現在，很多人的駕駛技術都非常嫻熟，而對於很多老司機來說，他們對於路況也是非常熟悉的，雖然在平時生活中經常會看到堵車的情況，但是對於我們中國來說，畢竟人口眾多，而且車輛的數量也在不斷的增加，難免會出現這樣的堵車情況，但對於很多人來說，這是在堵車，但是很少有人走左側的超車道，會在中間車道行駛，為什麼會出現這樣的情況呢？
其實對於這個左側的超車道來說，它的具體功能就是超車和使用，而對於這個車道來說，它自帶超車的功能，如果你要超車的話，就必須要從左側的超車道行駛，所以對於很多人來說，可能他們認為這個超車道就是為了快速的讓人通過，那麼為什麼這樣的超車道反而會有這麼少的人適合呢？其實，對於一些老司機來說，他們知道，這條快車道並不是所有的人都可以走的，因為一不小心就會被抓，那就倒黴了。
其實對於現在的城市道路設計來說，通常一個方向的車道，一般都會有三條左右，而對於每一條車道來說，它的功能也是不同的，比如說路口的左車道就是用來左轉的，而我們都知道，對於每個路口的第一段來說，它其實都有一個實現的區域，那麼在這個區域改變道斯必須要受到懲罰，所以對於這個區域，其實，其具體的面積，有多少是很多人都不清楚的，如果說我們在擁堵和超時區的情況下，會轉到左側車道，那麼就只能左轉，即使不超時區，想在中間加一條車道，那麼，其實很多司機都會吐槽，所以很少有人會做這樣的事情畢竟，像加塞是讓很多人都很討厭的，所以，如果走左道，確實存在一定的風險。
所以對於很多老司機來說，我覺得他們對這個事情真的是了如指掌，他們寧願在這裡慢慢的堵車，也不願意走那個超車道，因為他們都知道那個超車道真的是有點不太舒服，所以一些老司機會選擇左側第二條車道，因為左側第二條車道其實更靈活，那麼對於這樣的第二車道，他既可以換到左側超車，也可以執行，所以凡是很多老司機都會自覺的選擇第二車道，當然也不會有任何的處罰。