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與太原貫通,「集大原高鐵」開工快訊
關鍵詞：開工官宣——集大原高鐵開工儀式，將於6月30日在朔州市朔城區南榆林鄉南辛寨村舉行；6月28日，朔州市「集大原高鐵開工儀式協調會集大原高鐵，新建烏蘭察布(接軌站)、豐鎮西、大同南（接軌站）、懷仁東、應縣西、山陰南、朔州東、代縣西8座客運車站，設計時速250公裡/小時；建成後，對於朔州完善路網、方便出行、構建現代立體交通網絡意義深遠。
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西銀客專最後一座隧道貫通 看媒體怎麼說
西銀客專最後一座隧道貫通 看媒體怎麼說 2020-07-01 02:46 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
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集大原高速鐵路開工建設 樓陽生作出批示 林武致辭並宣布項目開工
林武等來到這裡，聽取全省高鐵項目規劃建設、集大原高鐵項目情況匯報，慰問項目建設服務單位一線職工。上午11時，林武宣布：集寧經大同至原平高速鐵路項目開工！林武在致辭中代表省委、省政府感謝國鐵集團等國家有關部門、單位和兄弟省區對集大原高鐵項目的關心幫助，對積極參與支持項目建設的鐵路工作者、沿線幹部群眾致以誠摯敬意。
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集大原高鐵項目察右前旗隧道開工 標誌著內蒙古段轉入實質性建設階段
點藍色字關注「烏蘭察布日報」9月16日，集大原高鐵項目察右前旗隧道開工儀式舉行，標誌著集大原高鐵項目內蒙古段轉入實質性建設階段
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陳振亮在集大原高鐵恆山隧道項目部調研
9月16日，市委書記陳振亮在集大原高鐵恆山隧道項目部調研。市委常委、政法委書記王琳玉，以及市委秘書長任憲一同調研。據了解，集大原高鐵的建設將促進資源要素加快流動，對朔州融入京津冀環渤海經濟圈、加快與周邊地區人流物流資金流信息流匯聚融合，具有重要意義。恆山隧道是集大原高鐵的一項控制性工程，隧道全長14.76公裡，於今年6月30日開工。目前，朔州市內的恆山隧道進口施工便道、邊坡防護、臨時路基、導向牆均已完工。
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集大原高鐵正式開工:投資339.3億元、設計時速250公裡
9月16日10時38分，集寧至大同至原平高速鐵路(集大原高鐵)全面開工建設。集大原高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》「八縱八橫」 高鐵網中呼南通道(呼和浩特至南寧)的重要組成部分，北起張呼高鐵烏蘭察布站，途經察右前旗、豐鎮、大同、朔州市，南連忻州市，並經由大西高鐵與太原市貫通。
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大同集大原鐵路先行段(雁門關恆山隧道)開工
6月30日，備受山西和內蒙古人民熱盼的新建集寧經大同至原平鐵路先行段（雁門關恆山隧道）正式開工建設，這是繼大西、大張、太焦之後，又一個重點鐵路項目，也是穿越我市境內的第二條高鐵線路。該項目全長269公裡，其中大同境內線路長50公裡，預計年內全線工程陸續開工。
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「獨家融媒大直播」大張客專開通 大西全線貫通 明天奔走相告吧!
大張客專開通大西全線貫通12月30日上午8:30觀看全程直播~中國鐵路官方發布信息大張高鐵將銜接京張高鐵、張呼高鐵、韓原鐵路、大西高鐵等多條鐵路客運幹線構成內蒙古西部、河北北部、山西均延長至大同南至此大西高鐵終於全線貫通！
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柳工設備助力集大原高鐵開工!
6月30日上午，朔州市朔城區南榆林鄉南辛寨村恆山隧道施工現場，隨著多臺柳工挖掘機的緩緩啟動，集寧經大同至原平高速鐵路（以下簡稱集大原高鐵）開工點——恆山隧道正式開工。這也標誌著，山西人民翹首以盼的集大原高鐵正式開工。快隨小編的腳步前去看看開工現場壯觀的場面吧！
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集大原高鐵全線開建,內蒙古即將融入全國高鐵網
近日，集（集寧）大（大同）原（原平）高鐵項目在內蒙古烏蘭察布市察右前旗隧道工程處舉行開工儀式，標誌著集大原高鐵項目內蒙古段轉入實質性建設階段，也標誌著這條新線高鐵全線開工建設。集寧經大同至原平高鐵是國家「八縱八橫」高鐵網規劃的重要組成部分，線路北起呼張高鐵的烏蘭察布站，途經察右前旗、豐鎮、大同、朔州市，南連忻州市，並經由大西高鐵與太原市貫通。
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西銀高鐵甘寧段開行試驗!第一列動車已駛出,預計今天11:30左右到達...
瀏覽器版本過低，暫不支持視頻播放11 月 17 日上午 7：20記者從銀川站上車第一次登上西銀客專（西銀高鐵）甘寧段 CRH380B 型動車計劃今天 11：30 左右到達寧縣西銀客專甘寧段銀川至寧縣站間開行試驗動車組列車也是第一次駛出寧夏西銀高鐵建設過程中的重要節點 作為連接寧夏銀川市與陝西西安市的高速鐵路，西銀高鐵是《中長期鐵路網規劃》（2016 年版）中 " 八縱八橫 " 高速鐵路主通道之一 " 包（銀）海通道 " 的重要組成部分，也是《" 十三五
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鄂爾多斯即將迎來一條390公裡新高鐵!途經縣鎮要大發展了!
謝謝大家目前內蒙古境內運營通車的高鐵線路包括京包高鐵、赤喀高鐵、新通客專三條線路，高鐵裡程405公裡。近日內蒙古「十四五」期間高鐵建設規劃方案確定，由此，未來5年內蒙古的「鐵路版圖」浮現眼前。從確定的規劃來看，接下來的5年間，內蒙古將重點推進5條高鐵線路，建成其中的3條，新開工2條。那這5條高鐵現在的情況怎麼樣了，一起來看看吧！
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今年山西將「喜提」1條南下高鐵,北上通道還需再等5年
山西雖然是我國華北地區重要交通樞紐，但在高鐵建設方面相對滯後。省內無論是東西向還是南北向都沒有實現高鐵的貫通。山西北邊的大同雖然有張大高鐵銜接內蒙古和河北，但大西高鐵的大同南站至原平西站段並未建成通車，這也導致山西北上的高鐵通道並未徹底打通。
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十三五期間北京香港高鐵將貫通 擬建設北京-臺北高鐵
而且，我國還將建設北京-臺北高鐵。 據《法制晚報》，十三五期間將貫通哈爾濱至北京至香港(澳門)、連雲港至烏魯木齊、上海至昆明、廣州至昆明高速鐵路通道，建設北京至香港(臺北)、呼和浩特至南寧 據悉，近期開工並奠基的安徽合肥至福建福州鐵路客運專線，是北京至福州再到臺灣的高速鐵路的組成部分。
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亞洲最長雙線高鐵隧道——西成高鐵天華山隧道貫通
央廣網西安7月8日消息（記者劉濤）7月8日，西安至成都客運專線（陝西段）重點控制性工程——天華山隧道順利貫通。天華山隧道是西成高鐵全線最長的隧道，同時也是目前亞洲最長的雙線高鐵隧道。該隧道的順利貫通，標誌著西成高鐵橋隧工程進入最後的攻堅階段，為確保全線按期開通運營奠定堅實基礎。
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太焦高鐵通車時間定了
大西鐵路客專公司太焦工程建設指揮部指揮長劉中華介紹，太焦鐵路山西段主要工程將於2020年7月底完成，2020年8月初開始驗收，2020年年底具備開通條件，為晉東南地區經濟轉型發展，增強山西省內各市交流，促進山西省經濟社會協調發展貢獻力量。
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熊燕斌調研集大原高鐵恆山隧道開工準備工作
6月1日，市委副書記、市長熊燕斌帶領市交通局、水利局、規劃和自然資源局、生態環境局等部門負責人深入集大原高鐵恆山隧道開工點，調研項目開工前期準備工作。市政府秘書長張祥參加。現場仔細查看方案圖紙和線路周邊環境恆山隧道是新建集大原高鐵的一項控制性工程，隧道全長14.76公裡。目前，隧道施工現場各項準備工作基本就緒，道路整修和場地平整等工作已初具規模。熊燕斌在現場仔細查看方案圖紙和線路周邊環境，認真聽取項目通路、通訊、通電、通水、防火等情況介紹，並就有關問題現場研究。
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集大原高鐵內蒙段有進展,開工在即!時速250公裡,預留提速條件
集大原高鐵為2020年國鐵集團計劃新開工項目。施工圖設計批覆以後即可開展施工、監理招標，預示著集大原高鐵即將進入施工招標階段，全線開工在即。根據招標公告內容：集寧經大同至原平鐵路位於華北北部，線路集大段北起京包客專烏蘭察布站，經內蒙古自治區察哈爾右翼前旗、豐鎮市至大張高鐵大同南站。
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京瀋高鐵今日實現全線主體貫通
京瀋高鐵今日實現全線主體貫通 8月26日，京瀋高鐵建設又有新進展，由京瀋客專京冀公司負責建設管理、中交三航局負責施工的京瀋高鐵溫榆河特大橋開始進行最後一榀箱梁架設施工，隨著箱梁被頂推到位，標誌著京瀋高鐵未開通段的架梁任務全部完成
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西成客專攻堅:這橋為何這麼斜 圖紙畫了四個月
這幢看起來並不起眼的小樓其實是西南地區多條鐵路的誕生地，比如現在備受關注的西成客運專線四川段。西成客專四川段的總體設計負責人曾誠在小樓的二樓辦公，一米多長的西成客專四川段線路定版設計圖，平整地鋪在他的長桌上。這五年多裡，這張圖在幾易其稿、浸染了上千名建設者的汗水後，終於從圖紙上落到真實的山脈中和河流上，變成硬實的鐵路。