進入十二月份，各地普降大雪，由於風雪天無法正常施工，很多建築工地都陸續放假了，農民工——這個龐大的城市建設群體，又開始了一年一度千裡迢迢的回家大轉移！當然，他們的轉移離不開鐵路和火車，購票搶座成了最熱門的話題。今天筆者就和大家聊聊有關火車和火車票的事情，相信很多人會感興趣的！
火車，作為國家的交通大動脈，聯通東西貫穿南北，確實給人們的出行帶來了極大的方便，在國民經濟建設和發展中發揮著不可替代的作用。因為安全便捷，火車成了人們長途旅行的首選交通工具，而近年來火車的幾次大提速，更讓經常出門的人感覺到了乘坐火車的實惠。
但是，對於火車一直實行的坐票站票一個價的問題，很多人表示不可理解，甚至頗有微詞。經常出遠門的人都知道，火車臥鋪的上、中、下鋪，高鐵的一二等座，價格都不同，為什麼唯獨火車的站票和坐票之間沒有差價？站票不能打點折呢？如果是一半個小時的路程，有沒有座位無所謂，但乘坐火車的都是長途旅客，有的七八個小時，有的一二十個小時，甚至還有三四十個小時的，這種情況之下有座和無座差別就大了！
你看！有座的乘客或呼呼睡覺，或舒服地半躺著聊天玩牌，感到特別輕鬆舒服，而作為站票乘客，幾十個小時的旅途，一直在過道裡站著，被過往乘客推來擠去，不但腰酸腿疼，心裡肯定也是有怨氣的。人們常說花什麼樣的錢，享受什麼樣的服務，難道鐵路部門不知道這些常識嗎？憑什麼站一路卻花的是坐票的錢？這就相當於兩個人進飯館，花著同樣的錢，一個吃的是山珍海味，一個吃的是白菜土豆，感受能一樣嗎？
筆者非常理解這些站票旅客的心情，在顛簸擁擠的火車上站二三十個小時，確實太不容易，大家都有體會，即使一路有座，坐幾十個小時的火車也比幹一天活都累，別說一直在擁擠的過道裡站著了！以前坐票和站票一個價，是因為有中途下車的旅客，站票旅客可以「搶」到一個座，讓僵硬的腰腿舒展一下，現在車票全程聯網，這一站下去幾個人，馬上就會有幾個人補充上來，站票乘客根本沒有中途坐上座位的可能，也就是說一旦買了站票，就意味著從起點一直要站到終點！因此，筆者認為站票和坐票一個價確實不太合理，哪怕略微地打打折，這些長途「站客」心理也會平衡一點，大家說呢？
也許有人會說，如果站票打折，人們會都搶先買站票，然後上車找空座位坐。這種情況其實是沒有可操作機會的，售票處可以先售坐票，坐票售完之後再售站票，多簡單的事！
火車一直在想方設法提高服務質量，儘可能地給廣大乘客營造安全舒適的旅途環境，這點乘客們有目共睹，所取得的成果更值得肯定，如果能調整一下坐票和站票的差價，那乘客們就更滿意了，希望鐵路部門能夠考慮此事，也期待著這一天能早日到來！
對於這件事大家有什麼想法？歡迎各抒己見！