法桐「回家」了！洛報融媒記者17日從洛陽市城市管理局獲悉，今年10月底洛陽啟動「大樹回家」工作，陸續把為地鐵建設「讓路」的法桐、國槐等移栽回地鐵1號線沿線。截至目前，地鐵1號線沿線具備栽植條件的地方已應栽盡栽，移栽法桐631棵、國槐42棵，共計673棵。
17日，洛報融媒記者在中州路與定鼎路交叉口看到，數十棵樹莖粗大的法桐已被栽至道路南側。每棵法桐上都綁著保溼帶，裹上了塑料薄膜，還用鋼架進行四角支撐固定。不僅中州路的法桐已經「回家」了，目前地鐵1號線15個站點的法桐和國槐都陸續返回「故土」，包括王城公園站、長安路站、上海市場站、麗景門站、七裡河站、啟明南路站等。
地鐵1號線沿線的法桐、國槐等大樹樹齡較長、樹木高大、根莖粗大，大規模地進行移栽，難度自然不小，從起挖、運輸、移栽等，每一項工作都需要精心安排。
洛陽市綠化管理中心相關工作人員介紹，綠化工人首先要從凌波橋苗圃基地裡挑選長勢良好、胸徑適宜的樹木進行起挖。起挖時要留意根系，根據樹木大小不同，根系土球一般是樹木胸徑的5至6倍或者7至於8倍大。
運輸時，有些法桐高約4、5米，土球碩大，一輛運輸車只能裝下2、3棵法桐，極大地增加了運輸工作量。工人們還要在運輸車上要墊上軟墊，防止碰傷。
如果說以上都是些小問題，栽植才是真正的考驗。由於地鐵施工、城市建設等多種因素影響，綠化工人將預留的樹穴開挖之後，發現裡面情況極其複雜。開挖後，有的樹穴土層下是老路基、地基、混凝土等，不適宜種植；有的土層下管線密布，樹根生長空間有限……針對不同情況，洛陽市綠化管理中心採取多種措施積極應對。
對樹穴裡面有混凝土、老路基等硬質隔離的，能破除的儘量破除，保證根系有足夠的生長空間；對樹穴周邊有管線的，經和相關部門商議後，適當降低栽種規格，合理避讓管線。
栽種完畢後，工人還要給樹木打鋼架支撐、纏保溼帶、扶正苗木、為樹穴覆土、澆足定根水等，以提高移栽的成活率。「栽種後，我們還要進一步對法桐進行修剪，包括再次疏枝、適當短截、重點摘葉等，優化樹形，減少蒸發量。」洛陽市綠化管理中心工作人員介紹。
有部分市民對法桐「回家」表示不解；每年夏初，法桐灑落的「毛毛雨」給市民帶來許多不便，為何此次還要進行移栽？
洛陽市綠化管理中心負責人介紹，法桐學名懸鈴木，樹形雄偉，枝葉茂密，是世界著名的優良庭蔭樹和行道樹，有「行道樹之王」之稱。法桐是我市的主要行道樹，它生長迅速，壽命長，具有極強的抗煙、抗塵能力，對城市環境的適應能力極強，同時具有病蟲害少，樹形美觀，遮陰效果好等特點。
「同其他樹種相比，法桐樹冠直徑能達到15、16米甚至20米，葉幕面積大，遮陽、綠化效果比其他樹種要強很多。」該負責人表示，同法桐灑落「毛毛雨」的缺點相比，法桐作為行道樹的優點更為突出。洛陽土層深厚，十分適宜法桐生長，尤其是西苑路、中州路上法桐，形成的林蔭大道堪稱洛陽一景，已融入了城市文化。不少市民對法桐情有獨鍾，此次移栽也符合市民的情感需求。
雖然「回家」步驟比較煩瑣，但洛陽市綠化管理中心工作人員對移栽的成活率充滿信心。一是此次經過移栽的樹木經過上一次移栽，已長出不少新根系、長勢良好；二是此次移栽正值秋冬季，氣溫逐漸下降，蒸騰量逐漸減少，有利於樹木成活。洛陽市綠化管理中心將根據樹木長勢情況，做好日常管理和養護，同時配合地鐵施工工作安排，持續推進移栽工作。（洛報融媒記者 孫小蕊 通訊員 胡惠娟 文/圖）
【來源：大河網】
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