提醒!菏澤這個路口新增「可變車道」,可直行可左轉彎但要看指示燈

2020-12-16 海報新聞

最近

人民路與丹陽路路口北側

北向南方向

出現了一條奇怪的車道

由北向南方向一條原本設置為直行的導向車道內畫了很多「鋸齒」狀的線條

原本的車道指示標誌也有了變化

指示牌上原本直行的車道指示

變成了一條「可變車道」

就是新上崗的

「可變車道」

為什麼在這個路口設置可變車道?

近年來,菏澤交警對城區信號燈監測數據分析發現,人民丹陽交叉口的北進口左轉車流量增多,高峰期左轉車輛排隊較長,現有交通渠化條件已難以滿足左轉車輛的通行需求。人民路與丹陽路交叉口由北向東方向行駛的車流量在高峰期和平峰期相差巨大,高峰期左轉方向車流量大,現有的一條左行車道和逆向可變車道無法滿足通行需求,高峰期排隊較長,容易出現擁堵。針對該情況,在交通導流改造中採取可變車道的方式進行了交通組織優化。

因此,交警決定對該路口實施改造

在這個路口設置一條「可變車道」

人民丹陽路口的「可變車道」

很好的改善了早晚高峰該路口左轉車輛排長隊的問題

目前人民路與丹陽路交叉口由北向東方向已施畫了可變車道,並已投入使用,未來可變車道還將在黃河路與桂陵路交叉口由東向南方向、人民路中華路西向北方向、中華路西安路西向北方向進一步推廣。

啟用了可變車道

到底該怎麼走?違章了該怎麼罰?不明白的車主

趕緊隨小編一起來看看吧!

以人民丹陽路口北向南為例

當駕駛人駕車沿人民路由北向南行駛,快到丹陽路路口150米處,首先會看到指示標誌。

繼續往前走

駕駛人會看到這個車道渠化交通指示標誌

此時大家應該注意

指示牌上的左二車道已由原來的直行車道變為可變車道,五個車道被分別編上了1-5的序號

1號車道為左轉;

2號車道可變車道,左轉or直行按著上顯示器上箭頭指示行走;

3號車道為直行;

4號車道為直行;

5號車道為右轉。

夏季時間(早高峰:07:30——08:30、晚高峰18:00——19:00)

冬季時間(早高峰:07:30——08:30、晚高峰17:30——18:30)

早晚高峰期間,如果可變車對應的導向車道標誌牌顯示為直行標誌,那麼該車道當前就屬於直行車道,車輛進入車道後應該根據直行綠燈指示直行。

可變車道對應的導向車道標誌牌為顯示為左轉彎標誌,那麼該車道當前就屬於左轉彎車道,車輛進入車道後應當根據左轉彎綠燈指示左轉。

屆時司機朋友經過設有可變車道的路口時,一定要抬頭看導向指示標誌怎麼指示怎麼走,根據自己所需要的行進方向,進入相應的車道,然後再按照交通信號燈的指示安全通行。

根據《道路安全法》相關規定,車輛行駛到路口要根據路口的標識線及信號燈的規定通行。駕駛員要掌握好時間,選擇正確的指示方向行駛。如果走錯,將會按「不按導向車道行駛」進行處罰,扣2分罰50元。如果在可變車道闖紅燈,就會被扣6分罰款200元小編總結:如果你不想走可變車道,一定要提前在虛線處變道。

可變車道視為實線,車主不可變道、加塞、壓線、超車,否則將被電子監控抓拍並予以處罰。不小心誤入可變車道,應該按照指示方向繼續行駛,不能掉頭或者變道。

希望廣大駕駛人一定要按照車道指示標誌的提示去遵章行駛,切勿強行變道、加塞。培養良好的行車習慣,營造安全的行駛環境。

相關焦點

  • 可變車道怎麼走,正在左轉,忽然變直行算違規嗎?
    [車友頭條-車友號-汽車棒棒堂]  下面這個只有分道線,沒有導向箭頭,並在導線車道內畫有鋸齒形短標線,是什麼意思呢?該怎麼走?這類標線通常多年駕齡的老手看見都會有點暈。下圖這類標線叫做可變車道。即在尖峰時段駕駛人可從該車道進行左轉,而平峰時則是直行。
  • 直行車道什麼情況可以左轉彎
    【太平洋汽車網】在無紅綠燈路口,且地面未註明左轉箭頭,只有兩車道時,直行車可以左轉,但是左轉車必須靠近路口中心位置,不然與同車道車輛發生碰撞,都是全責。1、綠燈亮時可以左轉彎和直行應該是普遍執行的規則。2、目前,許多城市都安裝了國際通用的交通信號燈,就是在十字路口四個方向,每方路口都有三盞信號燈,分別指示左行、直行、右行,每盞燈均按紅、綠、黃順序變換。
  • 什麼是可變導向車道線
    可變導向車道的意思就是進入該車道後有不止一個車道走向,如有的路口情況允許右轉和直行(即右轉和直行合併為一個車道),或者調頭和左轉合併為一個車道(一般用於左側車道)。可變導向車道有著靈活性,不同於普通的車道指示線,只要進入車道直行就是直行,左轉就是左轉。
  • 5月2日起這兩個路口將啟用「可變車道」
    、迎賓大道與洪澤湖路交叉口南口原左側直行車道設置為可變車道。  「可變車道」主要是針對部分尖峰時段車流集中,但車道偏少,或者早晚尖峰時段來回車流量有明顯差異的路段。針對該情況,在交通導流改造中採取可變車道的方式進行交通組織,依據不同時段車輛流量流向的特點,對流向進行靈活調控,變換車道的行駛方向,緩解交通壓力。  在設置「可變車道」的路口如何行車?  可變車道是由路面車道和交通LED指示屏兩部分組成的。
  • 什麼是「可變導向車道」?小心掉進「可變導向車道線」的「坑」!
    每天上下班的朋友可能會發現這樣的「怪相」,早上上班的時候自己走的路段非常擁堵,而對向車道非常暢通;而下午下班的時候自己的車道又堵起來了,對向的車道則非常暢通。這種現象一般多發於進出城的道路,早上由入城上班的人比較多,而下午下班則出城的人比較多。從而造成了所謂的「怪相」。
  • 一條車道變兩條 從直行車道可進入左轉待轉區(圖)
    昨天下午4點,記者與交警四分局民警來到新華大道與草市街交叉的成都旅館路口。此處路面上左轉的車道與左轉待轉區的標線非常明確,在左轉待轉區的前方從一條車道增加為兩條車道,可容納的待左轉的機動車從4輛增加為8輛左右。
  • 左轉彎讓直行,左轉時被直行車輛撞到,這種責任該怎麼定?
    首先看第一個場景:現在即將通過十字路口,我排在第二個,前面第一個排隊的車輛左轉燈閃爍,它在路口準備左轉,路口對面對向車道一輛白色麵包車排第一個。提前丟油門右腳移至剎車踏板慢慢踩下剎車踏板準備停車。就在我大約到達路口中間位置時,對向車道排第一個的麵包車也起步開出了停止線,並且打開左轉燈向左轉彎,按照左轉彎讓直行的規則,它此時應該停下來,或者保持直行到路口中間位置等到直行車輛通過完畢後再行左轉。可是看樣子遇到了一個比較強勢的司機,它沒有停下來,也沒有直行,而是繼續向左側也就是我的一側打方向,意思是不打算讓行。
  • 綠燈直行被扣6分?「坑人車道」要這樣走!
    比如原先是一條直行車道,但在某時間段內變成「可左轉彎車道」,如果車主們沒注意時間安排,把鋸齒車道當成了普通車道,就很容易出現文章開頭那位車友的違章情況。比如鋸齒車道中,左轉燈亮時,該車道只能左轉彎;左轉燈不亮時,該車道只能直行。值得注意的是,「鋸齒車道」不是「虛實線車道」,一旦進入,就不能變道,不管對或錯,只能跟著信號燈走。
  • 路口一個車道能直行和右轉,但直行車等紅燈時,讓不讓後車右轉?
    同時允許直行和右轉的車道,等紅燈的直行車該不該讓後車右轉?每一位司機開車上路,都知道要遵守交通規則,一般情況下就是根據道路標線和路邊指示牌來行駛。有不少城市都有這樣的一條道路,就是在路口的時候,一條車道上同時允許直行和右轉,但是有時候直行的紅燈亮起,並沒有專門的右轉紅燈,這個時候後方右轉的車輛該怎麼辦呢?前方直行的車輛要不要讓後車先走呢?
  • 直行車道右轉彎沒有攝像頭會被罰嗎
    【太平洋汽車網】直行車道右轉彎沒有攝像頭不會被罰的,看情況,有的地方管的嚴,有攝像頭拍到,就有可能罰款。如果沒有攝像頭,自然也就不會扣分。右轉車道在直行車道右轉彎會被拍照,屬於不按導向車道行駛。1、右轉車道在直行車道右轉彎會被拍照,屬於不按導向車道行駛。
  • 提醒!「左轉彎待轉區」停錯會被扣分!
    本臺訊:近日,記者在周口的不少路口,都發現新增了一個交通標識「左轉待轉區」,那麼,到底什麼是左轉彎待轉區?這個左轉待轉區到底怎麼走?何時才能進入左轉彎待轉區?來聽一下相關部門的回答。周口市交警五大隊副大隊長李韜說:「左轉彎待轉區是指當同向直行道綠燈亮時,左轉彎車道的車輛必須前移到待轉的區域,等待信號燈變化,才能轉彎,只供左轉彎車輛使用。」據了解,路口設置左轉彎待轉區是為了緩解左轉彎車輛的通行壓力,充分利用道路資源,提高通行效率。
  • 車主福利,左轉彎車道直行被判闖紅燈可以申訴撤銷
    一、適用格式條款錯誤的違章可以複議撤銷舉個例子給大夥,小李在紅綠燈路口,本意是要直行,但是自己不小心進了左轉彎車道,當直行變成綠燈的時候,但是路口左轉彎是紅燈,小李不知道該怎麼辦,只好直接從左轉彎車道直行通過了,但是幾天之後,小李收到違章信息,發現自己涉嫌闖紅燈被拍照罰款200元,記6分的處罰信息。
  • 新手司機轉彎車道直行,闖紅燈處理扣6分罰200,處罰判定正確嗎?
    大概由於天黑視線受影響,加之路況不熟悉,新手司機行駛到路口時,誤判信號燈及車道導向,從左轉彎車道直行通過路口。新手司機承認自己的交通違法行為,但是對交警部門的處罰,卻有些異議。留言中她提到,這次違法行為是按著闖紅燈來處理的,扣了6分,罰款200元。
  • 針對左轉少直行多排長隊 市區一路口設可變車道
    莆田網訊 昨日,記者從市公安局交警支隊獲悉,市區金海灣路口萬達往金海灣方向設置可變車道(如圖),進一步優化路面交通通行,讓市民出行更通暢。  金海灣路口位於荔園路與城港大道交匯處,路口南北走向為城港大道,東西走向為荔園路。作為連接主城區與仙遊、秀嶼、北岸等地進出城的重要樞紐,日常的車流量大。在早尖峰時段,北進口萬達往金海灣方向的直行車輛比較多,左轉車道存在空放,直行車輛排長隊現象,需等二次排隊方可通過路口;而在晚尖峰時段,北進口萬達往金海灣方向的左轉車輛比較多。
  • 宿遷這3個路口左轉彎和直行道互換,千萬別走錯!
    提示:點擊↑"宿遷警方"從昨天開始,相信不少經過市區幸福北路和幸福南路的小夥伴,都會發現,有幾個路口出現了左轉彎和直行道地面指示箭頭互換的情況,難道真的走錯了?……一大堆問題突然襲來,搞得過往的小夥伴也是憂心忡忡。
  • 鋸齒狀可變車道到底怎麼走?這次終於明白了,不用再擔心走錯扣分
    我準備前方路口繼續直行,注意地面標線,我正前方左邊地面標線為左轉車道,正前方右邊標線好像已經擦掉,根據痕跡辨認,曾經是直行標線後來又改為左轉標線,現在都清除掉了,看來交警部門在設置這個導向車道之前也曾經糾結過。那它到底是去往哪個方向的車道呢?
  • 上了「鋸齒狀」可變車道千萬別 「蒙圈」,小心「闖紅燈」
    可變車道兩邊畫了鋸齒狀白實線。指示燈則是LED屏,正常是直行,隨著車流量的變化,信號燈智慧調節,LED屏隨之變幻行車信號。  可變車道最「閒」  要調頭的車習慣性靠最左邊兩股車道,一般左邊車道擠壓了7—8輛車以後,可變車道才陸續有車子開進來。「不敢走」是很多車主的普遍心態。  其中公交車最愛走可變車道,153路、96路等公交車對路況更熟,直奔可變車道而來。
  • 三秒知識點:直行燈為綠燈時可以進入左轉彎待轉區嗎?
    「左轉彎待轉區」是紅綠燈路口停止線外,向前延伸出來的一段虛線車道。從字面上理解,其實就是「等待左轉彎的區域」。目的是為了讓更多的左轉車輛進行等待,節省左轉的時間來緩解道路的壓力。正確進入左轉彎待轉區的方式:1、直行燈為綠燈時。當直行信號燈為綠燈時,車輛可以進入左轉彎待轉區。
  • 直行綠燈,左轉紅燈,在左轉車道直行算闖紅燈嗎?看完就明白了!
    直行綠燈,左轉紅燈,在左轉車道直行算闖紅燈嗎?看完就明白了!在左轉車道,直行綠燈亮起,車輛能不能直行關鍵看路面指示標線。有的左轉道只有一個路面左轉指示標線,這種情況即便是右側直行道綠燈亮起也絕對不可直行。
  • 拉薩市區12個路口增設可變導向車道
    原標題:拉薩市區12個路口增設可變導向車道   日前,記者從拉薩市公安局交警支隊了解到,從本月5日開始,拉薩市區12個路口增設可變導向車道。   可變導向車道一般設置在交叉路口處,依據該路口不同時段車輛流量、流向,對車輛行駛方向進行靈活調控,緩解交通壓力。