中國首座海外大橋,填補了中國建橋史上一項空白,宛如蛟龍出海

2020-12-25 楠楠走天涯

中國首座海外大橋，填補了中國建橋史上一項空白，宛如蛟龍出海

中國有很多大橋，像武漢長江大橋、清瀾大橋、膠州灣跨海大橋、廈門大橋等等。其中名氣最高的要數2018年開通運營的港珠澳大橋，它是中國建設史上裡程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁工程，也是世界上最長的跨海大橋。港珠澳大橋是中國劍橋史上的裡程碑，除了它之外，中國還有一座橋梁也是裡程碑的存在。

這座大橋便是東海大橋，它是中國首座海外大橋，它的成功建立填補了中國橋梁建造史上的一項空白，為以後跨海大橋的建立奠定了良好的基礎。從天空俯瞰東海大橋，它就像是東海上一道亮麗的彩虹，白、淺灰色的主色調讓它與周圍環境和諧統一，主航道橋上的「人」字形索塔，宛如兩根定海神針深深地插進大海中央，S形的曲線優美流暢，雄偉壯觀，令人讚不絕口。

東海大橋，始建於2002年，於2005年正式通車運營，線路全長為32.5千米，主橋全長為23.5米。橋面上為雙向六車道高速公路，設計速度為80千米每小時，總投資71.1億元人民幣。東海大海在萬頃碧波中蜿蜒伸展，猶如蛟龍出海，氣勢恢宏。它起始於上海南匯區蘆潮港，北與滬蘆高速公路相連，南跨杭州灣北部海域，直達浙江嵊泗縣小洋山島。

兩座高為159米的主塔聳立於海面之上，192根極長的鋼纜拉起橋面，規模宏大無不令人震撼。東海大橋的設計者是林允陪，他參與設計的橋梁很多，像楊浦大橋、徐浦大橋、盧浦大橋等都是由他設計的。其專業水平毋庸置疑，能夠設計中國第一座真正意義上的跨海大橋，足以證明他的專業能力極強。

東海大橋的成功建立，改寫了「上海不上海」的歷史，讓中國真正由江河時代進入海洋時代，具有劃時代的意義，是中國的驕傲，也是世界的驕傲。東海大橋運營至今僅有16年的時間，宛如初升的朝陽，力氣正旺，日復一日，年復一年的守護在東海之上，守護著穿行在橋上的車水馬龍，同時也守護著漂洋過海的船隻。

感興趣的小夥伴們不妨去感受一下，行駛在東海大橋之上，望海上波濤洶湧，天上雲捲雲舒，遠處海天一色，在陽光的照耀下泛著金黃，奪目而又耀眼，令人心曠神怡，頓感天地之浩大，中國之強大。

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