山東立法:四歲以下兒童須使用安全座椅

2020-12-23 網易汽車

愛卡汽車網2014年8月1日報導　[XCAR 行業新聞 原創]

近日,山東省人大常委會修改《山東省高速公路交通安全條例》,新增了對4周歲及以下兒童、未滿12周歲未成年人乘車上高速方面的規定。從2014年8月1日起,4歲以下兒童上高速而不使用安全座椅是違法的。根據新條例,機動車進入高速公路行駛,駕駛人不得安排未滿12周歲成年人乘坐在副駕駛位置；未滿4周歲的未成年人乘坐家庭乘用車,應當為其配備並正確使用兒童安全座椅。

    《山東省高速公路交通安全條例》第二章第十一條規定：機動車進入高速公路行駛，駕駛人和乘車人應當按照規定使用安全帶；駕駛人不得安排未滿十二周歲的未成年人乘坐在副駕駛位；未滿四周歲的未成年人乘坐家庭乘用車，應當為其配備並正確使用兒童安全座椅。

目前,兒童乘車安全最有效的保護方式就是兒童汽車安全座椅,能降低嬰兒死亡率達70%,降低4至7歲兒童死亡率達59%。山東省是繼上海市後第二個立法推出「4周歲以下兒童使用安全座椅」的地區。上海市規定從2014年3月1日起，父母或者其他監護人以及其他成年人攜帶未滿12周歲未成年人乘車的,不得安排其乘坐在副駕駛座位；攜帶未滿4周歲的未成年人乘坐家庭乘用車,應當配備並正確使用兒童安全坐椅。

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本文來源：愛卡汽車網 責任編輯：王曉易_NE0011

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    另一份相關數據提示，正確使用兒童安全座椅，可以使1歲以下嬰兒致命傷害的可能性降低71%，1歲至4歲幼兒致命傷害的可能性降低54%，4歲至7歲兒童致命傷害的可能性降低59%。顯而易見的是，發生交通事故時，安全座椅成為兒童的「救命椅」，然而我國的使用率卻很低。
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  • 專家:兒童安全座椅需國家層面立法
    中國婦女發展基金會《部分大中城市兒童乘車安全與兒童安全座椅使用情況調查報告》顯示，正確使用兒童安全座椅可以使得1歲以下嬰兒致命傷害的可能性降低71%，1歲~4歲幼兒致命傷害的可能性降低54%，4歲~7歲兒童致命傷害的可能性降低59%。安全座椅已然成為發生交通事故時兒童的「救命椅」，然而我國的使用率卻很低。《中國兒童道路交通安全藍皮書2015》顯示，兒童安全座椅安裝及使用率不到10%。
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    對於兒童的乘車風險防範，應根據其年齡、身高和體重合理使用安全座椅，提高可及性和可操作性，以減少交通事故傷害的發生，通過立法強制使用兒童安全座椅勢在必行。」中國婦女發展基金會《部分大中城市兒童乘車安全與兒童安全座椅使用情況調查報告》顯示，正確使用兒童安全座椅可以使得1歲以下嬰兒致命傷害的可能性降低71%，1歲~4歲幼兒致命傷害的可能性降低54%，4歲~7歲兒童致命傷害的可能性降低59%。安全座椅已然成為發生交通事故時兒童的「救命椅」，然而我國的使用率卻很低。
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    另一份相關數據提示，正確使用兒童安全座椅，可以使1歲以下嬰兒致命傷害的可能性降低71%，1歲至4歲幼兒致命傷害的可能性降低54%，4歲至7歲兒童致命傷害的可能性降低59%。 顯而易見的是，發生交通事故時，安全座椅成為兒童的「救命椅」，然而我國的使用率卻很低。多位專家一致認為，乘車出行中未使用兒童安全座椅等安全防護裝置，是加重兒童道路交通傷害的主要原因。
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    中國婦女發展基金會《部分大中城市兒童乘車安全與兒童安全座椅使用情況調查報告》顯示，正確使用兒童安全座椅可以使得1歲以下嬰兒致命傷害的可能性降低71%，1歲~4歲幼兒致命傷害的可能性降低54%，4歲~7歲兒童致命傷害的可能性降低59%。安全座椅已然成為發生交通事故時兒童的「救命椅」，然而我國的使用率卻很低。《中國兒童道路交通安全藍皮書2015》顯示，兒童安全座椅安裝及使用率不到10%。
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    今後，這種行為在山東將被禁止。山東省人大常委會近日修改《山東省高速公路交通安全條例》，新增了對４周歲及以下兒童、未滿１２周歲未成年人乘車上高速方面的規定。新條例將從今年８月１日起正式施行。  在歐美發達國家，強制使用兒童安全座椅早已立法規範，部分國家的兒童安全座椅使用率甚至超過９０％，比如美國法律規定了兒童乘車時要使用兒童安全座椅，如果汽車前座安裝有雙安全氣囊，則必須把兒童安全座椅安裝在後座上，違例者會被罰款100-300美元；而加拿大的更具體，規定體重在18公斤以下的兒童，乘車時必須使用兒童安全座椅，違例者也會被罰款。
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    中國婦女發展基金會發布的《部分大中城市兒童乘車安全與兒童安全座椅使用情況調查報告》顯示，正確使用兒童安全座椅可以使得1歲以下嬰兒致命傷害的可能性降低71%，1歲~4歲幼兒致命傷害的可能性降低54%，4歲~7歲兒童致命傷害的可能性降低59%。　　安全座椅已然成為發生交通事故時兒童的「救命椅」，然而中國的使用率卻很低。
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    據世衛組織權威數據顯示，中國每年有超過1.85萬名兒童（14歲以下）死於交通安全事故，死亡率是歐洲的2.5倍，美國的2.6倍。缺乏安全乘車意識和未使用兒童安全座椅等專用安全裝置是導致事故頻繁發生的主要原因。　　清華大學汽車碰撞實驗室主任張金換介紹：「在兒童乘車時，大人懷抱小孩坐在副駕駛座不僅孩子會飛出去，還會讓孩子成為大人的安全氣囊，而讓孩子使用成人安全帶，則會割傷孩子頸部。
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    世界衛生組織駐華代表處道路安全與傷害預防官員方丹介紹，在車輛發生碰撞時，正確使用兒童安全座椅等約束裝置可以大幅降低嬰幼兒乘客的死亡風險。中國婦女發展基金會《部分大中城市兒童乘車安全與兒童安全座椅使用情況調查報告》顯示，正確使用兒童安全座椅可以使得1歲以下嬰兒致命傷害的可能性降低71%，1歲~4歲幼兒致命傷害的可能性降低54%，4歲~7歲兒童致命傷害的可能性降低59%。
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    兒童安全座椅立法該提速了在父母眼裡，安全是一條不可退讓的底線，尤其在出行過程中，交通安全最重要。據《法制日報》報導，專家認為道路交通傷害不是意外，而是一種可以預防的流行病傷害，通過使用兒童安全座椅可以減少54%至70%的死亡率。
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    另一份相關數據提示，正確使用兒童安全座椅，可以使1歲以下嬰兒致命傷害的可能性降低71%，1歲至4歲幼兒致命傷害的可能性降低54%，4歲至7歲兒童致命傷害的可能性降低59%。顯而易見的是，發生交通事故時，安全座椅成為兒童的「救命椅」，然而我國的使用率卻很低。
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