「在榮威i6 MAX的這個價位段，已經有像卡羅拉、軒逸、朗逸這種很強的國際品牌在那了，『卡軒朗』就是我們這款車的競品。」9月16日，在榮威i6 MAX/榮威ei6 MAX上市發布會結束之後，上海汽車集團股份有限公司乘用車公司副總經理俞經民如是說。
上海汽車集團股份有限公司乘用車公司副總經理 俞經民
這份自信從何而來？俞經民隨後在訪談中解釋到：「上汽大眾旗下的爆款車型朗逸，其設計是由邵景峰負責的，質保是陶海龍和王建峰負責的，所以我們打造榮威i6 MAX很有底氣，而且我們就是要PK『卡軒朗』，不是為了打敗它們，而是促進它們，讓這個價位段有更好的選擇。」
更好的選擇
作為上汽榮威MAX高端產品序列中的首款轎車，同時也是搭載新獅標的首款轎車，榮威i6 MAX被品牌寄予了很深的厚望。扣除3000元購置稅/充電補貼後10.68萬-15.38萬元的售價，以及搭載的多項越級配置，讓它展現出了在同級別市場中強大的競爭力。
上海汽車集團股份有限公司乘用車公司產品規劃部總監 劉景安
其實，這裡的「MAX」，為英文「Make Attitude Xtreme」的縮寫，意為「上乘品質，生而極致」。而在榮威i6 MAX身上，極致這個詞真正得到了淋漓盡致的展現。在動力總成方面，燃油版車型採用第二代藍芯300TGI 缸內中置直噴渦輪增壓發動機，超越了很多合資品牌所選擇的自然吸氣發動機。而插電混動版車型更採用最新的「3.0T綠色動力」，最大綜合功率達到了224千瓦，最大綜合扭矩達到了480牛·米。據了解，這樣的一份數據已經基本達到了3.0T燃油車的動力水平。上海汽車集團股份有限公司乘用車公司產品規劃部總監劉景安講到，「就算不充電純用油跑，百公裡也就3.9升油，我個人覺得這是在這個價位段能買到的動力表現最好的產品。」
為了讓消費者享受到越級的駕乘感受，榮威i6 MAX推出了雙版本供選。其一是酷智駕升級方案，擁有L2.5+級別的智能駕駛輔助功能，針對喜歡科技的年輕消費者推出。另一個則是擁有3平米銀河全景天幕的爽酷天幕升級方案，不論是置身於前排還是後座，都能享受到180°的寬廣視野。
同時，榮威i6 MAX在NVH表現上也下了一番功夫，除了全車的六塊靜音玻璃以外，還在備胎艙、輪罩、A柱、C柱等位置做了大量隔音及吸音處理。即使時速達到了120km/h，車內依然具有良好的隔音表現。
此外，榮威i6 MAX還提供智駕以及斑馬智行VENUS系統，能夠為用戶帶來更好的體驗。ACC全速域自適應巡航、RDA後向駕駛輔助、以及中控屏內置的眾多車家互聯功能，滿足了消費者的多場景用車需求。
可以看到，榮威i6 MAX這款車從內到外，也都十分貼合品牌所打造的「上乘品質，生而極致」這個目標。劉景安表示，在10-15萬價位中脫穎而出很不容易，希望能通過榮威i6 MAX的這些設計、配置、功能，滿足消費者在這個價位段的超綱需求，並成為消費者心中更好的選擇。
從「變與不變」到「新國潮」
「新國潮」、「變與不變」，這是訪談之中多次被提及的兩個詞。從2006年創立開始，榮威就立足於中高端，力求把造車這件事做好。但隨著市場競爭的激烈化，榮威同樣也在思考品牌之後的走向。今年以來，榮威品牌開始主動尋求新的突破點，而大多數動作都與這兩個詞語息息相關。
俞經民在訪談中誠懇地表示，有危機意識，正是一個企業能否更好的基本保證。今年以來，榮威明確地做出了變化，將品牌的獅標LOGO換新。較此前LOGO相比，新獅標更加扁平化、年輕化，其目的正是要打造一個更年輕、更潮流的品牌形象。而在產品層面上，榮威新推出的車型在輪距、軸距上也變得更大，姿態越來越低趴，迎合了當下年輕人的審美喜好。
與變化相對應的，自然是不變。俞經民強調：「榮威一直堅定不移的，是在每一個價位上給我們老百姓拿出最好的選擇，這是榮威不變的追求。」
此外，「新國潮」的概念，也屢屢被榮威所提及，得益於品牌背後專業的設計團隊，使得榮威在時尚和潮流方面越發得心應手。
具體來看，「新」，代表著新能源帶來的新設計，以及新科技、新配置、新服務。獅標LOGO的換新、以及產品方面不斷的推陳出新，也是其中很重要的組成部分。
「國」是國家隊的擔當，「工業強國是必須的，我們所有搞自主品牌的，或者現在在合資企業工作的汽車人都是這樣想，工業當中必須要做好汽車工業，不然怎麼到全球競爭呢？」同時，「國」也代表著要達到國際標準。在當前環境下，中國市場的競爭已經變成了國際化的競爭，打贏中國市場就證明了品牌擁有了走出去的能力。據了解，上汽去年的海外銷量達到了13.91萬輛，而今年更可能會超過20萬。「新冠疫情下，全球市場都受影響，但不能阻礙我們海外銷量增長，因為我們代表中國隊，能拿出高於國際水平的產品和服務。」俞經民總結到。
「潮」，很直接，指的就是潮流。從前的榮威專注於「優品好用」以及大氣均衡，現在除了上述兩點外，還在著手於發掘屬於自身更加特色的東西。榮威i6 MAX的上市發布會，不但聯手了在年輕人中十分火爆的抖音，還與國際時裝周也達成了合作，更請來了大張偉作為嘉賓及代言人助陣，一切都在迎合著當今時代最為流行的元素。
同時，榮威還跟故宮博物院、承德避暑山莊籤署了戰略合作協議，正式冠名贊助了「故宮博物院·承德避暑山莊·慶祝紫禁城建成600年《須彌福壽：當扎什倫布寺遇上避暑山莊》」展。據了解，榮威跟故宮博物院的合作初衷，正是雙方不約而同均十分看重的工匠精神。通過這次與故宮的合作，榮威也藉此機會實現了「國器先行、國貨先行」的戰略目標，助力了傳統文化的弘揚，同時也進一步展現了榮威匠心科技造國潮的品牌形象。
一個品牌，兩種感覺
此外，榮威品牌旗下的兩個標識，也成為了在場記者關注的重點內容。早在5月，榮威就發布了其最新的「雙標戰略」，打造出了全新獅標和全新R標兩個不同的產品符號。全新獅標立足傳統燃油車領域，而更為年輕化的全新R標則專注於中高端新能源車型。兩個標的特點非常鮮明，全新R標代表新能源、新服務以及新合作體系，而全新獅標則融入了更多年輕人喜歡的流行元素，在設計上採用扁平化、個性化，更具現代科技感，同時還帶有強烈的「新國潮」魅力。
上海汽車集團股份有限公司乘用車公司榮威品牌營銷部總監兼市場及公關總監 王建峰
談到榮威旗下兩個標誌如何均衡發展的問題，上海汽車集團股份有限公司乘用車公司榮威品牌營銷部總監兼市場及公關總監王建峰表示，「我們希望能讓用戶感受到的一個是工匠精神，還有一個是榮威在往年輕化、科技化、現代化的方向發展。」榮威品牌下的兩個標誌代表的是不同的兩條路，要帶給用戶的也是完全不同的兩種感覺。
俞經民隨後也做出了補充：「R代表最極致的新能源技術，以及自動駕駛技術。R的價位肯定會更高一點，而且它會承擔更多創新，比如說率先開啟新零售服務模式的任務。我們讓R先上去，但獅標也不是落後的，也在衝擊，在做出很大的變化。把變與不變想明白，才能把品牌、產品、服務、體驗各個方面做好，這是我們和用戶之間共同的願望。」
寫在最後
在今年的剩餘時間裡，榮威還有著多款產品要陸續發布，其中包括頭部網紅iMAX8，以及一款小型SUV。可以看到，面對著愈發激烈的市場競爭，榮威有意的加快了自身產品推出的節奏。在此局面之下，榮威的產品矩陣、研發實力以及營銷模式將會再次得到經受市場檢驗的機會。
同時，得益於對自身清晰的定位以及自主品牌與生俱來的本土化優勢，我們也十分期待，榮威在今後可以真正成為消費者更好的選擇，成為自主汽車品牌中極具個性的代表。