為啥浙江省不遺餘力建設高速鐵路,而且現在基本是圍著杭州轉

2020-12-19 一世安好

6月27日，浙江省國土資源廳正式出具杭州經紹興至台州鐵路（杭紹臺高鐵）溫嶺至玉環段項目初審意見，並將該項目用地預審電子報件報至自然資源部。

中國高鐵

這標誌著杭紹臺高鐵的又一段通過了浙江省國土資源廳的審查。根據鐵道部拆分為鐵總和國家鐵路局後，明確對於各省省內鐵路，部分長短，只要省政府 和鐵總批覆可研報告即可，並將批文報送至國家發改委備案即可。而這次杭紹臺高鐵的基本信息的用地獲得浙江省政府的大力支持。合肥的這條市政道路，造價堪比地鐵，究竟有啥？

浙江省文件
中國鐵路規劃

根據杭紹臺高鐵溫嶺至玉環段項目介紹，該一段高鐵總投資月78億元，全長38公裡。項目一旦開工建設，必然填補玉環市無鐵路空白，更能補充浙江鐵路網。渝長廈高鐵長贛高鐵段最新消息：7月3日在贛州召開預可研審查會

杭州鐵路發散圖

相信大家都發現，浙江這幾年建設高鐵，基本都圍著杭州市，例如杭黃高鐵、杭紹臺高鐵、杭溫高鐵、湖州至杭州至杭黃高鐵接線等等高速鐵路，沒有哪一條不是圍著浙江省省會建設。荊門最新消息：交通部與湖北省將加大力度促進沿江高鐵建設步伐

相關焦點

  • 浙江省資訊|定了!瑞平蒼高速明年正式開工建設!
    浙江省的朋友們，一起來看下最近身邊發生了什麼新鮮事兒~~1、定了！瑞平蒼高速明年正式開工建設！瑞平蒼高速明年正式開工建設！在2020年工作目標中，第一個項目就是開工建設瑞蒼高速項目。2019年10月，瑞蒼高速發布勘察設計招標公告。瑞平蒼高速公路全長約52.195公裡，其中，瑞安境內約4.2公裡，平陽境內約29.608公裡，蒼南境內約18.387公裡。互通連接線推薦採用二級公路標準建設，設計速度60公裡/小時，路基寬度12米。
  • 南京至杭州、杭州至寧波高速鐵路正式開通運營
    新華社杭州７月１日電（記者 齊中熙）７月１日上午９時整，隨著南京南至寧波東的Ｇ７６３５次、杭州東至北京南的Ｇ５８次、杭州東至寧波東的Ｇ７５０３次、寧波東至上海虹橋的Ｇ７５３４次同時首發，標誌著南京至杭州、杭州至寧波高速鐵路正式開通運營。
  • 杭州東站樞紐東廣場年底部分建成 鐵路旁有便民通道
    10條通道橫穿鐵路　　東站樞紐，是在原來火車東站上擴建起來的，而城東新城又是圍著東站樞紐而建的。　　有同事是老杭州人，說鐵路以東以前全部都是農房，幾乎見不到路，有路的地方要麼是小路，要麼是斷頭路，車子開進去轉一圈經常找不到出來的路。　　的確如此。
  • 杭州到義烏投資百億建杭溫高鐵二期,沿線城市將高速發展!
    浙江省計劃建設重要的高鐵，杭州到義烏的高鐵，也被稱為杭溫高鐵二期。 溫高鐵二期由桐廬東站(新建)引出，東南方向杭黃高鐵，超過G25長深高速，經過小源溪景區進入金華浦江，義烏站連接杭溫鐵路一期，設計時速為350km/h，投資362億元，先行段開始建設，第二期即將開始建設，全線預計於2022年開通。
  • 抓住甬舟鐵路建設的契機,同步建設甬舟高速公路複線
    ，鐵路杭州南站、杭州灣大橋北接線二期建成投用，加快推進金甬、滬嘉甬、甬舟、杭麗、甬臺溫鐵路和杭金衢高速公路拓寬等補短板工程，開工建設滬蘇湖、杭衢等鐵路項目…………錢江晚報記者發現，今年省兩會期間，多位代表委員都表達出對加快交通建設的關心和期盼，其中，就有兩位政協委員同時提交了加快甬舟高速公路複線建設的提案。
  • 浙江「最強」的一座高鐵站,是杭州的交通樞紐,等級還是特等站
    現在的浙江在對外交通便利方面非常出色，除了以前發展的高速公路外，現在也是發達的高速鐵路網絡，在這些高速鐵路網絡中，浙江省全省國內的很多城市都可以與其他省對接，把本省內的城市串聯起來了，促使它們相互合作，從而是能實現交通上的更完善進步和發展。
  • 發改委集中批覆同意五條鐵路項目 總投資超過千億
    ，也為今年鐵路建設投資打下良好開局。杭州至黃山客運專線杭州至黃山客運專線始於浙江省杭州市，經富陽，沿富春江南岸至桐廬後跨越富春江，經建德、淳安，向西北經安徽績溪縣，終於黃山北站。杭黃鐵路正線全長265公裡，其中浙江省境內185公裡，安徽省境內80公裡。
  • 嘉興將設浙江省全面接軌上海示範區!海寧人有福了
    除了杭州到海寧的城際鐵路，通用機場、滬乍杭鐵路、嘉蕭高速、遠期規劃嘉興市軌道交通3號線等等，都會有！；2：建設以杭州至海寧城際鐵路、滬乍杭城際鐵路、01省道（G525）、硤許公路為主的深度融合杭州的都市經濟交通走廊，以杭平申線及京杭運河二通道等高等級航道建設「海河聯運」的開放經濟交通走廊；1：建設一個全方位的「海寧港」；1：構建高鐵到上海、寧波、金華、蘇州1小時交通圈和高速公路到嘉興各縣市、杭州、湖州、紹興1小時交通圈。
  • 杭紹臺高速、金臺鐵路通車在即 便捷浙江中東部交通
    杭紹臺高速、金臺鐵路通車在即 便捷浙江中東部交通 2020-12-17 18:58:34 　　台州市交通運輸局黨委委員、副局長朱永芳介紹，杭紹臺高速公路連接海洋經濟大平臺兩翼杭州灣產業帶和溫臺沿海產業帶及杭州都市經濟圈，建成後將大大增強各大產業帶之間的聯繫和各自的輻射作用，對構建浙江海陸聯動集疏運網絡，打造海洋經濟大平臺具有重要意義。有利於進一步完善台州的路網結構、改善交通條件，促進沿線經濟欠發達地區發展，尤其帶動台州西部的鄉村旅遊，注入新的活力。
  • 高鐵、鐵路、高速建設……
    3月22日，在全省高速公路「雙千工程」建設推進會上，備受全市人民關注的濮陽至衛輝高速濮陽段正式開工建設，我市再添一交通大動脈。 2019年6月18日，連接山東與河南兩省的菏寶高速東明黃河公路大橋自建設起就備受兩地居民所關注。
  • 風風雨雨的臺灣高速鐵路
    近日這條高速鐵路臺中段到高雄段舉行了試通車，時速達到了每小時300公裡，從臺中到高雄只用了短短的45分鐘時間，那麼臺灣高速鐵路有哪些優越的性能？它的建成能給臺灣民眾的生活帶來哪些方便？臺灣高速鐵路建設的過程當中，又出現過哪些問題？今天我們通過衛星連線的方式和臺灣東森電視臺合作，請來兩位嘉賓共同探討。這位是親民黨籍的代表的民意代表李鴻鈞先生，你好。
  • 月亮圍著地球轉,地球圍著太陽轉,太陽和更大的天體結構怎麼轉?
    有人問：月亮圍著地球轉，地球圍著太陽轉，太陽又是圍著誰轉？其實從月亮到地球再到太陽，它們並不是圍繞著某個天體在轉，而是圍繞著共同的質量中心旋轉，知道了這一點，就知道更大天體結構旋轉的秘密了。所有的天體都是在萬有引力作用下運動。
  • 浙江杭州迎來一條新高鐵,全長305千米, 途徑縣鎮名單曝光!
    圖文來源網絡，侵權聯繫                                                                                現在人們的生活壓力越來越大，很多人都去大都市工作，因此各城市之間的交通關係也越來越密切，當然很多人去自己奮鬥的城市的時候都會乘坐高鐵，高鐵不僅方便，而且方便，不是因為速度快，現在為了滿足人們的外出需求，中國也建設了很多高速鐵路
  • 溫州再添一座高鐵站,規劃的溫武吉鐵路,沿途都是旅遊風景區
    浙江作為中國東南沿海地區的經濟大省，隨著近幾年的不斷發展建設，浙江省很多城市已經具備了突出的實力，比如省會杭州，不僅經濟實力突出，而且旅遊業發展也相當可觀，除杭州外，浙江省作為中國東南沿海地區重要的商業城市和區域中心城市，也受到了極大的關注，今天說的是溫州再添一座高鐵站，規劃的溫武吉鐵路
  • 老外熱議，為什麼中國人如此擅長建設高速鐵路
    來自未來的評論：中國現在擁有兩倍於世界其他地區的高速軌道。全球高速軌道的2/3現在在中國。5. 網友Lee Zonghan：Western mindset: particular two cities are populated and rich enough to have high speed train.
  • 2020年浙江省重點建設項目名單發布:生態環保、城市更新和水利設施...
    近日，浙江省發展改革委印發《2020年省重點建設及預安排項目計劃》，其中涉及一些綜合管廊、流域綜合治理等生態環保項目，具體如下： 　　1、擴大杭嘉湖南排杭州八堡排水泵站工程 　　2、獨流入海錢塘江治理建德市新安江、蘭江治理二期工程 　　4、杭州市臨安區青山湖綜合治理保護工程
  • 鐵警全力護航杭紹臺城際鐵路建設
    6月21日，杭州鐵路公安處台州站派出所溫嶺警務區民警冒著大雨，會同中鐵四局相關負責人對正在火熱建設中的杭紹臺鐵路進行物防設施的跟蹤指導，確保杭紹臺鐵路、金臺鐵路物防設施建設達到聯調聯試的行業標準。　　據了解，杭紹臺城際鐵路，是連接杭州、紹興、台州三地的專供旅客列車行駛的一條城際鐵路，是浙江省內溝通杭州都市區與溫臺沿海城市群的一條快捷通道，杭紹臺城際鐵路的建成對台州市意義重大。它的建成，將完善台州市的路網布局，拉動沿線多地經濟社會發展，方便市民出行，打造浙江省「1小時」經濟圈。
  • 浙江力爭2025年實現「市市通高鐵」舟山即將結束不通鐵路歷史
    近日，舟山交通投資集團發布消息，項目前期工作基本完成，開工所需的各項手續均已完成，已具備開工建設條件，計劃今年12月下旬正式開工建設，爭取「十四五」內全線貫通，即：2025年將實現項目運營目標，屆時，舟山到寧波的通行時間將從1.5小時縮短至26分鐘，舟山到杭州的通行時間將由3.5小時縮短至77分鐘，浙江省將實現「市市通高鐵」任務。
  • 為啥現在中國鐵路的普速列車大多都被刷成綠色的,紅色的列車呢?
    前些年，還有很多紅色的列車在我國鐵路上運行，現在就很少見到了，大多都是綠皮火車了。那為啥現在所有的普速列車為何都刷成綠色的呢？首先我們來了解一下，現在的160km每小時的普速列車大多都被刷成了綠色，未來我國鐵路上跑的就只有白色和綠色兩大類列車了。前些年，進行了一次刷綠工作，不過並沒有完全刷完。至於刷綠，官方給出的說法是軍事安全。
  • 山東朋友有福了,城際鐵路升級為高鐵,現在政府力爭早日開工建設
    「要想成為富翁，先修路」是一句老話，而且只有六個字，卻證明了最根本的發展根本，不難發現，作為我國最發達的一線城市，其中交通網絡體系非常完善，高速、高速鐵路、機場等多種旅遊方式非常普遍，特別是高速鐵路要繼續經過這些城市，離開地方的時候，現在遊客選擇最多的旅行方法也是高速鐵路。