不是專車的菜，確實雅閣的愛！
雅閣
17.98-27.98萬
雅閣，一個被無數人深愛著的名字。從上世紀90年代末量產伊始，至2017年混動車型問鼎銷冠，19年的光陰流轉，時光非但沒有掩蓋住它的光芒，反而令其愈加的所向披靡。因此，當我站在四世同堂的雅閣面前才意識到，它是一種經典，更是一份汽車夢想的開端。雅閣混動版搭載了一臺電機，一臺發電機，外加一臺2.0L阿特金森發動機。簡單來說，雅閣的混動技術類似於增程式電動車。在混合動力模式下，利用發動機帶動發電機給電機充電，然後通過電機驅動車輛。這樣做的好處一是繞開了豐田的技術壁壘，二是不需要像豐田那樣利用行星齒輪組時刻調整混合比例，而是利用電機直接驅動車輛，不僅結構簡單，所帶來的加速感受也更直接。值得一提的是，雅閣混動版配備的驅動電機最大功率為158kW，最大扭矩達到了315N·m，充分保證了車輛了提速性能。在這個第十代雅閣外觀上，應該採用了全新的外觀設計。前臉部分，進氣格柵和頭燈採用了一體式設計，周圍還加入了鍍鉻裝飾，車身尾部採用了更具流線型的溜背式設計，尾燈的造型採用了V字型。尾部排氣依然採用了雙邊單出的布局，後備箱蓋上方增加了一個小尾翼。十代雅閣的內飾比較簡潔，整體造型採用T字型中控臺，從副駕駛位延伸出的木紋裝飾能夠凸顯一定的檔次感。中控屏幕採用了一塊懸浮式的8英寸觸控屏，功能上同時支持CarPlay與Android Auto互聯。新款雅閣在整體尺寸上也作出了調整，相比以往車型，新款雅閣在軸距上增長了55mm，長度和寬度分別增加了10mm。高度方面，相比之前降低了15mm。2015款雅閣將原有的鍍鉻中網全系升級為豪華動感前中網（3.0L車型為豪華V6標誌前中網），與極富衝擊力的一體化腰線、運動氣息的輪輞和豪華動感的內置型雙排氣管渾然一體，帶來全新的視覺震撼。車艙內，新增了LED座艙定光照明系統，營造更豪華的車內氛圍。安全配置上，新車也進行了升級：2015款雅閣將2.0LX舒適版和2.0LXS精英版倒車輔助系統升級為豪華後視攝像顯示系統、2.0EXN豪華導航版以上車型升級為豪華廣角後視攝像顯示系統（廣角、標準、俯視三種模式），同時，2015款雅閣全系保留第九代雅閣新世代ACE高級兼容性車身結構、EBD電子制動力分配系統、HAS斜坡起動輔助系統等一系列安全配置。
阿特茲
17.58-23.78萬
年輕消費者買車既要運動風格的轎車又要配置豐富的中型車，我們就會想到阿特茲完全可以勝任這兩個要求。方面馬自達6以優異的操控性贏得了消費者的認可。在2018款車型的推出，在很多方面都進行了升級改造，令消費者更加的喜歡上它了。那麼，到底有哪些變化，讓我為大家分享下。新款三廂版的起售價為22,840美元，匹配手動擋，具體配置為絨布座椅、雙區空調、17寸鋁合金輪轂、LED大燈、盲區警示系統、後交叉交通輔助以及低速自動緊急制動系統等。相比較老款其實價格漲了5美元。三廂版自動擋起售價比手擋增加了1050美元，配置增加19英寸鋁合金輪轂、皮質座椅、主駕駛電動座椅調節、前排座椅加熱、天窗以及後排出風口。空間：除了頭部空間少點之外，其他都很好，駕駛位可以調低，像筒形座椅，副駕駛位也有電動調節，所以空間絕對沒問題。後排座椅平直寬敞，支撐到位，可以坐3個成人都沒問題，膝部空間也很不錯。車尾箱開大又深，可以放下嬰兒車，一家人外出遊玩購物都沒問題。動力方面，阿特茲的最大亮點之一就是應用了馬自達創馳藍天技術。相較傳統的自然吸氣發動機，阿特茲的創馳藍天發動機擁有13:1的高壓縮比，燃油經濟性及扭矩均提升了15%。新車全系標配智能怠速停止系統和制動能量回收系統等應用，阿特茲2.5L車型百公裡加速時間僅為8.3秒，百公裡綜合工況油耗最低只有6.9升，而2.0L車型的百公裡綜合工況油耗則僅有6.3升。新款阿特茲對內飾布局和材質進行了全新的革新。中控臺表面採用軟性材質包裹，在提升內飾檔次感的同時，也為前排乘員提供更舒適的駕乘體驗。新車中控臺中央配備了懸浮式中控屏，搭載了支持蘋果Carplay功能的馬自達悅聯繫統，並具有移動Wi-Fi功能，相較老款阿特茲新車內部的科技氛圍更濃厚。新車空調控制區域和一鍵啟動按鈕的位置均有所調整，擋把後方還增加了旋鈕式多媒體控制，機械手剎也改為了電子手剎。