根據黎巴嫩汽車進口商協會的數據，截至11月底，新登記的乘用車有5,702輛，商用車有399輛。
黎巴嫩鎊對美元的貶值導致黎巴嫩購買力的惡化和進口的普遍下降，特別是汽車部門的進口。
由於受到全球冠狀病毒大流行、貝魯特港口毀滅性爆炸的雙重衝擊，再加上該國經濟動蕩，今年截至11月，黎巴嫩新登記的汽車數量下降了72.92%。
根據黎巴嫩汽車進口商協會(AIA)的數據，截至2020年11月，黎巴嫩新註冊的汽車數量為6101輛，而2019年前11個月的新註冊汽車數量為22528輛。
新登記乘用車為5702輛，同比下降73.21%，而截至今年11月底，註冊商用車僅為399輛，同比下降67.9%。
貨幣危機、Covid-19以及持續的政治和社會不穩定共同打擊了黎巴嫩經濟。黎巴嫩鎊對美元的貶值導致黎巴嫩購買力的惡化和進口的普遍下降，特別是汽車部門的進口。
儘管政府的目標是取消或減少對燃料等多個項目的補貼，但預計未來幾個月汽車銷量將進一步惡化，擁有一輛汽車的成本預計將大幅上升。
該報告還披露了汽車進口商因此繳納的稅款下降。繳納國庫的稅收從2018年的2.65億美元降至2020年的不到3300萬美元。
惠譽的解決方案在最近的一份報告中說,它不是樂觀黎巴嫩新汽車銷售在2020年第四季度,爆炸,摧毀了首都貝魯特港口及周邊地區添加到現有的該行業下行壓力源於全球Covid-19爆發。
該機構對汽車銷售的預測保持不變:新車銷售將下降69.6%，其中商用車銷售下降62%，降幅小於乘用車銷售下降70%。
在乘用車銷售方面，惠譽解決方案仍認為，非常疲弱的消費者信心將在未來幾個月打壓購買新車等"高價"商品的意願。
很明顯，黎巴嫩的旅遊業在2020年將遭受非常嚴重的低迷，這將大大減少酒店和汽車租賃部門對新車的需求，從而加大汽車銷售的下行壓力。
在商用車銷售方面，惠譽認為，出口前景黯淡，加上投資活動低迷，表明黎巴嫩企業對商用車的需求在未來一段時間將大幅下降。對商用車銷售僅有輕微支持的領域可能是建築業，貝魯特8月爆炸中被毀的大片地區將需要大量汽車的重建。
不過，惠譽仍認為，在今年之後，如果黎巴嫩長期面臨的政治和經濟挑戰能夠得到持久解決，那麼該國作為汽車市場的長期潛力仍將是正面的。目前看來，這些挑戰還很遙遠。
首先，有利的人口結構支撐著汽車保有量的提高。據該機構估計，中國人口快速增長，人均汽車保有量目前約為每千人15輛。其次，黎巴嫩的國家車隊仍然非常老舊，據友邦估計，黎巴嫩道路上超過40%的車輛超過20年。
惠譽解決方案維持其對至2029年期間新車銷售平均年增長率約2.5%的預測。該機構預計，隨著經濟復甦和當地企業在車隊更新方面投入更多資金，商用車銷量(2.8%)的平均年增長率將高於PV銷量(2.4%)。