高爾夫R和高爾夫GTI相比較,該選擇入手哪款車?

2020-12-19 蜻蜓帶你看影視

車友一:「我的座駕是六代r20,作為資深高爾夫r車主,我推薦買高r。理由如下,一,r20是一款極其經典的車,外形美觀可低調可高調,改裝潛力無限。二,操控很好,開到路上變道加速隨意馳騁,秒殺百分之99.9的車,改裝後無限接近無敵,擔當得起街車之王之稱。讓你滿滿的成就感。三,2.0t油耗適當,再大排量的話家用代步太費油。車內空間大,我1米86坐駕駛位頭頂能放一個拳頭,後排坐三個成年男士不擠,家用跑街兩不誤。」

配置對比可以看出,高R相對於GTI可以說是有著碾壓性的優勢,而在售價方面,兩車當年相差近16萬(都差出一臺高配高爾夫了),而現在在二手車市場上差價只有一兩萬元,可以說選擇高R才是最明智的選擇。

GTI和R完全是兩款車,你可以這麼理解GTI是高性能運動版本,而R系列則是賽車性能的跑車版本。GTI只是在高爾夫的基礎上做了更多的優化,換上了更好的發動機,調教了更運動的底盤,還有一些個性化的裝飾,僅此而已 很多人在買了GTI一段時間後會後悔當初怎麼沒買R,GTI開段時間激情肯定是銳減的,R的話可以讓你玩很久,而且兩輛車只要進了改裝廠,那實力真的是不敢想像的。

日常需求代步偏多,喜歡開快車,希望車輕巧靈活一些,偶爾撒個歡下場地,在乎油耗,GTI無疑。 喜歡暴力駕駛,路況比較好(很少擁堵,整體交通狀況較好),願意為了性能妥協舒適性(何況有輕度改裝,基本上性能取向的改裝往往會降低舒適性),包括卡蛋座椅、開始爽後面可能煩人的排氣、嚴重的渦輪延遲。還有就是要經常參加比賽,不在乎油耗,R更適合。

相關焦點

  • 身為GTI鐵粉,為何抄底入手高爾夫R-Line?
    領克03因為敝司有一輛1.5T 勁Pro的03,可以說是除了高爾夫之外,我最中意的一款車了,無論是駕駛感受還是內飾的精緻程度,在同級別的車型當中都是數一數二、可圈可點的,不過03的外觀還是沒能徹底徵服我。
  • 今日神評論:車友落地17.5萬元提2019款高爾夫R-line
    ,在一些不熟悉大眾的人的眼中,它或許只是一臺買菜車,但對於大眾鐵粉來說,它卻是一臺讓人熱血沸騰的小鋼炮。高爾夫R-line達喀爾藍色車身非常特別,全LED大燈和流水轉向燈的加持,也讓這臺高爾夫看上去很有逼格。內飾上,全新的19款大眾高爾夫R-line同樣打造的很有逼格,整個內飾鋪蓋了大量的真皮材質,觸摸手感十分的細緻柔軟,再就是配置上,液晶大屏幕,高清儀錶盤都十分清晰,媒體裝置齊全,操控起來靈活順手,再就是空間表現上,不能說多麼的寬敞,但絕對用了,乘坐起來也十分舒適。
  • 17.5萬入手19款高爾夫R-line,這個顏色的「小鋼炮」太有檔次了
    大眾高爾夫一直是個非常特別的存在,在一些不熟悉大眾的人的眼中,它或許只是一臺買菜車,但對於大眾鐵粉來說,它卻是一臺讓人熱血沸騰的小鋼炮。今天我們要說的這臺是來自江蘇網友的高爾夫R-line,達喀爾藍色車身非常特別,看上去很上檔次。
  • 為了情懷和信仰:2018款自動高爾夫R-line,提車半月
    為了情懷和信仰:2018款自動高爾夫R-line,提車半月。想了半天,決定還是給自己留1個回憶!那就從選車開始吧,還從三個月前說起。之直喜歡兩廂車,特別想擁有高爾夫,基於資金的問題,入手POLO,兩年行駛近8萬公裡,帶她1路向西,走過草地,走過戈壁,走過沙漠,沒有出現過任何問題。在三個月前我把她賣了,最後還是很捨不得。想著還是買個空間大得吧,最後朋友推薦入手1臺2011款奧迪A4L,雖然有經典的淚眼,車也挺經典。CVT的變速箱讓我沒有什麼駕駛感受,雖然是2.0T的動力,但還是沒能給我特別好的駕駛體驗,過於舒適的。
  • 信仰與熱愛的結合體,大眾高爾夫R-line
    大家應該都知道高爾夫這輛車,大街上的高爾夫真的特別多,現在高爾夫產生了很多版本,兼具家庭用的國產高爾夫,不輸於性能的進口高爾夫,和符合國家政策的電動高爾夫等也很受歡迎,在消費者中很受歡迎,我喜歡的還有一個版本,高爾夫R-Line。
  • 大眾高爾夫GTI俱樂部運動推出具有高爾夫R拍力,前輪驅動的功能
    大眾不久就為第八代高爾夫GTI注入了更多動力。它推出了Clubsport車型,該車型在保持標準車的前輪驅動配置的同時,還提供了高爾夫R拍功能。抬起引擎蓋揭示了常規GTI的2.0升四缸發動機的發展,該發動機渦輪增壓至296馬力和295磅-英尺的扭矩。
  • 高爾夫最罕見的版本,高R在它面前相形見絀,GTI更是不值一提!
    文/簡嶼提起兩廂車這個領域,我想絕大部分的人都會首先想到高爾夫,這臺幾乎可以說是全世界兩廂車的鼻祖的小車。自從第一代的高爾夫MK1誕生之後,高爾夫這款車就一直沒有停止「變形」的腳步,在之後的發展中衍生出了捷達以及寶來。
  • 高爾夫和馬自達3星騁怎麼選 哪個更值得入手
    【太平洋汽車網】大眾高爾夫是一款由一汽-大眾在1974年推出的經典小型家用車型。已經在全球市場推出了七代,是大眾汽車公司生產最多的品種,也是大眾最暢銷的車型。馬自達3星騁是長安馬自達預計於2011年10月上市的新馬自達3車型。
  • 高爾夫R和POLO GTI的區別你知道嗎?老司機:這輛家用,這輛上賽道!
    POLO GTI 高爾夫RLINE 重尺寸方面,兩個車的級別不同。POLO屬於A0級轎車空間方面比較侷促,不太適合身材魁梧的人開。乘坐方面與後尾箱就更不行了。高爾夫屬於標準的A級轎車,能滿足大多數人的需求。
  • Oettinger改裝大眾高爾夫 7 GTi案例
    大眾高爾夫GTi如果說正式引入國內的話,應該算是第五代,不過當時的第五代GTi以進口車的身份進入,其售價高達40多萬,這使得不少想買它的人望而卻步。看懂了國人心理之後,大眾乾脆在第六代的時候直接將高爾夫GTi引入到國內,而其20多萬的售價比之前便宜不止一半,這使得那些原本望而卻步的人終於也抵擋不住它的誘惑,紛紛拜倒在大眾的石榴裙下。除了入手GTi之外,得益於GTi在外擁有著多如牛毛般的改裝案例,因此在國內的GTi也紛紛效仿,於是便多出不少六代GTi 的改裝案例。
  • 體驗high 7的魅力,預算,高爾夫R-Line是佳選擇
    持有一輛車並為你分享汽車信息。前段時間,我的一個朋友因為工作需要,打算買一輛15萬左右的車,然而對於男人來說,汽車不僅是一種交通工具,更是一個溫暖的空間,更是一個夢想。小時候看到的《霹靂火》讓EVO深深地烙印在心裡。
  • 2022款大眾高爾夫R,高性能就給特別的你
    大眾汽車前不久發布了該品牌最新一代的性能光環車型,新高爾夫R。這款車擁有315馬力,310磅英尺的扭矩。配備了標準的4Motion?全輪驅動,從0——100km/h僅僅只需要4.7秒,其最高速度為250km/h。新大眾高爾夫R的黑科技包括一個新開發的扭矩矢量4Motion四輪驅動系統和一個車輛動力管理系統。
  • 大眾高爾夫r為什麼貴
    【太平洋汽車網】1、高爾夫R與奧迪S3(詢底價|查參配)同樣是EA888發動機;2、雖然奧迪貼上了quattro全時四驅系統標籤,但橫置引擎的S3和高爾夫R一樣使用Haldex第五代四驅系統;3、製造工藝上做得不錯,仿碳纖維的點綴、金屬件的鋪陳和S/R標識都能提升氛圍。
  • 高爾夫R-line/福克斯ST-line/兩廂思域,該選誰?
    不過,對於這麼一個後來之秀,它能否在激烈的市場中站穩腳跟,恐怕還得問問同級的另外兩個競爭對手,這便是高爾夫R-line和福克斯ST-line。作為主打操控與動力的三款車型,兩廂思域、高爾夫R-line以及福克斯ST-line的背後都有著無數多的粉絲「撐腰」。
  • 全新高爾夫R-line版本十分個性,當下有多少優惠
    全新的第八代數字高爾夫已經陸陸續續到店了,如果喜歡兩廂版大眾高爾夫的小夥伴可以到店體驗了。 今天我們就來聊聊目前這款2021款 280TSI DSG R-Line版本的落地價是怎麼樣的一個行情,不過按照慣例還是先來欣賞下這款車的外觀吧。
  • 第八代高爾夫R-LINE版實車現身
    高爾夫在國內已經走過了三代車型,全新的第八代高爾夫也已經在去年10月份在歐洲正式亮相,預計今年上半年就能夠在歐洲市場正式上市了。每一代的高爾夫,最讓人期待的是GTI和R版,這兩個運動版本堪稱是小鋼炮。
  • 我衝動的、果決的、迅速的成了「狗夫」|高爾夫r-line|大眾高爾夫...
    但買車畢竟不是小事,同級別也橫向對比過,不過只是為我買高爾夫提供一些參考作用。當情懷與信仰逐漸膨脹時候,購車選擇便沒有選擇。Q:為什麼最終定R-line?A:因為它外觀帥啊!R-line是顏值擔當,一眼看過去,LED的大燈和尾燈很吸引我。尤其是R標,太絕了。內飾看著沒什麼特殊,但質感很不錯,手摸得到的地方都是軟的。
  • 大眾最強高爾夫來了!全新高爾夫R實車,4.7秒破百配全新四驅
    提到大眾的性能車,大家最先想到的一定是高爾夫R。長久以來,這款車一直是最強小鋼炮的代名詞。不過最近幾年,在奔馳AMG、寶馬M、奧迪S等車型的衝擊之下,高爾R的光芒顯得有些黯淡了。如今新一代高爾夫R帶著它強大的動力再次歸來,甚至已經強過同平臺的奧迪S3,那麼新一代高爾夫R的具體表現如何?下面我們一起來詳細了解一下吧。
  • 緊湊型車入選車型:高爾夫Cross
    在「2011網易汽車年度進口車總評榜」中,就有這麼幾款個性與品質兼具的進口緊湊型車:雷諾風朗、奧迪A3、起亞速邁、高爾夫旅行版、高爾夫Cross、現代飛思、寶馬1系轎跑。哪款才是您的菜?
  • 高爾夫自豪和高爾夫R line哪個好,它們的動力怎麼樣?
    高爾夫這個車子聽說來了貴上癮?不懂是不是真的有那麼誇張?你選的這兩個型號,到底哪個好,簡單看下數據就能了解個七七八八了,畢竟是同一款車,大體區別還是不大的。從顏值到內飾,基本上兩款車子都沒什麼變化,就連發動機都是用的同一個型號,變速箱也是同樣的7速雙離合。不同的是,發動機的最終調教輸出上,高爾夫自豪版是131馬力225扭矩,而R line是150馬力250扭矩,毫無疑問R line版本更加給力,對於買高爾夫的大多數消費者而言,不都是在追求這個快感嗎。