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C919在江西基地試飛次數全國第一 助力國產大飛機翱翔藍天
通信導航設備正常、遙控遙測設備正常……一切準備就緒，11月13日11時，國產大飛機C919在南昌振翅起飛，開啟又一場重要的飛行試驗。據航空工業洪都統計，江西基地的試飛次數在C919全國試飛基地中排名第一，僅今年第三季度，就超過20次。
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詩詞:恰似蓮花水上飄,河燈盞盞漾瓊瑤
燈閃爍，夜輝煌。湖光柳絲揚。欲將沉醉換悲涼，清歌莫斷腸。麟山行者每日題詩·情寄河燈河燈漂泊寄春心，浪淺風輕情獨深。明月在天星在水，助奴人海覓知音。一片暮色月下橫兩岸亮起合花燈清波淡淡流光遠素裹寒雲滿江紅夕陽紅放河燈凡塵俗世放河燈，水畔夜幕一片明
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近探國產大飛機:中國人正一步步實現著藍天夢
從運10到C919，中國人正一步步實現著藍天夢 近探國產大飛機 2017年5月5日，懷揣著大飛機夢的人們早早來到了上海浦東國際機場第四跑道外的一個小土坡，在這裡等待著激動人心的那一刻到來。在經歷9年科研攻關、無數次試驗與技術調試後，藍天上又一次有了國產大飛機的影子，標誌著中國進入少數幾個擁有研製大型客機能力的國家行列。 如今，兩年多時間過去了，C919客機的適航取證進展如何，中國人何時能坐上國產大飛機？近日，記者來到中國商用飛機有限責任公司進行了實地走訪。
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國產大飛機來武漢了
國產大飛機來武漢了 2020-12-23 12:50 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
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國產大飛機CR929的發動機PD-35有譜了,C919也可選擇PD-14
C919大飛機的發動機多了一個選擇國產大飛機C919的適配發動機是LEAP-C發動機，國產發動機是CJ1000A，雖然商飛已經是雙管齊下，既有國外引進發動機，也在加快國產長江發動機的研發，但根據國產發動機的近程，最快也要2023年才能裝機試飛，真正裝機使用還要等到2025年以後了，而C919明年就開始商業交付了
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「國產商用飛機校園巡展」走進廣州民航職業技術學院
《中國民航報》、中國民航網 記者馮智君 通訊員陳群輝 報導： 11月26日，由中國商用飛機有限責任公司和廣州民航職業技術學院共同主辦的同心築夢大飛機——「國產商用飛機校園巡展」活動開幕式暨大飛機講壇在廣州民航職業技術學院白雲機場校區報告廳成功舉辦。
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國產大飛機C919何時試飛 國產大飛機受益股有哪些
C919中型客機，全稱COMACC919，是中國首款按照最新國際適航標準，與美法等國企業合作研製組裝的幹線民用飛機，於2008年開始研製。那麼，國產大飛機受益股有哪些呢？下面隨小編來具體的了解一下吧。國產大飛機C919何時試飛？
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中國老、中、青三代飛行員共逐國產飛機藍天夢
退休後他婉拒某商業航空公司高薪邀請，來到中國商飛公司，擔任正在研製中的中國飛機的模擬機教員，同時作為顧問參與相關機型操控系統的設計與改進。對於未來的國產大飛機的設計，他曾經建議：「在大飛機的設計團隊中增加飛行員，以用戶思維來設計飛機，因為用這種理念去設計飛機，相信中國的飛機不但能獲得中國飛行員的認可，更會有一天走向世界，成為能夠與空客、波音三足鼎立的第三大飛機製造商」。
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別人家的公司食堂|首次公開,大飛機設計師的5A食堂
上海飛機設計研究院位於張江高科技園區，院內共有3700餘名員工，近70%都是35歲以下的85後。聽起來很神秘的工作，來了才知道，原來大飛機設計師們的生活並不枯燥！5A級風景區辦公環境最關鍵的是米粉麵條可以免費加量，管飽！
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AE實例教程 翱翔的飛機
趙海洋 - 夜空的寂靜 (鋼琴曲)02:36來自小戲剪影AE實例教程 翱翔的飛機（視頻教程）點擊下面文字用AE製作翱翔的飛機效果圖：步驟如下：（1）按Ctrl+N鍵新建合成，時間長度5秒，導入飛機素材。
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外媒說C919中國只負責造了個殼子,那它還算國產大飛機嗎?到底怎樣...
昨天是一個值得中國航空界紀念的日子，昨天下午，國產大飛機c919首飛成功，標誌著中國人終於有了自己的大飛機，不久後，中國人將可以乘坐國產大中型客機翱翔藍天，這實在是一件可喜可賀的事情。言下之意，好像在說c919的關鍵部件都是國外飛機廠家生產的，中國只負責造了個飛機殼子。對此，中國商飛官方好像也沒有否認，中國商飛美國有限公司執行董事、總經理葉偉在洛杉磯接受記者專訪時也說：「有人說，這款大飛機中國主要是造了個殼子。」但他認為「這是一種誤解」。因為「總體集成正是大飛機製造的核心技術之一。作為航空製造業的一大難點，集成技術的突破正是中國航空製造業取得巨大進步的標誌。」
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中國國產ARJ21飛機正式入編國航、東航、南航機隊
央廣網北京6月29日消息（記者郭淼）據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報導，6月28日上午，三架國產噴氣式支線客機——ARJ21飛機在上海浦東分別交付國航、東航、南航這三大航空公司，這也是國產噴氣式客機首次正式入編國際主流航空公司的運營機隊行列。
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國產大飛機「胖九」賣萌自述:天高從此任我飛
原標題：國產大飛機「胖九」賣萌自述：天高從此任我飛 嗨！大家好！我叫「胖九」，學名「C919」，是中國首款按照最新國際適航標準研製的幹線民用飛機。今天下午，我就要在上海浦東機場首飛，還是有點小激動！ 哈哈……大家對我了解嗎？我的學名叫「COMAC919」。
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兩人坐著氫氣球打松籽,結果飄了,還越飄越遠,村民:像大月亮
在天空翱翔相信是很多人的夢想，而能夠讓人飛上天的，除了飛機之外，氫氣球也是一種非常不錯的選擇，坐著氫氣球去旅行相信也是很多人的夢想，接下來我們要說的這件事就跟氫氣球有關係，這到底是發生什麼事情呢？讓我們接著往下看。
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藍天追夢——記中國國產大飛機研製
黨的十八大以來，隨著「中國航空三劍客」——大型客機C919、大型運輸機運-20、水陸兩棲飛機AG600相繼亮相，中國人的國產大飛機夢從來沒有像現在這般真切、真實。 《經濟日報》「深讀經濟」版今天推出《藍天追夢——記中國國產大飛機研製》。 2018年7月17日，第51屆範堡羅航展上，參展的中國商飛公司團隊信心滿懷，意氣風發。
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供應鏈木桶:從「波音囚籠」看國產大飛機
這種「美國特色」政治博弈所折射的，實際上是飛機製造和航發供應兩大巨頭的「神仙打架」。不管事件後續走勢如何，對於正期待國產大飛機鳳凰展翅的中國人來說，這次事件向我們發出的信號是：國產型號的供應鏈危機意識亟待加強。1波音怎麼了？2月5日，土耳其飛馬航空一架波音737-800型客機在降落時滑出跑道，機身斷成三截。
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首次,國產大飛機C919來武漢天河機場試飛!
12月21日15時32分，國產大飛機C919穩穩降落在武漢天河機場東跑道上，這是C919首次在武漢天河機場開展驗證試飛，意味著其距離適航許可交付更進一步。C919由中國商用飛機有限責任公司研發，其最大載客量為190名，最大航程為5555公裡，採用國際上最新的氣動布局和最先進的設計技術，是我國首款按照國際適航標準自主設計研發的幹線飛機。
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中國國產大飛機完全自主:但發動機進口
我國自主研製的C919大型客機正式下線，標誌著我國大型客機首飛進入「倒計時」，中國人乘坐國產大飛機的夢想已經越來越近。有些人說C919算不上國產大飛機，在專業人士看來，這是外行在說外行話！哪些牛技術值得期待？
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揭秘國產大飛機C919"家族檔案" 大飛機怎樣"拼"起來?
國產C919大型客機展示樣機 東方網3月4日消息：首架C919飛機的從機頭至機尾的整個機身已經基本完成組裝，機翼、水平尾翼及垂尾也安已裝到機身上。雖然飛機仍擱置在安裝支撐上，但前起落架和主起落架系統看起來已經安裝。目前C919已經獲得450架訂單，其中大部分來自本土航企和租賃公司。 民航總局局長李家祥介紹，國產飛機C919的建造正在加快推進，部分機身的機段已成型，正在逐步裝配，爭取今年完成全機裝配，爭取今年試飛。民航總局主要進行試航審定，對每一個部件嚴格把關，確保飛機安全可靠。
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那些你只知道其中一句的詩詞(世事短如春夢,人情薄似秋雲)
千裡飛蓬也飄出漢塞，北歸大雁正翱翔雲天。浩瀚沙漠中孤煙直上，無盡黃河上落日渾圓。到蕭關遇到偵候騎士，告訴我都護已在燕然。畢竟西湖六月中，風光不與四時同。無奈朝來寒雨晚來風。胭脂淚，相留醉，幾時重。自是人生長恨水長東譯文樹林間的紅花已經凋謝，花開花落，才有幾時，實在是去得太匆忙了。也是無可奈何啊，花兒怎麼能經得起那悽風寒雨晝夜摧殘呢？飄落遍地的紅花，被雨水淋過，像是美人雙頰上的胭脂在和著淚水流淌。