在國內汽車市場中，10萬以下基本是國產車的市場，這主要是因為合資車一般都比國產車貴，國產車主要以性價比霸佔了10萬以下的汽車市場。然而有一款現代瑞納卻是一個例外，堪稱最便宜的合資車，最低配不到五萬的售價，而且配置也還不差，但是奇怪的卻是，這款便宜的合資車，在10月的銷量卻僅有3000多臺，為啥卻賣不過價格差不多的吉利帝豪？
老款現代瑞納
現代瑞納賣不過吉利帝豪，其實是很正常的，現代汽車就沒有一款能在銷量上超過吉利帝豪的轎車，現代瑞納的尷尬個人覺得主要還是在品牌，定位，空間大小配置等方面。
品牌的尷尬
現代汽車作為一個韓系車，在國外其實還是實力比較強的，不過如今在國內，卻存在感並不強，這主要還是和前幾年的事情有一定的關係，再就是因為北汽的拖累，作為合資車，如今已經完全不能和豐田，本田，大眾等日系和德系品牌相提並論，在國內甚至連如日中天的吉利也比不過。
從民族感情而言，現代汽車其實也是受了牽連，加上不斷的魔改，並沒有抓住中國消費者的心理需求，導致銷量越來越低，品牌也越來越尷尬。
定位尷尬
現代瑞納主打的也是年輕人的第一輛車，所以定價十分便宜，雖然最低配版本甚至比吉利帝豪還要低，與奇瑞艾瑞澤5同價位了，然而其作為合資車，註定在其他方面進行取捨了。
比如說整個車的軸距僅有2570mm，車長寬高分別為4300*1705*1460mm，比價格相差不大的吉利帝豪小了一圈，如果是作為家用車的話，就有點尷尬。
更讓人無語的是，現代瑞納整車質量只有990千克，如果是日系車，也許會有人說採用了大量的吸能材料，但是韓系車，並沒有人洗地，這樣的車，高速上，會感覺飄。並不是說喜歡重量大，但是同樣的小車，瑞納比其他車輕了300多千克，到底輕在哪些方面了？
配置與動力的尷尬，
在配置上，售價差不多的2020款 1.4L 手動煥彩版，倒是和吉利帝豪的2021款 冠軍版 1.5L 手動舒適性差不多，在性價比上，現代汽車還是算不錯的，當然內飾上肯定就不如了，也沒有多功能方向盤。
不過動力上就真的尷尬了，現代瑞納採用的是1.4L發動機搭配5檔手動變速箱或者4AT變速箱，最大功率只有70KW，雖然相對這個車身重量而言，這樣的動力提速感可能比吉利帝豪還要強，並且很多車主的油耗都低到4升多一百公裡，但是對於家用等而言，還是有點小了。
作為一款頂配都不到八萬的合資車而言，現代瑞納本來應該是銷量不錯的，然而如今卻落到現在這種尷尬地位，除了上面三種原因外，你們覺得還有什麼是導致其銷量不佳的因素？