比德文在我印象裡，一直就是個造電動自行車的企業，他造的電動自行車在市場上的名氣還不小，到了後來，又開始見到他的老年代步車，也就是一些不能掛牌的四輪電動車，到了現在，它的第一款能上牌的電動汽車也發布了，名字叫做比德文E3，高續航版價格達到了6萬多，這車怎麼樣，靠譜嗎？我們來分析一下這輛車：
車子長寬高尺寸：3420mm，1500mm，1570mm，軸距為2297mm。
外觀，從尺寸上來看，他就是輛微型車的尺寸，而實車，也確實看著就挺小的一輛車，在設計上，我也並沒有感覺他拜託了傳統的老年代步車的樣子，不知道是他做得不好，還是其他老年代步車做得太好看起來也是滿滿的廉價感。
像是他的前臉，確實是有著更像汽車的感覺，網格狀的的進氣格柵，搭配黑色的亮色飾板，還有包圍上還有渲染運動感的造型設計，以及帶有日行燈還有透鏡的大燈組，都讓他比一般老年代步車好一些，但是細看還是有些粗糙的工藝，以及又瘦又高的車身，都讓他上不了馬路的感覺，車身側面，和大街上見到的很多不能上牌子的老年代步車就很像了，又短又高的樣子，搭配13寸的小輪子，對，感覺都稱不上輪轂，有種小腳蟲的感覺，車尾倒是和前臉還有些呼應，大面積的玻璃尾門，讓他和很多微型車有著一樣的設計感，不過還是沒有擺脫廉價感。自己洗車搞套好洗車工具和毛巾吧。
內飾，滿滿的硬塑料材質，搭配有些惡俗油膩的配色，還有這個十分不和諧的中控大屏設計，都讓人感覺不到汽車該有的設計感，也不是，比七八十年代的國產車好一些。沒地方放手機就加個手機支架。
乘坐感受，座椅使用的織物材質，坐起來還算軟和，就是靠背有點太直了，也不怎麼貼合，軟板凳的感覺，乘坐空間，185cm測試者，前排坐好調好，後排頂頭頂腿。車裡加個垃圾桶更整潔。
尾箱常規只能放點菜和雙肩包啥的，不過還算實用，能放倒後排座椅。
動力，使用的前單電機總成，最大功率25千瓦，最大扭矩115牛米，搭配電動車單速變速箱，最高車速可以跑到100km/h，不過時間將超過20秒，使用的電池為鋰電池，能儲存15.33kwh的電力，也就是15度電多點啊，工信部公布的續航裡程是160km/h，看起來還不錯，不過估計是跑不到，就算能跑到，這個續航裡程在6萬多的電動車裡，也是已經很落後的了。
底盤，使用的前麥弗遜後拖曳臂附橫向推桿非獨立懸架，老年代步車常用的。
最後總結：一切都是十分熟悉的感覺，不過還是比一般老年代步車做工更好，跑得也更快，其他的就差不多了，不對，人家E3能上牌啊。
你覺得電動自行車涉足轉型電動汽車，他們造的車靠譜嗎？