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山東某火車站風雨棚工程施工組織設計 立即下載
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內容簡介 本工程為貨二道北側雨棚（長84米，水平投影面積：1405.48平米）及貨四道北側雨棚（長204米，水平投影面積：4436.33平米）整治更新。主要修程為： 1、 鋼結構加焊、補強、除鏽、刷防鏽漆、刷防火塗料。 2、 更換部分鏽蝕的型鋼檁條。 3、 拆除原賓鐵皮小瓦，更換為新型角馳三型無釘孔防雨彩板屋面和天溝、落水管。 4、 棚內電線線路更新。
立即下載新疆首個無柱風雨棚主體結構在伊寧火車站建成 查看詳情
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2008年10月4日新聞:據新疆精伊霍鐵路建設指揮部的消息，新疆首個無柱風雨棚主體結構目前在精伊霍鐵路（精河－伊寧－霍爾果斯口岸）伊寧火車站建成。無柱風雨棚也稱為無站颱風雨棚，整體結構由混凝土基礎、邊側鋼柱、主次桁架等組成，施工工藝主要以焊接為主。據介紹，這個無柱風雨棚建設面積2.7萬平方米，總高度27米，長400多米，全部工程計劃於11月中旬竣工。來源：新華社 築龍結構設計10萬粉絲共同關注，實時跟進建築結構設計行業動態，分享精品工程案例，探討最新結構專業技術。請在微信公眾帳號中搜索築龍結構設計或者zhulongjg，或用手機掃描
查看詳情高鐵火車站主站房及站臺雨棚和進出站人行天橋結構施工圖 立即下載
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建築功能：交通建築高度類別：多層建築地上層數：3層地下層數：2層圖紙深度：施工圖民用建築設計使用年限：50年結構形式：鋼筋混凝土結構,鋼結構鋼筋混凝土結構：框架鋼結構：桁架基礎形式 ：獨立基礎結構安全等級：二級地基基礎設計等級：丙級抗震設防烈度：6度抗震風壓：0.55kN/㎡雪壓：0.40kN/㎡圖紙張數：59張設計時間：2009年內容簡介 本工程是高鐵火車站項目，由主站房（包括出站通道）、站臺雨棚、進出站人行天橋組成。主站房（包括出站通道），長度為(平行於鐵軌方向)120.6m，寬度為40.1m。站房屋蓋：候車廳屋蓋採用鋼桁架結構，最大跨度為30.5m，懸挑跨度為2.4m。站臺無
立即下載[黑龍江]市政道路下穿火車站工程監理規劃（工程涉及鐵路，交叉作業，大量高清流程圖） 立即下載
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關鍵詞： 下穿隧道工程監理規劃 監理工作管理制度
1、工程項目概況 2、監理工作依據 3、監理範圍和目標 4、監理工作控制措施 5、項目監理機構的組織機構 6、項目監理部資源配置一覽表 7、監理工作管理制度 …… 項目區處於河谷衝積平原區地貌單元，四周地勢起伏不大，地面標高約239.11m～240.39m，相對高差約1.28m 左右，是為太平路下穿牡丹江火車站鐵路而設的鐵路框構及引道工程，全長約1.28KM。起訖裡程KO+000-K1+279.749,其中下穿牡丹江站場鐵路範圍左、右單幅長度311.168M。場址周圍均為既有道路、工礦企業及民居建築，存在較多的地上
立即下載組圖：青島新火車站8月1日正式啟用 查看詳情
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青島新火車站作為北京奧運會配套工程，歷經1年6個多月改造，於8月1日正式開通。新火車站擁有國內最大的地下候車室，還有國內單體面積最大的無站臺柱風雨棚。青島新火車站開通後，由原來5個站臺擴充為10個站臺，日發送旅客可達3.9萬人次。來源：新華網 築龍路橋25萬粉絲共同關注，把握路橋市政行業動態，分享精品工程案例，探討專業技術話題，參與熱點問題討論。請在公眾號中搜索築龍路橋或者zhulonglq，或用手機掃描左方二維碼，即可獲得築龍路橋每日精華內容推送。
查看詳情青島新火車站鳥瞰效果圖亮相 德式鐘樓最惹眼 查看詳情
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2006-10-29新聞,新火車站2008年建成後，德式鐘樓將是最惹眼的一座建築，因為車站所有的新建築都不會高過鐘樓。昨日，青島火車站改造工程效果圖正式亮相，在效果圖上能直觀地看到新火車站的[BAIKE]歐式建築群、路樹環繞的3個站前廣場，以及無柱大型風雨棚內透入陽光的明亮站臺。在效果圖上，德式鐘樓將是新火車站的核心建築，圍繞著它的是一組「U」字形歐式建築群。改造後的火車站由地上三層和地下兩層共五層樓組成，所有新建築都不會高過鐘樓。圍繞火車站建築群的是3個廣場，分別是廣州路側的西廣場，費縣路側的南廣場，和火車站現有的東廣場。青島無憂房網www.51fdc.com從設在廣場上的地下通
查看詳情[安徽]鐵路車站站房工程監理規劃 立即下載
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關鍵詞： 組織機構管理 工作制度管理
地區：安徽
市政工程類別：市政道路,市政橋涵,市政路燈
監理控制措施：質量控制,進度控制,安全控制
監理流程圖：10~20
編制時間：2012
簡介：[安徽]鐵路車站站房工程監理規劃，doc格式；94頁； 主要內容： 目 錄 第一章 建設項目概況 第二章 監理工作範圍 第三章 項目監理目標 第四章 監理工作依據 第五章 監理工作內容 第六章 項目監理機構 第七章 項目監理機構人員配備計劃 第八章 項目監理機構人員崗位職責 第九章 監理設施 第十章 監理細則編制計劃及要求 第十一章 監理工作程序 第十二章 監理工作方法 第十三章 監理工作制度 工程概況：&nb
立即下載如何劃分二級建築師考試中民用建築等級 查看詳情
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關鍵詞： 二級註冊建築師 一級註冊建築師 建築工程設計 設計收費標準
按照建設部《民用建築工程設計收費標準》的規定，我國目前將各類民用建築工程按複雜程度劃分為：特、一、二、三、四、五，共六個等級，設計收費標準隨等級高低而不同。《註冊建築師條例》參照這個標準進一步規定，一級註冊建築師可以設計各個等級的民用建築，二級註冊建築師只能設計三級以下的民用建築。所以了解民用建築的等級劃分，對於建築師執業是重要的。 以下是民用建築複雜程度等級的具體標準： (一)特級工程 1.列為國家重點項目或以國際活動為主的大型公建以及有全國性歷史意義或技術要求特別複雜的中小型公建。如國賓館、國家大會堂，國際會議中心、國際大型航空港、國際綜合俱樂部，
查看詳情中國高鐵站|大西高速鐵路「靈石東站」 查看詳情
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靈石東站 01簡介靈石東站是大西客運專線上的一個高鐵火車客運站，山西省第十一大高鐵站，大西客專沿線第十三大車站。 靈石東站位於山西省晉中市靈石縣城東15公裡的靜升新區馬和鄉張蒿村，是大西高鐵新建中間站，站房面積2300m²，可容納旅客200人，車站等級為三等站。該站設到發線4條(其中包含正線2條)設基本站臺和側式站臺各1座，站臺上均設等長的風雨棚各1座，新設淨寬8m，淨高3.5m的旅客地道1座。 靈石東站已於2014年7月1日開通運行。距離王家大院景區3公裡，距離介休綿山景區5公裡，可通達太原，運城，臨汾，北京，西安，寶雞等地，有6路、7路公交通達。是
查看詳情中國高鐵站|大西高速鐵路「太谷西站」 查看詳情
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太谷西站 01簡介太谷西站位於山西省晉中市太谷縣水秀鄉南六門村，是大西高鐵新建中間站之一，是山西省第八大高鐵火車站，大西客專沿線第十大車站。 太谷西站站房主體為一層，站房面積3900平方米，可容納旅客300人，車站等級為三等站。該站設基本站臺和側式站臺各1座，站臺長450米，寬9.5米；站臺上均設等長的風雨棚各1座，雨棚結構為有柱鋼結構風雨棚，長290米，寬9米，高6.5米左右，該站設到發線4條（其中包含正線2條）。 02基本信息中文名稱：太谷西站 英文名稱：Taiguxi Railway Station 車
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