據《山東發布》5月18日報導稱，魯南高鐵菏蘭段（山東菏澤至河南蘭考）建設按下了「快捷鍵」，採取多項措施，千方百計地搶抓進度，通過增加施工人員、開闢多個工作面，確保該段建設於2020年9月底前完成線下施工任務，為全線工程進度打下堅實的基礎。
今年春節以後，突如其來的新冠疫情，給魯南高鐵菏蘭段的施工進度帶來了很大影響，為了確保整體進度，將疫情影響的工期損失奪回來，施工單位以創新管理為契機，採取了多項措施並舉，扭轉了工期拖後的被動局面。
在管理上：通過細化任務、責任到人、節點考核，建立責任任務清單等有力措施全面加快工程進度。在施工過程中做到了日安排、周考核、月獎罰。當前，項目平均以每天1200萬元的產值進度穩步推進各項施工。
在措施上：建設單位重新配置了人員、設備，優化工程節點，「掛圖作戰」，對機械設備進行認真的維修檢查，並對機械設備進行了優化配置，確保了高效率推進，制定了嚴格的工程進度考核激勵機制，籤訂了目標責任狀。
魯南高鐵修建共分為4段，分別是日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段，其中，菏澤至蘭考段線路全長43.7公裡，合同造價30.62億元，光箱梁的搬、提、運、架任務共計1231孔。菏澤至蘭考段起自菏澤東站，向西經菏澤市牡丹區、開發區、定陶區、曹縣、東明縣。
據悉，在措施和管理上落實到位後，該段僅用短短30天的時間就完成了提升站、運梁車、架橋機的拼裝、調試等一系列架梁準備工作。截止目前，菏蘭段全線樁基完成61%，承臺完成近18.76%，箱梁已澆築114孔，完成產值約7.15億元。
魯南高鐵，全長494公裡，設計時速350公裡，是山東省「三橫五縱」高速鐵路網的重要組成部分，也是山東省有史以來建設裡程最長、投資規模最大、建設條件最複雜、沿線人口最多的鐵路項目。
當全線通車後，可以有效解決山東西南地區群眾快速出行的問題，對於促進山東省新舊動能轉換和沿線經濟社會持續健康發展具有重要意義。
菏澤；菏澤是中國牡丹之都，隸屬於山東省，古稱「曹州」。位於魯蘇豫皖四省交界地帶，東與濟寧市相鄰，東南與江蘇省徐州市、安徽省宿州市接壤，南與河南省商丘市相連，西與河南省開封市、新鄉市毗鄰，北接河南省濮陽市。菏澤原系天然古澤，濟水所匯，菏水所出，連通古濟水、泗水兩大水系，唐更名龍池，清稱夏月湖。清朝雍正十三年（1735年）升曹州為府，附郭設縣，因南有「菏山」，北有「雷澤」，賜名菏澤。
蘭考；蘭考，河南省直管縣，東臨京九鐵路，西依京廣鐵路，距新鄭國際機場僅需1小時，距世界不凍港口連雲港只需4小時。蘭考具有豐富的農產品資源，是全國商品糧生產基地縣、全國優質棉基地縣。