閃爍的指示燈，
拖著長音的汽笛，
指針已經指到了凌晨1點15分。
如果從半空俯視，此時的深圳灣口岸是嵌在深港界上的一塊亮斑，光芒裡裹著一群堅守者。
2020年12月10日，深圳灣口岸貨檢通道正式開通24小時通關，這片深港間的咽喉區域從此徹夜長明，一條貨運動脈日夜跳動不熄。
2021年1月10日是第一個人民警察節，這一天，深圳灣口岸貨檢24小時通關滿一個月。
在警察自己的節日裡，深圳灣邊檢站的民警駐守在深港重要西部通道，以全時不停的堅守，服務著復工復產的洪流。
▲深圳灣邊檢站民警正在引導車輛（李鑠今 攝）。
寒流來襲，深圳的早晨和晚上格外冷。接班一個多小時，民警易堅一直在室外露天執勤，頂著不停往袖子裡鑽的冷風，舉著指示燈和手電筒穿行在尾氣中。時而爬上駕駛室，時而彎腰檢查車底，即使隔著防護面罩，眼睛裡的紅血絲還是依稀可見。
「累是肯定的。」
步伐矯健的他，今年已經55歲。
「上完大夜班，第二天八九點到家，補個覺一天就過去了。生物鐘亂掉了，跟家人的正常生活時間也完全錯開。」
24個小時裡，三塊時間分別排到三天組成一個輪班，有時下班時家人朋友正好要上班，有時正在熟睡，或者是他們團聚休閒時自己只能倒頭補覺。
▲深圳灣邊檢站民警正在進行車體檢查（李鑠今 攝）。
55歲的易堅，在這裡其實並不算年紀最大的。作為深圳灣邊檢站平均年齡最大的隊，貨車檢查隊頂起了24小時通關的重任，他們克服身體和家庭的壓力，用堅守點亮每一個長夜。
「其實大家真的很辛苦，可要說喊苦喊累，那是絕對沒有的事。」深圳灣邊檢站貨檢入境隊副隊長劉震威信心滿滿。大夜班裡，他要不停在場地上巡查。「年關近了，往來的貨車多了，加上現在疫情防控閉環管理，好多司機都是爭搶著時間拉貨，開了24小時，他們的時間也寬裕一點。」
深圳灣口岸是深港重要西部通道，其貨檢通道是供港生鮮貨物的重要運輸線，是香港和內地之間的一條大動脈。當前菜果畜禽等生鮮貨物經深圳口岸出境供往香港，佔香港市場85%以上。
深圳灣口岸貨檢24小時通關開通一個月以來，共計通關13.2萬輛車，為民生保障和復工復產提供了穩定的供應線。
按照當前疫情防控要求，貨車司機入境前需進行現場核算檢測和流行病調查，入境後須於8小時以內出境。年尾貨物運輸量增加，貨車運輸壓力增大，深圳灣邊檢站在貨檢開通24小時通關的基礎上，迅速應用疫情戰時工作機制，建立分析研判制度。他們對每日排查情況及時報告，科學設置車輛通關通道，完善通關的閉環防控線，確保防疫安全、緩解司機通關壓力，促進深港貨物交流更加緊密，保障了駐區企業正常生產、銷售和貨物進出口需求。
這直觀體現在了車流量上。即便已是凌晨，劉震威還是不停在場地上穿梭，梳理著一輛接一輛湧進來的貨車。車流在他兩邊組成一道道流動的鐵牆，口岸探照燈穿過濃厚夜色映上他的眼鏡，折射出兩道光澤。
與此同時，還有其他民警正在圍著場地一步步巡查。貨檢24小時的開通，意味著口岸安全防控壓力隨之增加，深圳灣邊檢站加入夜間巡查機制，每夜輪排民警值守，對整個場地不間斷巡查，加強安全管控力度。
▲深圳灣口岸貨檢通道深夜的通關車輛（李鑠今 攝）。
「就和打地鼠一樣，夜巡的時候我就想像著是在打電動，緊盯著眼前有沒有什麼動靜。」雖然語氣輕鬆，事實上卻並不容易。深夜執勤，所有圍網都要過一遍，路過灌木叢也不放心，進去踩一踩翻一翻，一趟下來怎麼也得個把小時。
2020年12月23日，深圳灣邊檢站開啟了貨車司機「快捷通」備案信息採集點，將原本首次通關需到3公裡外的旅檢大廳備案改到了通道前備案，實現即檢即走。「哎呀，這下方便多了，輕鬆搞掂！」過關的司機一臉驚喜。
「管控和服務都很重要，在新的通關形勢下，結合疫情防控要求，我們要不斷把工作做細。」
為了應對新的通關形勢，深圳灣邊檢站打出一套「組合拳」：建立聯動工作機制，強化執勤和防疫工作的協同配合；完善場地設施，加高安全島、加設安全網；動態監測流量，及時調整通道和功能區設置，提升通關效率；利用微信公眾號、24小時值班員等及時推送通關便利政策、口岸動態等信息，解答司機疑惑……
一邊是爬上爬下一絲不苟地驗放，一邊是細緻的巡查，徹夜不滅的光芒下，民警們的身影在夜幕裡交織成一片安全網，守護著這座關口的漫漫長夜。
天空逐漸泛白，
遠處高樓的黑色外殼漸漸消失在黎明裡。
這座城市新的一天，
也隨著他們的步伐開啟了。
內容來源：見圳客戶端·深圳新聞網
記者 張玲 通訊員 李鑠今
原標題：《深圳灣口岸貨檢24小時通關一個月：他們用堅守點亮每一個長夜》
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