。 」
新聞附件
3000元相機丟失僅獲賠75元
根據「新國標」，快遞應明確投送時限，同城快件為3個日曆天，省內異地和跨省快件為7個日曆天。徹底延誤的快件，快遞服務組織應根據有關規定予以賠償。延誤的賠償包括：免除本次服務費用(不含保價等附加費用)，若因延誤導致內件直接價值喪失，視作丟失或損毀進行賠償。丟失或損毀的賠償辦法為，免除本次服務費用(不含保價等附加費用)，購買保價的按照保價金額賠償，未購買保價的，按照有關法律及相關規定辦理。
按照《中華人民共和國郵政法》第四十七條規定：未保價的丟失的郵件，最高賠償額不超過所收取資費的3倍。據了解，各大快遞公司對未保價快件丟失、毀損或短少的，賠償限額為運費的3~5倍。但省城各快遞公司拒絕透露各自的具體賠償限額。
無論賠償限額是3倍還是5倍，未保價貨品一旦丟失，問題還是很難讓人滿意。舉例說明，若快遞一部相機，價值3000元，投遞費15元，如未保價，一旦其丟失，消費者頂多只能獲得75元賠償(以5倍計)。(實習生 孟子又、記者 齊美義)