本月19日和20日，聯邦快遞（FedEx）日本公司將華為從東京寄出的兩件包裹轉運至聯邦快遞美國總部所在的田納西州孟菲斯市。
5月29日，央視財經記者電話採訪了聯邦快遞日本公司的相關負責人，不過在對方的答覆中，聽到最多的詞卻是「無法回答」。
聯邦快遞日本公司在電話採訪中重複了美國總部此前發表的聲明，再次強調這一事件是由「工作中單純的失誤」造成的，沒有任何人下達過轉運至美國的指示。
當記者詢問所謂「失誤」的具體情況時，這名負責人表示「無法作出回答」。至於日本方面是否真的就此次事件原因展開過調查，也始終沒有給出明確的回答。
記者：是否可以認為日本方面未做過調查？
聯邦快遞日本公司公關部門負責人：我無法回答是否做過調查。
記者：不同的兩天內出現同樣的錯誤，這樣的情況經常會有嗎？
聯邦快遞日本公司公關部門負責人：我無法回答。
當記者質疑日本方面似乎收到了美國總部的封口令時，該負責人則表示，「聯邦快遞是全球企業，各地均發布統一信息」。
記者：對於目前的解釋，您個人覺得可信嗎？
聯邦快遞日本公司公關部門負責人：我是聯邦快遞的一員，無法發表個人見解。
記者：就是說您對這一解釋保留個人意見？
聯邦快遞日本公司公關部門負責人：我無法發表個人見解。
中國外交部：公眾希望給出合理解釋
5月29日，外交部發言人陸慷表示：「華為和公眾希望FedEx給個合理的解釋，也在情理之中。我不知道，把貨物轉運錯地方，對FedEx公司來說是不是經常發生。如果是經常發生，對FedEx這樣的大公司確實不應該；如果不是經常發生，就更需要FedEx解釋清楚為何最近一而再、再而三發生在華為身上了。」
對此事件涉及的法律問題，央視記者日前採訪多位法學專家進行諮詢。
如果是失誤，快遞公司需要承擔怎樣的責任？
首都經濟貿易大學法學院副教授尹少成表示，是否屬於「誤發」，需要聯邦快遞公司舉證。從目前披露的信息看，從日本和越南所發出的4個快件都「誤發」，不太符合常理，聯邦快遞公司舉證的難度不小。如果聯邦快遞公司能夠舉證成功是「誤發」，也要承擔違約責任。
中國人民大學法學院教授張新寶稱，聯邦快遞應遵守與企業相關的國際條約和法律規定，遵守營運地國家的法律規定，當然也包括中國的法律規定。
「中國郵政法有相關規定，要保障寄件人的通信自由。快遞公司不能隱匿快遞包裹、不能私拆，也不可以超範圍轉給他人。因聯邦快遞與華為公司之間存在合同關係，如果確實是『誤投』，除道歉外，聯邦快遞還應承擔包括違約損害賠償等相關的違約責任」，北京律師協會信息網絡電信郵政法律事務專業委員會委員武雪梅說。
華為可以怎樣維護自己的合法權利？
中國政法大學國際法學教授霍政欣表示，有兩個途徑可走。一個是向中國的行政主管部門投訴，尋求中國行政主管部門依法調查事件，並作出符合中國法律的相關處理。第二個是尋求私法上的救濟，因為華為公司和聯邦快遞公司有這樣一個合同，它可以要求聯邦快遞承擔違約責任。如果聯邦快遞不願意承擔違約責任，華為公司還可以向中國法院尋求私法救濟。
「可以通過寄件人對聯邦快遞公司提起民事訴訟，寄件人與聯邦快遞公司籤訂的是一個快遞服務合同」，尹少成說。
對於華為的投訴，我國郵政監管部門會怎樣處理？
中國政法大學國際法學教授霍政欣稱，中國的行政主管部門會依據中國的郵政法、郵政法實施細則及快遞條例的規定，對此次事件展開調查。作為一家在中國進行營業活動的快遞公司，聯邦快遞有義務配合中國行政主管部門的調查，並且提供相應的證據。中國的行政主管部門將依據調查的結果做出相應的懲罰，包括罰款、責令整改甚至吊銷營業許可證等。
如果最後的調查結果表明，聯邦快遞在未經華為許可的情況下，故意將包裹運送到美國，不僅違反中國的國內法，也違反相關國際條約。在郵政快遞領域有萬國郵政聯盟，包括中國、美國都是其締約國。儘管美國去年十月揚言要退出萬國郵政聯盟，但目前仍然沒有退出。所以，萬國郵聯之間的相關的國際協定和國際郵政包裹間的相關準則，對於中美兩國仍然都具有約束力。
將快遞退還發貨方，而不是直接送至目的地，是否合理？
首都經濟貿易大學法學院副教授尹少成表示，寄件人並沒有要求聯邦快遞公司將快件退還至發貨方，也不存在無法找到收件人等特殊情況。合同雙方應該按照合同規定履行義務。無論在我國合同法，還是在國外合同法，都應當遵循。